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试驾日产NV200 1.6L尊贵型 生活好帮手

发表于:2013-04-02 17:36:26 来源: 点击量:980 点赞(4) 分享(2)

详情请查看凤凰网汽车试驾体验报告http://y0.ifengimg.com/34c4a1d78882290c/2012/0528/1x1.gif

试驾日产NV200

10万元,你会选择什么车?是一辆普通轿车,不管三厢或是两厢,还是一辆SUV,或是一辆MPV?诸如此类问题,在汽车愈发深入普通百姓生活的今天越来越常见,选择多了的确更好,但有时也会让人困惑不已。尤其是在考虑汽车作为交通工具的多样性时,要满足空间、动力、舒适多方面的需求,一辆车能兼顾么?

当然,现在SUV车型的火热也跟这个问题分不开,毕竟它是多功能性出色的典型代表,但是SUV就是唯一的选择么?这倒未必,有时候一辆CDV也是不错的选择。什么是CDV呢?Car Derived Van的简称,就是基于轿车平台的厢式车,比如我们今天的主角日产NV200,它曾获得2010年CDV国际大奖。

试驾日产NV200

有时人们会将CDV与我们常见的微型面包车(俗称小面)搞混淆,而实际上两者还是有显著区别的,主要是在驱动形式和底盘结构上有所不同,CDV基于轿车平台,多采用前置前驱布局,底盘舒适性出色,而小面多采用前置后驱布局,底盘更似于轻型货车,舒适性要差不少。

定位决定了功能不同,小面为辛勤劳作而生,不管是载人或是拉货,它都是一种纯粹的工具;而CDV则是满足舒适乘用的同时,兼具劳动工具的角色,它也要考虑更多其他方面的需求,比如舒适、娱乐等。在体验过日产NV200之后,这种区别在我看来就更明显了,下面我们可以具体聊一聊。

试驾日产NV200

其实,日产NV200并不算是新车,它被郑州日产引入国内也有些年头了,但之前就是因为人们将其当做小面来看待,所以在普通民用车市场上并没有扩展开来,倒是在一些职能部门担当起来公务用车的角色,另外就是一些有商业需求的家庭将其当做高端小面来用。而在国外,日产NV200的应用似乎更广泛一些,比较典型的就是它被纽约选为替代老款维多利亚的城市出租车。

简单造型

试驾日产NV200

既然能被美国人选择成为出租车的原型,那么说明日产NV200在实用和空间的表现上是非常出色的,因此下面我们的体验也以这两方面为主。在此之前,我们可以通过简单的篇幅了解一些它的造型有什么特点。顾名思义,CDV是一种厢式车,所以在造型上就非常简单了,从哪个角度看去,NV200都是一个方盒子的形象。

试驾日产NV200

试驾日产NV200

就像我们小时候都玩过的积木一样,利用最简单的方形、三角形就能拼凑出NV200这类厢式车的雏形,而这么设计的目的只有一个,在有效的车身尺寸下,尽可能获得最大的车内空间。其车身尺寸为4400/1695/1847mm,长度和宽度都很紧凑,与小型车尺寸相当,但车身高度却很突出,典型高而窄的车身。另外,其轴距为2725mm,占车身长度的比例很大,一方面获得最大的空间利用率,另一方面也让车辆的驾驶操控更灵活。

试驾日产NV200

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虽然整体造型很简单,但细节的处理依然显露出日产NV200的不俗,比如车头的格栅下沿用V字形(或飞翼形)镀铬装饰,这也是日产车型曾经的家族造型。高配车型上的雾灯边框也有镀铬,而箭头型的犀利大灯边角采用了黑色底衬,烘托出必要的时尚和运动气息。

试驾日产NV200

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简单实用贯彻于车体前后,滑动式侧门是厢式车比普通轿车更便利的设计之一,不用占据更大的横向空间就能开启车门,而且开口面积更大,便于乘员上下车或装卸货物。但中后排侧窗因此是不能降下开启的,只能掀开一定角度通过负压来换气,这也是有弊有利吧。

试驾日产NV200

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在车尾方正的造型上,一个突出的扰流尾翼异常显眼,对于NV200这类厢式车这样的设计能对空气动力学起到怎样的效果还不确定,但在视觉上效果显著,看起来有种改装车的风范。如果你对日本汽车改装文化有所了解,那么这样的设计也就不足为奇了。

试驾日产NV200

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14寸的铝合金轮毂是高配车型特有的配置,四条RT 165 R14C的韩泰经济性轮胎,也表明了NV200与微型面包车在某些方面还是有共性的,那就是用更低阻力的轮胎获得更出色的经济性,但只从外观看这样的配置的确有点小。

空间体验

试驾日产NV200

接下来进入体验的重点,关于车内空间和实用性。NV200是一台7座CDV,采用2+3+2的座椅布局,这样的设定显然是更适合家庭用户。值得称道的是,在关于乘坐舒适和安全的配置上,NV200体现的很专业,每个座位都有独立的安全带和头枕,并没有因为第二排和第三排多数时间不坐人就忽视这方面的配置。

试驾日产NV200

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坐进车内,与普通轿车的感觉明显不同,主要是身体坐姿更高,由此带来的好处是驾驶者具有更开阔的视野,无论是前后或是左右,都要比一般的轿车更出色。但高坐姿并没有影响乘客的舒适性,头顶的空间依然宽敞,这就是前面所说的高车身的优势所在。

试驾日产NV200

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对于7座车而言,后面两排座椅是关键,要满足7名成年人舒适乘用才算合格。NV200的第二排除了横向空间因为车宽而受限之外,高度和纵向距离都让人满意。而且座椅的调节方式简单灵活,通过靠背两侧的拉手,就能控制靠背角度或向前折叠,在靠背调至最大角度时,几乎相当于一个大的躺椅。

