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强有力对手的归来 试驾郑州日产纳瓦拉

发表于:2017-06-02 11:57:34 来源:汽车之家 点击量:11 点赞(2) 分享(2)

纳瓦拉,位于西班牙北部、并与法国相邻的一个自治州。这个前身作为一个控制比利牛斯山脉大西洋沿岸土地的独立王国,如今其也作为了日产皮卡全新一代产品的名字。可能有些人觉得“纳瓦拉”这个名字有些陌生,不过它并不算是什么新人,其也可以称为日产D22的换代产品。在如今国内皮卡解禁政策不断推行、诸多皮卡新品逐渐推出的大背景下。作为新一代产品的纳瓦拉回到“战场”,那么它的表现如何呢?今天我们就去了解一下。


在2017上海车展上,郑州日产的纳瓦拉皮卡产品刚刚与公众见面,我们也对其进行了简单的介绍体验,感兴趣的朋友也可以点击回看。今天我们主要看看它的驾驶感受及性能如何。


说到日产皮卡,它已经有84年的历史了。早在1933年,NISSAN 12皮卡产品诞生,也开启了日产制造皮卡车型的历史。1993年,郑州日产汽车有限公司成立,并于1995年开始引进日产的D21皮卡车型。而纳瓦拉也就是日产皮卡的第十二代产品。


■ 外形饱满 日产最新“V-motion”家族设计


纳瓦拉的外形大气饱满,符合时下皮卡魁梧造型的流行趋势。其采用了日产家族式“V-motion”的设计理念,造型更加动感时尚。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:5263×1850×1808mm,轴距达到3150mm。

前包围和发动机舱盖上的“肌肉线条”比较明显,尤其是发动机盖上突出的造型,犹如突出的眉骨一般,十分硬朗。不过在实际的驾驶过程中,由于车身较高且没有前雷达,其也会对视线产生一些影响,驾驶时要多注意车头两侧下方的位置。

纳瓦拉的中高配车型的受众为一些越野爱好者,他们更喜欢在货厢上加装后盖来存放越野时的一些工具;而中低配车型则面对行业用户或者个体业主,他们更喜欢加装货架(防滚架)来固定货物。纳瓦拉的货厢部分提供防滚架及后盖的加装,而对于受众更广的越野爱好者来说,在加装后盖时可以免去拆卸货架的繁琐步骤。

如果说货架(龙门架)及货厢后盖,是为了方便加装用户的话,那还是说得过去的。不过,诸如倒车雷达及货厢宝这种非常实用的配置,是应该成为标配的。


内饰简约朴实 配自动空调


■ 内饰简约朴实 配双区自动恒温空调


内饰方面采用灰色系进行渲染,虽然中央控制区采用了烤漆面板及银色饰条,但是整体的风格仍旧比较素雅。双安全气囊为标准配置,值得肯定。


身高179cm的体验者在车内的前后两排进行体验,整体的空间表现还是可以的,没有太过局促的现象。第二排座椅的两边位置配备三点式安全带,而中间位置为两点式安全带,并缺少了头枕,舒适性和安全性会打些折扣。


公路试驾和沙漠试驾


■ 动力中规中矩 变速箱平顺性较好


纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机(日产旗下的奇骏、天籁等车型也采用了此款发动机,只是调校有所不同),最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩为251牛·米。

来自加特可(Jatco)的7速手自一体变速箱,在平顺性方面的表现比较好,基本察觉不到换挡的存在。途乐和英菲尼迪Q50车型上也同样搭载了此款变速箱。变速箱的换挡逻辑也较为清晰,一般情况下发动机转速超过2000rpm后,即可自行升挡。如果稍微深踩一些油门,它也会马上明白驾驶者的意图,延缓升挡时机。

如果需要加速超车,你的右脚迅速踩下油门至2/3后,变速箱会“思考”一秒钟,然后便迅速将转速攀升到3000rpm以上。这时,其动力的输出表现是较为充沛的。

纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,弹性元件为4片钢板弹簧。钢板弹簧的优势在于承载能力较强,但舒适性欠佳。当车辆通过减速坎儿或者坑洼路段时,后排乘客会感觉到比较明显的晃动感和弹跳感。


■ 沙漠路段试驾


在进行完公路试驾后,我们将继续驶入沙漠地带进行越野试驾体验。届此,我们也将从两驱模式切换到高速四驱(4H)模式,该模式适合松软且容易打滑的沙地。

除了前车的车辙外,有时候我们无法判断沙地是否松软。这就要求保证好足够高的转速,尽量不要低于3000rpm。如果冲坡速度不足,遇到松软的沙子产生打滑或者降低动力,首先要降挡来提升转速。如果转速已经过低且无法挽回(1500rpm以下了),把稳方向且踩稳刹车,将车辆倒至足够远的缓坡上,深踩油门进一步增加动力再次冲坡。

编辑点评


纳瓦拉的外形饱满魁梧,肌肉线条明显;内饰的布局协调,整体感觉有些朴素。配置方面,具备LED前大灯、双区自动恒温空调等较为高级的配置;不过像倒车雷达、货厢宝等一些实用性较强的配置却没能成为标配。另外,诸如7英寸显示屏、导航及倒车影像、侧踏板等也是需要选装的(由于新车还没上市,选装件的具体价格尚不知晓)。

动力方面,纳瓦拉的表现中规中矩,虽然不激进,但动力输出也没有拖沓不足之感。7AT变速箱的表现符合预期,换挡平顺性较好且逻辑合理。只是刹车仍有前半段偏软的现象。据悉,纳瓦拉将在6月份正式上市,其预售价格区间有可能会是14.88-19.88万元。上市后,纳瓦拉的主要竞争对手将锁定同为合资产品的江西五十铃D-MAX(13.40-18.28万元),虽然两者在燃油形式上有所区别,但是在市场定位、硬件配备及驾驶品质等方面上还是较为接近的。(文/图/摄 汽车之家 王亮)


纳瓦拉相关车型参数配置

相关车型参数配置表:


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