2011年4月19日
时间：8点50分—23点18分
天气：德钦，晴，零下1度---15度；
路段：德钦200公里芒康156公里左贡
人物：李昆、任东、王飞、刘玉玲
工具：一台四驱帕拉骐

（德钦县城和远处的雪山）

早晨7点左右，上到我们入住的观景天堂大酒店的天台，观景天堂大酒店是在离德钦10公里左右的飞来寺景区，大洋200元，当地最好的酒店，将作为正式活动的入住地），仍未拍到理想的“尼玛”出（注：“尼玛”为藏语“太阳”的意思），遗憾之余连早餐也没了胃口，检查车辆整装出发。

 

（出发前车辆的体检）


 
（队长与酒店玻璃门上的车贴合影）

这个酒店是在一个山坡上，为了拍车辆出发，我和东哥爬到半山坡，拍摄完毕抄近路下山，悲剧发生了（我的脚被崴了，还好肿的不是很厉害，抹了些东哥带的香港的舒筋通络药水好了许多）；特别提醒：加油要到德钦县城
8点50分上214国道，盘山路，很崎岖，好在一路上基本上是VIP（柏油路面，很平整），路的一边是悬崖，一边紧挨山体。

(远处的雪山)


 
（澜沧江）

我们时速基本上控制在50-60公里。向上望去，梅里雪山延绵不断，十分壮观。向下望去，澜沧江峡谷江水浑黄，也是壮观的很。前行连续通过两座桥，并顺利通过三处塌方路段（做了详细记录）；90公里处进入了西藏与云南的交界处，大约前行7.5公里来到了盐井纳西民族乡（此处有民营加油站）。
盐井是进入西藏的第一个小镇，镇口是检查站，我们停车接受了检查（主要是登记身份证，司机需要驾照和行车证），检查人员说这里黑车多，70%没牌照）；盐井的天气很好，植物繁茂，以盛产井盐出名。十分奇怪的是，澜沧江水流经此处便变成红色，与红色的山坡，绿色的梯田，构成一幅美丽的图画。所谓盐井，就是因为这是方圆数百里内唯一的产盐地。

（从车内向盐井镇口望去）

130公里，海拔已上升到3700米，本来还没感觉，但是东哥报完后，我们都感觉有了高原反应；135公里路牌显示进入国家芒康红拉山自然保护区（此区域是滇金丝猴保护区），山上的植被开始明显增多，142.4公里处路遇垭口（海拔4167米），稍作停留拍摄继续前行。
路遇几拨骑行者，实在佩服其强大的心肺功能，此时心里想，4000多的海拔翻山越岭，对毅力和体能都是极大地挑战，自己是否能做到呢？

（骑行者背影）

继续前行，还有几十公里就要到芒康，路边的青山、白房、牛羊、溪水，还真有些田园风光的感觉；200公里到达芒康，此时已经是14:10，离我们出发竟然跑了5个多小时（主要是山路急弯多，路边美景总是吸引我们下来拍摄）；油耗测量大概在11-12升/百公里；

（到达芒康）

芒康是西藏的东南门户，无论从云南还是四川入藏，必经此地。芒康县城虽小，但很繁华，不知什么原因看到警车不间断的穿梭于县城唯一的街道（宁静路），实枪核弹的警察也巡游于街道两边，我们想拍照也被禁止。

芒康，作为滇藏和川藏的结合点，我们将此地的宾馆、饭店、医院、加油站、车辆维修点一一落实，基本都在宁静路上。此时已近15:00，简单早中餐，我们来到了县政府，与旅游局的领导进行了沟通，将我们8月份的车主大会西藏站简单说明了一下，希望得到他们的支持，他们建议我们去号称“芒康小江南”的盐井，交换名片，表示日后再进行更深一步的沟通。

（与芒康旅游局领导洽谈）

15:57分，我们决定继续前行到左贡，很显然，这是个错误的决定，虽说芒康到左贡区区150多公里，但让我们付出了沉重的代价。到左贡要过三坐雪山（乌拉雪山、脚巴雪山和东达雪山）。

（远望雪山景色）

沿着宁静路出发，路遇三岔口左转，行驶大约几百米路边有中石油加油站（93号：9.25元/升；0号：8.83元/升）。加满油上国道318线，噩运开始，全段基本上是砂石路，还时不时伴有修路，时速只能控制在20公里以下（特别颠，我和玉玲在后车厢可是受了老罪了，正常的记录都无法开展）。车在砂石路上不时的出现打滑现象。

(崎岖的山路)

走出20多公里，就遇到“打劫”，一藏娃恨不得躺在车前向我们所要钱物，最终以半包红河及半包云烟的代价才得以通行（下次再来一定要给藏族人民捎几条）；

半路有许多藏民的家里伸出一个皮管，不知什么用处，停车下来洗手，告之洗车两元。我们简单冲洗了一下付款继续前行，不久遇堵车，好在前方有军车，尾随其后，沾光通行。

偶遇河南老乡（豫H的小QQ），由于无法停车，也就没打招呼，在这里祝他一路顺风。252公里如美公安检查站，仍旧盐井检查站的程序。

天色完全暗了下来，快到垭口时路边停了一辆皮卡，并有藏民挥手拦车，下车才知是车辆打不着火了，本着民族团结的大局，帮其拖车，可惜我们的车辆上坡都已费劲，试了几次也未能帮其拖出，看手机已是21:40分。而此时，我们组的总务—玉玲这时出现高原反应，头疼、恶心、呼吸困难，我们这才注意到此时置身于白雪皑皑的山顶（海拔4979米），废话少说急忙开车走人。

356公里我们终于到达了左贡，此时已是晚上23:18分，玉玲的高原反应也基本缓解。拖着被颠的散架的身体入住酒店，想起今天两段路程的感受，简直是一个天堂，一个噩梦。心中的感受无法言表，总感觉身上的使命很重很重，特别是听说新藏线取消后，川、滇藏线将作为8月份车主大会西藏站的主力路线，我们一定会尽最大努力。

明天，哦，不，今天我们将去往下一站八宿， 请期待！

                                                       4月20日3时40分于左贡