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试驾日产NV200自动挡性价比高更宜家用

发表于:2014-03-06 17:20:30 来源: 点击量:2793 点赞(26) 分享(13)

详情请查看易车网NV200试驾报告

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在国内销售多年,日产NV200是一款大家相对熟悉的车。有些人觉得它是私营业主专用,拉货不错。而一些车迷知道NV200是潜力很好的VIP改装车,在日本挺受欢迎。把这两点结合在一起,就是对NV200较为完整的概括。

本次试驾的2014款日产NV200将在2月26日上市,预计售价区间10.5万-14万元。它和现在相比最大的变化是换用新动力总成,增加自动挡——这可谓千呼万唤始出来。此项改变也意味着NV200更适合家用。是否真的如此我们一起来看看。

1、外观:维持舒适风格 高配车造型更显档次

首先,新旧款NV200外型上仅前中网有细微差别,新车采用“V”字造型,有更多镀铬装饰,立体感增强。其余部分没有什么变化。

车型

日产NV200

大众途安

长(mm)

4400

4395

宽(mm)

1695

1794

高(mm)

1847

1634

轴距(mm)

2725

2678

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新款NV200高低配车型外观差别很大。高配车(尊享型、尊贵型)有日产御用改装厂“Autech”操刀设计的前后包围造型,新轮毂、大尾翼增添了运动感,也更显档次。低配车(豪华型、尊雅型)则采用普通保险杠设计,视觉效果更显平易、舒适。另外,两款车尾灯部分装饰板面积大小也有所不同。

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整体而言,日产新款NV200维持了简洁舒适的设计风格,宜家宜商的造型较为耐看。而高配车更有运动、档次感。个人觉得,NV200造型比大众途安差不了多少,明显比江淮瑞风等车型更时尚。

2、内饰:全系换浅色搭配 做工用料接近轿车

日产新款NV200全系车型内饰由黑色变为更倾向家庭用车的浅色设计,显示出其定位的细微变化。车子中控台造型与现款车一样,但用了新方向盘,且高低配设计略有不同。高配车型增加了两片银色装饰,更有立体感。但NV200全系都没有方向盘多功能控制键。

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配置方面,NV200有一个很不合理的安排,就是仅顶配车(尊贵型)才有副驾驶座安全气囊,这点让它看起来不太像家用MPV,更像货车。但标配的电动助力转向、ABS+EBD、单碟CD等保证了舒适性。

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另外,NV200高配车型拥有无钥匙进入、第三排空调、倒车影像等比较显档次同时非常实用的装备。这让它进一步缩小了与主流MPV的差距。

3、空间:前中后三排都很宽敞 储物空间够用

与大众途安比较,日产NV200有非常明显的尺寸优势。车长/轴距分别多了15毫米和47毫米,高度更是相差213毫米。所以综合来看,NV200应该有令人满意的空间表现。

车型

日产NV200

大众途安

长(mm)

4400

4395

宽(mm)

1695

1794

高(mm)

1847

1634

轴距(mm)

2725

2678

体验模特身高1.75米,无论坐在前后排,头部空间一直都保持约两拳水平。因为NV200第二排座椅可前后移动,所以腿部空间较为灵活。而实际决定第二排舒适性的关键在于第三排是否有乘客。如果有,那么如图中展示,第二、三排腿部空间都属于约一拳水平。如果第三排无乘客,那么第二排就会变得相当宽敞。腿部空间超过两拳。

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另外还有一点,NV200现在依然可以选择2+3+2或者2+2+3布局的座椅。前者比较适合私营业主,座椅舒适性略低,但拆卸更方便。后者更适合把NV200作为家用车的顾客,舒适性较好。

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储物空间方面,NV200唯有前门储物槽不够好,主要原因是开口太窄,只能放钱包类物品,取拿也不太方便。除此之外,车辆第二三排两侧都有杯架,前排中央扶手处也有较为充裕的储物空间。第三排座椅可以折叠,后备箱空间足够日常之用。

4、动力:1.6L+CVT 舒适性与油耗表现都更好

在造型设计与配置都没有太大变化的情况下,之所以来试驾新款NV200,最主要是来体验它的动力系统。硬件提升为NV200带来新的活力。

首先,车子发动机由原来的HR16换成了HR16DE全铝四缸发动机,最大功率由83kW提升到91kW,最大扭矩由150Nm增加至153Nm。而且输出最大扭矩转速4400rpm降低到4000rpm,车辆低速响应更好。厂家给出的综合油耗也降至7.1L/100km。

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另外,新款NV200增加了XTRONIC CVT无级变速,这也是目前最先进的自动变速器之一。它拥有非常高的传动效率,燃油效率也增加了10%以上。认真的读者看到这里也应该明白,NV200目前使用的其实是和日产骐达等相同的动力总成。这套动力已经得到市场充分检验,无论性能或可靠性都非常令人满意。