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北京周边短途自驾游找寻内蒙古草原火山

发表于:2017-08-16 17:04:56 来源:郑州日产 点击量:13 点赞(20) 分享(8)

不久前,一个飞友在微信群里晒出了几张草原火山群的航拍图,当时感觉风景很美,便私下和飞友聊起了草原火山在位置,也正是那一次偶然的搭讪,才有了我们本次找寻草原火山的旅程。出发前,我在网上一搜攻略,发现这个地方好多旅行爱好者都涉足过,并非那么神秘。

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线路来自手抓地图

紧接着,手抓地图的贯旭老师也在朋友圈也发布了这个线路,我就顺手把线路图保存了下来,线路有了,紧接着就等着上路了。

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这片草原火山位于内蒙古,距离北京特别近,在乌兰察布以北80公里左右的位置,乌兰察布距离北京则只有5个小时左右的车程,全程高速,走京藏(G6)途径张家口,抵达内蒙第一站便是乌兰察布。这片火山位于察哈尔右翼后旗以北20公里左右,所以大家都称之为察哈尔火山群,可是自从有了地质公园的概念,它们的官方命名是:乌兰哈达火山地质公园。

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这片火山在2012年才被发现,目前正处于开发阶段,到处都是施工车辆,不收取门票。

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看到上面这张图,想必你也猜到我们本次旅行的试驾车了,它就是最近关注度特别高的郑州日产纳瓦拉(navara),定位是中型皮卡。随着国内对于皮卡车型的政策逐渐放开,皮卡车在国内迎来了第二春,给很多之前想要购买皮卡车又不敢购买(限制太多)的消费者注入了强心剂。既然navara的关注度很高,车到底表现如何呢,游记里面您就会看到,废话不多说,赶紧开始这次游记吧。

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这次游记共有三个人参与,我(李欣)、王帅、胡桐庆,开车的是胡桐庆,坐在副驾的是刚入职不久的王帅。去之前我查了一番资料,发现草原火山附近可以露营,但是查了一下天气,显示最近都是阴天还可能下雨,就放弃了露营的计划。没有了露营,我们就把这次旅程定义成了一次寻找美景之旅,如果你住在北京周边,其实可以根据我们这次的线路制定一次三天左右的行程,风景绝对让你满意。

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出发日期我们安排在了7月底,不过这几天正赶上北京下雨,旅行也就在沥沥的小雨中开始了,更头疼的是皮卡不能进五环,我们三个只能在五环外集合,思前想后选在了东北方向的马泉营地铁站附近汇合。

由于下雨,我们的行李不得不放在皮卡车的后排,皮卡的后斗也就暂时没有派上用场。其实,皮卡车的后斗可以拉很多货,大部队出行,带一辆皮卡十分方便,大型发电机、露营帐篷、做饭的锅碗瓢盆统统毫无压力。

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我们今天会途径张家口草原天路,崇礼桦皮岭进张北县野狐岭出,来完成一个大约130公里左右的盘山公路穿越。伴随着北京的雨我们上了G6(京藏高速),一路不停,越往前开雨越小,快到达崇礼时天气基本放晴。路上走着走着突然发现了navara副驾上有一个隐藏的杯架,按一下弹了出来,正好可以放下一杯咖啡或一瓶矿泉水,作为一辆皮卡车,能有这么贴心的设计确实不赖。

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我们早上八点半左右出发,抵达张家口崇礼区正好中午,午饭顺便在崇礼解决。两年前来过崇礼一次,是跟着青哥来冬季穿越草原天路,那时的座驾是BJ40,白雪皑皑的草原天路是另外一种美。当时吃饭的位置选在崇礼区政府宾馆的饭店,听他讲述了2010年英雄会的点点滴滴,今天我们本来也是直奔区政府宾馆饭店,结果被告知只接受政府部门的预定,不接待散客。随后只好在大众点评上搜了一家评价不错的灶台炖鱼,按着导航终于找到了吃饭的地儿。

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停好车,赶紧进店点菜了。
这家店只有一种鱼,江团鱼,30元/斤,最小的3斤,我们人少就点了一个最小的鱼。除了鱼还有菜、贴饼子,可以自选,味道还不错,价格也不贵,三个人花费大概200元左右。

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下午要拍摄草原天路美景,晚上还不知道几点吃饭,中午自然要多吃。作为我们三人之中的“重量级”选手,一到吃饭,王帅同学就十分开心(左一),吃起来也十分起劲儿。