第三排也没问题

试驾日产NV200

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同样的体验也发上在最后一排,这一排的两名乘客甚至会感到更舒适,因为他们的座椅横向面积更大,而如果前排不坐人的话,靠背放倒后与前排形成一个可以将腿放平的床也没有问题。据了解,真有人将NV200的后排在长途旅行中当做床来使。另外,这一排还有独立的空调控制,虽然这是高配车型才有的配置,但依然体现出NV200对最后一排乘客的照顾。

试驾日产NV200

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通过几个简单的步骤,就能将后面两排座椅完全收折,此时NV200彻底变身为一辆载物能力超强的箱式货车,其内部空间之大,让人在内部可以自由行动,半蹲着直起身都没有问题。从一组数据也能看出,其进深最大3米,内高有1米31,最大载物空间3100L,只要不超过650kg的最大承载力,很多大件的货物都能放下。

配置和实用性

最后还要来看看实用性方面,就像车内头顶的空间一样富余,NV200车内最不缺的就是储物空间。前中后三排都有专门设定的放置水杯的位置,而最前排更是放眼望去都是储物盒,驾驶员和副驾驶中间的储物盒打开上盖后内部容积会让人惊讶,同样出色的还包括副驾驶手套箱,虽然它没有盖子。

试驾日产NV200

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另外,说道实用性不得不提到NV200的彩色多功能仪表盘,正常情况下这里是发动机的数字模拟转速表,通过仪表盘左侧的控制感可以调节行车电脑的丰富功能,除了常用的油耗、里程信息之外,保养、警示和可视倒车也在此显示,如此全面的功能辆很多轿车都相形见绌。对于驾驶而言,一项比较实用的配置是换档提示功能,而且可以人为设定换档提示的转速,可以低转速用来省油,也可以高转速获得更好的动力表现。

试驾日产NV200

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试驾日产NV200

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除了功能丰富的仪表,这台尊贵型配置的NV200在舒适性和娱乐性上也能满足普通消费者的需求,比如单碟CD+AUX接口,手动空调的控制面板让所以人都能直接上手,没有任何操作上的难度。作为高配车型,电动调节外后视镜、前后雾灯、后排空调也是很实用的配置。

日常驾驶

一开始已经提到,CDV基于轿车平台研发,与基于轻型卡车的小面在底盘和驱动上有不同。日产NV200使用一台编号HR16的1.6L自然吸气发动机,横置在发动机舱内,前轮驱动的动力利用率更高,同时也节省了因传动轴而占据的车内空间。在2013款NV200上,发动机的排放标准已经能达到国V标准,针对不同地区有国IV和国V两种版本,动力没有差别,但价格略有不同。

试驾日产NV200

试驾日产NV200

这台1.6L发动机动力够强劲,83kW/5200rpm的最大功率和150N.m/4400rpm的峰值扭矩,相比同排量的很多轿车都更出色,用来驱动1.3吨的NV200更是游刃有余。与发动机匹配的是一台5速手动变速箱,换档的手感非常轻巧,而且中控台下方的位置也便于驾驶者换档操作。

试驾日产NV200

试驾日产NV200 

试驾日产NV200

在空间体验上,我们已经体会到NV200具有更开阔视野的优势,驾驶者的坐姿较高,前风挡的面积较大,车头位置就在眼前,因此在驾驶中对车身位置的判断比轿车更为直接、明了,这也解释了为什么平日里马路上小面穿梭起来都显得很自如,主要就是因为驾驶者视线好,信心也更足的原因。

试驾日产NV200

试驾日产NV200

轻巧成为日产NV200的主要驾驶感觉,EPS电动转向助力下的方向盘、脚下的离合、油门、刹车踏板都给驾驶者以轻巧的力度回馈,也因此让人觉得车身都轻巧了。作为手动档车型,轻巧的油离操作能降低驾驶者劳动强度,但较高的离合接合点需要适应,虽不容易熄火,但很容易转速踩得过高,或起步显得不够直接。

试驾日产NV200

前盘后鼓的制动系统,在日常城市道路下行驶完全不会有衰减的顾虑,而刹车的反应也比较直接,控制起来很自如。另外,由于车身比例高而窄的关系,一方面让NV200驾驶起来更灵巧,但也会因此对高速稳定性有所影响,好在时速100km/h以内这种感觉并不明显,只要不激烈操作,车身都不会有不稳定的问题。

试驾日产NV200

虽是基于轿车底盘而生,但NV200在悬挂上并没有采用很复杂的机构,前麦弗逊/后钢板弹簧的形式主要为节省车内空间而为,在城市铺装路面行驶,这样的结构对稳定性和舒适性都不会有太大的影响,但这也决定了其操控极限和舒适性的更高表现。

总结:

试驾日产NV200

2013款 日产NV200 1.6L 尊贵型

这是一款10万元出头的CDV,宽敞的空间是NV200最大的优势所在,不仅能坐满7人,而且在特殊情况下还可以变身为一辆厢式车,提供最佳的载物能力。与此同时,在功能性方面,智能无钥匙、可视倒车、多功能仪表、前后空调等,这些都保证了足够的舒适性,这一点决不是廉价的小面所能提供的。

另外,还不能忽视品牌的作用,毕竟NV200悬挂的是日产的徽标,作为一款合资车型,它不仅在设计上有国际水准,更在外观、内饰的做工上表现出足够精致的一面。对坐人载物有较高需求的家庭用户,完全可以用NV200来取代轿车或SUV,作为一个生活的好帮手。

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