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（5102）
（5102）
从事采矿行业的人都有感觉，新疆哈密已成为目前业内的焦点。勘探人员近日在该地区探明煤炭总资源量20亿吨以上的大型煤田；作为“疆煤东运”的主战场，哈密市又以一单年产300万吨煤炭加工储运基地的合同拉开了当地煤炭产业大招商的序幕。对此，哈密奥凯矿业公司做勘探工作的刘敬才表示，哈密地区的煤矿勘探、煤炭生产迎来了一个新的高峰期，勘探工作必将更加繁重，但奥凯公司的勘探人对为行业、地方作出新的贡献已后顾无忧。
科技助力 勘查工作插上翅膀
为什么老刘如此自信？这还要从勘探这个行业的特殊性说起。过去地质勘探技术落后，“罗盘加放大镜”是当年地质勘探队员的两件“看家宝”。因此许多交通条件恶劣的地方，以及一些埋藏很深的矿就找不到。新疆的煤炭、石油等能源矿通常又在大漠底下，若只凭勘探队员两条腿，想“踏破昆仑千里雪，走遍荒野万里沙”是不现实的。
时过境迁，当年的小罗盘已由GPS卫星定位系统取代，X荧光仪对地质队员采集样品准确定量。而勘探队员从一个矿点到另一个矿点，再也不用靠自己的双腿艰难跋涉了：刘敬才现在开着一辆郑州日产D22皮卡，虽然只购买了3个月，但行程已经超过了1万千米。
老刘对这款车是赞不绝口：“郑州日产的D22皮实得很，听说畅销全球110多个国家，年销售30多万辆，是全球最畅销车型之一。直到今天，还稳居高端皮卡市场占有率第一的位置。性能等各方面都没地说，跟着工作队每天在大戈壁上和沙漠边缘穿梭，比我们搞勘探的还能吃苦、还任劳任怨，在这么差的环境下也从来没闹过情绪。这路况，也真难为它了，真不愧是中国高端皮卡经典之作。”
保障安全 野外作业从此无忧
野外勘探绝对是世界上最苦的一个行业，“有女不嫁勘探郎，一年四季守空房。一日回家转，背包脏衣裳。”几句苦涩的顺口溜，是勘探人的真实写照。
老刘的工作很枯燥，一直是打井、找煤、找水，风餐露宿。来到哈密后，他开始负责勘探哈密地区东部的野马泉矿区，这个矿区距蒙古国边境直线距离只有十几千米，自然环境的恶劣程度可想而知。没想到，刚刚在哈密开展作业，工作队就遇到了大风沙天气，风刮了一天一夜，帐篷也丢了。几个同事怕被刮跑，就把绳子系在腰上，彼此连成一体。
老刘说，在这种地方最可怕的就是风沙，不过现在随着后勤保障的不断完善，环境的险恶逐渐失去了往日的威风。今年春天，他们也遇到了一次小风沙，五个人一看西北的天空有些发黄，立即把设备放在了D22的货箱里，盖上帆布，扎好绳索后马上钻进了驾驶室。刚刚坐定，风沙即至，伴着黄沙打在车窗上的沙沙声，老刘还和伙伴们开起了玩笑：“还是驾驶室宽敞啊，车里坐着还挺舒服。”
两个小时之后，风沙过去，工作队拂去车上的黄沙，再一次校准测量仪器，揭开钻探设备上的塑料篷布，投入新一轮的工作中。而一旁刚刚经受黄沙吹打的D22，依旧停在那里，为勘探人提供着“避风挡雨”的保障。
步履坚定 只为寻找地下黑金
老刘和他的伙伴们走遍哈密的角角落落，强烈的日照给了他们黝黑的肤色，就是这样一群黑脸的汉子在黄褐色的戈壁上寻找着黑色的金子。
勘探人，什么地方都是家。钻塔一次次安装、立起，又一次次落下、拆卸、运走。今天在山头排放了泥浆，明天就可能喝这河沟里的水。这一钻在老乡的地头，下一钻可能就在几十千米外荒无人烟的大漠深处。
在生命的绝地，他们支起了帐篷，沙柳上晾晒衣被，悬崖边冒起了炊烟。钻机轰隆隆的响声震撼着原始沉寂的大地，测井车在沙漠里奔驰，扬起一路烟尘。手持GPS、肩扛三角架的测量小组，上半天在这个山头，下半天又在那个山沟。为了记录一个原始数据，不惜在沙窝里跑上几十千米。夜深人静，他们在灯光下把一个个地质数据填到图上。累了，像鸟儿一样收翅眯目，躺在沙滩小憩；烦了，对着沙漠尽情地发泄呐喊；晚上想家了，望着天上灿烂的星星和月亮，倾诉衷肠。
像老刘这样的勘探人，是开拓原始洪荒地的先行者，蓝天见证了他们洒落大地的汗水，大地记录着他们奔波的足迹。苦、累，他们毫不计较，反而心存感激，身居恶劣环境的日子太多，工作条件还是一如既往的艰苦，但工作设施和保障在不断进步，当从地下挖出那乌黑发亮的煤块时，“老刘们”会觉得这是最幸福的瞬间。