王帅:毕竟下午要干活儿,晚饭还不知道几点吃,能多吃就多吃吧,反正我这么瘦。

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夏天是草原天路景区的旺季,到处都是绿色。从桦皮岭进入,会先经过一片浓密的树林,快要到达终点野狐岭时会经过一个小型风电场,巨大的风车错落有致,形成了一道独特的风景。

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这次主要是来欣赏美景,所以照片没少拍。

驾驶navara行驶在蜿蜒曲折的树林中,感受很不错,想起了上午还在北京城区的沥沥细雨中塞车,下午便来到草原天路欣赏户外美景,我们的工作性质造就了这样的生活节奏。

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虽然不是周末,但夏季的草原天路依然游人如织,为了拍下这几张照片,等了许久才等到按下快门的那一刻。试驾新款车型、制定旅行线路、发掘美景美食都是我们工作的一部分,这两年走遍了全国各地,就北京周边而言,草原天路还是一个值得推荐的地方。对于车型没有任何限制,驾驶越野车能来,开一个入门级的A0级轿车也能来。旅行是童叟无欺的,大家看到的风景、呼吸到的空气都一样。

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下面这张照片我十分满意,是上次拍摄奔驰GLE无意间发现的地方,位置在草原天路红珊瑚度假村附近,可以下路行驶到风车下面。不同的是,上次来是去年秋天,植被都是黄色,这次来是夏天,到处绿油油。

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在婉妍曲折的草原天路上,我们三人驾车共计行驶了5个小时,抵达张北野狐岭(终点)时由于天气变化,下起了大雾,几番曲折终于上了高速。今晚的住宿地点选在了内蒙古乌兰察布,这里距离草原火山已经很近,只有90公里左右。

开了一天车,就来聊一聊郑州日产navara这款车。

作为一款中级皮卡,它的竞争对手不是长城和中兴这样的低端品牌,从定位和定价来看而是直指江西五十铃D-max。Navara的车身尺寸为5263*1850*1790mm,四驱版车高达到了1808mm,轴距为3150mm,接近角、离去角分别为31°与26°,最小离地间隙达到218mm,尺寸绝对够大。

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在高速公路上以100km/h左右的速度行驶时,车内静音性能相当不错,不过当车速超过120km/h的时候,风噪和路噪会明显加大,这对于一辆皮卡车型来说已经很不错了。

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皮卡车由于重心高,操控性能做的不好是通病,在途径盘山公路时,你会发现navara的操控极限并不高,弯道支撑性能一般,但是这并不影响它的口碑,能拉货够好开就行了。我们满载三人,加上所有的行李和拍摄设备,重量基本有300kg左右,但是它的加速性能还是可以的,深踩油门不会很突兀,而是循序渐进,让你感觉很舒服。

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在乌兰察布经过一夜的休息,第二天的行程主要是寻找草原火山,也是我们这次旅行的主题。由于距离目的地不远,从乌兰察布出发时我们并没有在市内加油,而是选择在服务区加油。

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从乌兰察布到察哈尔右翼后旗只有70公里,再往北前进20公里左右就来到了乌兰哈达火山地质公园。下高速后直接上G208,刚出察哈尔右翼后旗就能看到远处的火山了,火山群最漂亮的两个地点就是北炼丹炉和南炼丹炉,都属于被开采过的火山景色。

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北炼丹炉又是三号火山,可以在手机高德地图中输入,便可找到。来看火山的时候,一定要带上航拍器,下面看着不震撼,有了航拍才能欣赏上帝视角。北炼丹炉属于被开采一半的火山,黑色的矿石大量裸露了出来,十分漂亮,如果是单独的火山,反而没有这样美丽。

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通过我们一路的观察,不难发现,这片区域的火山已经被保护了起来,除了施工修路的车辆,没有见到矿车。我们驾驶navara顺着车辙来到了北炼丹炉的“腹地”,一块被开采的区域,景色十分漂亮。

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我们驾驶的navara全系车型均搭载代号为QR25,排量为2.5L的自然吸气汽油发动机,汽油发动机在皮卡车型中并不多见,这也是它备受消费者关注的原因之一。这款发动机的最大功率可以达到135kW,值峰扭矩251N·m。油门很轻,动力初段随踩随有,铺装路面和越野路面上行驶一点压力都没有。

