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郑州日产纳瓦拉车队征战丝绸之路拉力赛之——全军出击,王者再登顶

发表于:2018-09-28 14:10:23 来源:郑州日产 点击量:5143 点赞(5103) 分享(5103)

9月27日,2018丝绸之路国际汽车拉力赛(中国站)正式进入SS3赛段。郑州日产纳瓦拉车队三台赛车全军出击,征战沙漠。其中202号赛车何-乌日图那生/王恩车组再次登顶,勇夺T2量产组SS3赛段冠军,201号赛车宋海涛/马磊车组以及203号荆逵/苏志鹏车组分别夺得了第二、第三名。

虽然今天的赛段和SS2赛段一样,但26日连夜的降雨以及27日全天的六七级大风,对比赛产生了很大的影响。

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据车手的反馈,赛道前半程受到雨水的影响,变成异常的湿滑,后半程则完全没下雨,但由于六七级大风刮来的沙石,赛道变得异常的松软,整场比赛车速很难提起来,难度直线升级。

经过近5个小时的苦战,202号赛车何-乌日图那生率先冲出赛道,用时5小时38分02秒。他表示:“虽然是和昨天一样的赛道,但是整体更难跑。原本以为连夜的降雨,让沙漠增加了硬度。但由于T1组数十台车辆的碾压,赛段很多地方的车辙印都很深,导致很容易陷车。后半程赛道又特别松软,速度很难提上来,难度不一般。”

领航员王恩则对今天的大风表示无奈。途径高山沙漠地区时候,由于六七级大风刮起漫天黄沙,完全看不见前进方向。前方车辆行进的痕迹也被吹得烟消云散,只能依靠路书。

赛后,队长宋海涛则笑称,整场比赛差不多变成了挖沙比赛。他驾驶的201号赛车也陷了三次,最终凭借超高的驾驶技术和纳瓦拉过硬了品质,在规定时间内通过了终点线。

根据组委会通报的最终成绩发现,由于天气原因,50多台赛车中近10多台未能在规定时间内完赛,部分赛车由于深陷沙漠中无法启动,只能请求救援。

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郑州日产纳瓦拉车队能在如此残酷和艰苦的赛事中取得好成绩,当然也离不开强有力的后勤保障支持。

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驶出赛段的第一时间,车队技师就立即对车辆进行了检查和维修。锐骐6作为服务用车,也装载着满车食物送往200公里外的收车点,为车手补充体能。

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此外车队技师还在沙漠中试驾体验了锐骐6,表示不愧是纳瓦拉同线生产的车辆,无论是动力还有操控均超出想象。锐骐6将于今年10月下旬正式上市,相信届时将会赢得更多皮卡爱好者的喜爱。

明天将迎来2018丝绸之路国际汽车拉力赛(中国站)的SS4赛段的争夺,也是本次赛事的最后一个特殊赛段,赛段里程为145公里。

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凭借前3个赛段的出色发挥,郑州日产纳瓦拉车队已经积累了较大优势,相信车队也一定能够坚持到最后,以完美的发挥完成最后一个赛段的比赛,最终站上的冠军领奖台。

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