“选择了勘探，就是选择了寂寞和艰苦。我们注定要比其它人默默无闻，但我更知道这份工作的意义，祖国的煤炭事业和经济发展需要千千万万个我们这样的人，因此，为了能够作出更多的贡献，我们还要用更坚定的步伐走下去。”
科技助力 勘查工作插上翅膀
为什么老刘如此自信？这还要从勘探这个行业的特殊性说起。过去地质勘探技术落后，“罗盘加放大镜”是当年地质勘探队员的两件“看家宝”。因此许多交通条件恶劣的地方，以及一些埋藏很深的矿就找不到。新疆的煤炭、石油等能源矿通常又在大漠底下，若只凭勘探队员两条腿，想“踏破昆仑千里雪，走遍荒野万里沙”是不现实的。
时过境迁，当年的小罗盘已由GPS卫星定位系统取代，X荧光仪对地质队员采集样品准确定量。而勘探队员从一个矿点到另一个矿点，再也不用靠自己的双腿艰难跋涉了：刘敬才现在开着一辆郑州日产D22皮卡，虽然只购买了3个月，但行程已经超过了1万千米。
老刘对这款车是赞不绝口：“郑州日产的D22皮实得很，听说畅销全球110多个国家，年销售30多万辆，是全球最畅销车型之一。直到今天，还稳居高端皮卡市场占有率第一的位置。性能等各方面都没地说，跟着工作队每天在大戈壁上和沙漠边缘穿梭，比我们搞勘探的还能吃苦、还任劳任怨，在这么差的环境下也从来没闹过情绪。这路况，也真难为它了，真不愧是中国高端皮卡经典之作。”
保障安全 野外作业从此无忧
野外勘探绝对是世界上最苦的一个行业，“有女不嫁勘探郎，一年四季守空房。一日回家转，背包脏衣裳。”几句苦涩的顺口溜，是勘探人的真实写照。
老刘的工作很枯燥，一直是打井、找煤、找水，风餐露宿。来到哈密后，他开始负责勘探哈密地区东部的野马泉矿区，这个矿区距蒙古国边境直线距离只有十几千米，自然环境的恶劣程度可想而知。没想到，刚刚在哈密开展作业，工作队就遇到了大风沙天气，风刮了一天一夜，帐篷也丢了。几个同事怕被刮跑，就把绳子系在腰上，彼此连成一体。
老刘说，在这种地方最可怕的就是风沙，不过现在随着后勤保障的不断完善，环境的险恶逐渐失去了往日的威风。今年春天，他们也遇到了一次小风沙，五个人一看西北的天空有些发黄，立即把设备放在了D22的货箱里，盖上帆布，扎好绳索后马上钻进了驾驶室。刚刚坐定，风沙即至，伴着黄沙打在车窗上的沙沙声，老刘还和伙伴们开起了玩笑：“还是驾驶室宽敞啊，车里坐着还挺舒服。”
两个小时之后，风沙过去，工作队拂去车上的黄沙，再一次校准测量仪器，揭开钻探设备上的塑料篷布，投入新一轮的工作中。而一旁刚刚经受黄沙吹打的D22，依旧停在那里，为勘探人提供着“避风挡雨”的保障。
步履坚定 只为寻找地下黑金
老刘和他的伙伴们走遍哈密的角角落落，强烈的日照给了他们黝黑的肤色，就是这样一群黑脸的汉子在黄褐色的戈壁上寻找着黑色的金子。
勘探人，什么地方都是家。钻塔一次次安装、立起，又一次次落下、拆卸、运走。今天在山头排放了泥浆，明天就可能喝这河沟里的水。这一钻在老乡的地头，下一钻可能就在几十千米外荒无人烟的大漠深处。
在生命的绝地，他们支起了帐篷，沙柳上晾晒衣被，悬崖边冒起了炊烟。钻机轰隆隆的响声震撼着原始沉寂的大地，测井车在沙漠里奔驰，扬起一路烟尘。手持GPS、肩扛三角架的测量小组，上半天在这个山头，下半天又在那个山沟。为了记录一个原始数据，不惜在沙窝里跑上几十千米。夜深人静，他们在灯光下把一个个地质数据填到图上。累了，像鸟儿一样收翅眯目，躺在沙滩小憩；烦了，对着沙漠尽情地发泄呐喊；晚上想家了，望着天上灿烂的星星和月亮，倾诉衷肠。
像老刘这样的勘探人，是开拓原始洪荒地的先行者，蓝天见证了他们洒落大地的汗水，大地记录着他们奔波的足迹。苦、累，他们毫不计较，反而心存感激，身居恶劣环境的日子太多，工作条件还是一如既往的艰苦，但工作设施和保障在不断进步，当从地下挖出那乌黑发亮的煤块时，“老刘们”会觉得这是最幸福的瞬间。
“选择了勘探，就是选择了寂寞和艰苦。我们注定要比其它人默默无闻，但我更知道这份工作的意义，祖国的煤炭事业和经济发展需要千千万万个我们这样的人，因此，为了能够作出更多的贡献，我们还要用更坚定的步伐走下去。”
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