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航拍就能发现,这条路经常会有车辆驶入,车辙十分明显,常规的SUV车型问题都不大。我们在拍摄的间隙,还遇到了两辆H6和一辆普拉多,顺着我们刚才的路到了这片黑色矿区。正值中午,太阳暴晒,黑色十分吸热,我们周边的温度也很高,摸摸身旁的石头,发现都是烫烫的。

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忙完已经是下午一点多钟,所以午饭就在北炼丹炉解决了,一开始就预料到午饭不可能赶回镇子上吃,就提前买了水果、饮料、面包和凉皮。户外的条件本来就很恶劣,吃饱才有力气干活儿。

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拿着胡桐庆的vivo前置2000万的摄像头来个自拍,开始今天的午饭。

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刚进来的时候,我们就发现不远处有很多生活垃圾,多数是矿泉水瓶,随即就决定拍摄结束后,一起去把垃圾捡到车上,带回去。

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我和胡桐庆捡了不到十分钟,4个垃圾袋都装满了瓶瓶罐罐,系袋绑好放到了navara的后斗。navara的后斗十分实用,拉货能力绝对一流,不仅装的多,大件物品放在里面毫无压力。

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在国内,人们未曾涉足的地方越来越少,甚至经常有e族的车友组织无人区的穿越,有了越野车,我们所能到达的地方越来越多。

一大堆车友一起出来玩,垃圾习惯性随手一丢,从来不考虑它们是否能降解,是否会污染到环境,环保意识几乎为零,好多人都见怪不怪,听之任之。造成了我们今天所见到的情况,遍地垃圾。

首先这种习惯十分不好,需要提出谴责,人们很少涉足的地方,生态系统反而十分脆弱,沙漠、戈壁、草原、四大无人区等等,人迹罕至,生态环境反而更加脆弱。

此外,出门在外建议大家拿个垃圾袋,随手把一些用过的生活垃圾放到车上,不需要你到处去捡垃圾,爱护环境先从不乱丢垃圾开始。

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南炼丹炉,是地质公园的六号火山,先上两张航拍的照片,南炼丹炉已经被大面积开采,可以说是满目疮痍,火山周边有一个可以开车的环路,同时中间的低洼处也能开车下去。航拍南炼丹炉,整体给你一种抽象的艺术气息,很壮美,周围是草原,中间是黑色矿区。

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航拍我现在还是在用精灵4,随着精灵4PRO的推出,精灵4其实已经落后了半代,技术亮点也没有新一代产品强大,只有正面主动避障,但是带出来玩一下,还是够用的。出门旅行带个航拍,绝对不会后悔,保证你看到的风景和别人不一样。

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由于开采比较严重,中间的火山口已经不能看到,用航拍还是能一览其容颜的。

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开着navara溜达了一圈,找到了几个合适的拍摄点,便开始了拍摄,南炼丹炉上面的环形路比较平整,一看就是用压路机专门压过的。趁着远方有云,开始拍摄吧。

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这张是navara刚刚离开南炼丹炉的场景,眼前是绿油油的草原,背景是南炼丹炉。

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由于景区内的非铺装道路还是很多,所以今天算是在颠簸中度过。我们每次出去玩,不知道别人什么感觉,我感觉要是没有越野就会浑身难受,最好有一天能晃晃悠悠的在越野路况下行驶一天,才会满足。

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越野路况下开了一天navara,来聊一聊这款车的驾驶感受,郑州日产navara的悬架采用了前双叉臂独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架。车辆的安全性能是毋庸置疑的,不过钢板弹簧的优势在于承载能力较强,舒适性欠佳。每当车辆通过坑洼路段时,后排乘客会感觉到比较明显的晃动感和弹跳感,这也是钢板弹簧所不能解决的问题。

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在四驱模式下,Navara可以轻易地爬上30°左右的陡坡,有了四驱系统,车辆的操控性能也得到很大提升,驾驶起来明显更容易控制。在越野路况下油耗会明显升高,平均油耗会达到11~12L/100km左右。

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从察哈尔右翼后旗到中旗的路上,经过一段省道,但是这段路会让你十分难忘,大片的向日葵花海点缀着这条路。蓝天白云下,雏菊般的黄色向日葵漫山遍野,我生起了航拍,定格下了这幅美妙画卷。
除了有志同道合的同行者,旅行看到的美景同样重要,从北京出发,2-3天的行程,从草原到火山,再到偶遇漫山遍野的向日葵。寻找美景、发掘好玩的事儿,不需要你花费太多的时间,也能享受到美景,这也许就是我们希望传递的生活方式吧。

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