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都市全能好帮手 试驾体验郑州日产NV200

发表于:2011-03-01 11:52:29 来源: 点击量:552 点赞(0) 分享(1)

详情请查看网上车市试驾报告

在家用轿车行列中,MPV一直是一个任何厂商都不容忽视的市场,宽大的车内空间和出色的实用性成为了不少消费者在购车时的首选   NV200作为郑州日产推出的一款7人座CDV车型,价格只是普通MPV车型的一半,油耗也比MPV低。座椅可轻松随意翻折,提供充足的载人载货能力,一上市就受到大众普遍的好评。今天我们就近距离感受下这款CDV到底有多能干。



CDV-从轿车平台上延伸出来的厢式车。这类车型既继承了轿车的舒适安全优势,又具备微客载人接物的便利性。欧洲发达国家的CDV车市场的发展很成熟,其用户选择这类车型的取向转为对于适用性和舒适性的追求。由于CDV采用的是轿车承载式车身、发动机前置前驱和轿车底盘结构,较之传统厢式汽车(微客、轻客)发动机中置及卡车底盘结构,在同样承载能力下,CDV的舒适性、安全性更高,外观与内饰也更加轿车化。

V型前脸布局,一幅憨态可掬的摸样,个车头上部的整体感很强,这样一来就让本来有些呆板的厢式车前脸充满了活泼的卡通味道。很惹人喜爱;整体方正的尾部轮廓,稍显平庸,并不像车头那样让人一见难忘。

日产NV200的车身尺寸达到了长4400mm;宽1695mm;高1847mm,完全复合中小型MPV车型的身材,同时该数据也确保了NV200的内部空间。

“憨厚的面容”却有一双有神的“眼睛”,锐利的大灯轮廓延伸而下,与倒梯形中网汇集,紧凑而颇具时尚感。中格栅下檐镀铬装饰醒目而美观,很显档次。只是雾灯位置只有一个凹槽,没有配备雾灯,厂家考虑到成本问题,也在情理之中。



NV200作为一款CDV,由轿车演变而来,一改微客平头的设计,采用轿车式的长车头。在正面受到强烈撞击后,会有更多溃缩空间,提升了安全性。油箱位置被设在了副驾驶的下方,进一步增加了后备箱的容积。



后盖开启角度很大,NV200的车高达到了1840mm,给存取货物提供了较为充足的头部空间,不会因为取物而磕到脑袋。后盖有阻尼式掀起,开启十分顺畅,力度不大,女性乘客均可以轻松完成开关门的动作。

轮胎型号为165R14C,对于这么一款不小的车,14寸轮毂显得有点不协调,165mm的胎宽,更多的考虑到了油耗方面的因素。

走入车内,如同轿车风格的内饰映入眼帘。除了仪表盘和变速器位置,其他地方跟骊威整体都非常相似。相比同价位轿车,在做工和人性化的设计方面,可谓有过之而无不及。黑灰色的搭配素雅而不失动感。三幅方向盘让我不禁与“运动”产生了联想,方向盘上并没有集成音响控制按键。



仪表盘上并没有转速表,只有一个公里表,右侧的行车电脑中文显示屏,可以显示瞬时、平均油耗、换挡提示、油量提示保养指示等信息,实用而方便。

音响按键布置简约清晰。上端储物格可存放手机、眼镜等小件物品。另外NV200还配备了AUX音频接口,无疑大大丰富了娱乐性。





方向盘左侧集成了大灯上下调节和外后视镜思想调节按钮。NV200虽然有着较大的外后视镜,特殊路况或停车入位时,电动调节提供了很大的帮助。



对于一款CDV而言,到处可见人性化设计。车中共有多达12个杯架,主副驾中间依然有空间存放货物。采用开放式附加手套箱,容积可观。挂钩设计很人性化,可悬挂小于3KG的袋子等物品,十分便利。



车门开启角度一般,上下车较为便利,但侧门储物格空间很小,只能容纳烟盒大小的物品。门板采用塑料材质,看上去稍显单薄,还好手感及做工还不错。



织物座椅提供了良好的承托性,手感偏硬。前排腿部空间很充裕,可以没有座椅的高度调节,会给身材高大的驾驶者带来不便。





侧换门开启力度适中,滑轨位移平顺。很遗憾的是侧窗采用负压式开启,而且玻璃面积较小。入座第二排座椅,可以感觉明显宽裕的空间,头部及腿部都有两拳左右的距离。另外座椅折叠方便简单,只需轻轻一提靠背上方的拉手。

第二排满座可以容纳3名乘客。这还不算什么,第二排座椅还可轻松折叠,折叠后让我们看一看第三排座椅有如何大的空间吧。







第三排座椅满座可以容纳3名乘客,但空间明显会感到拘束,小型旅途乘坐还是完全可以胜任的。同样的方式折叠第三排座椅后,它就完完全全变成了一款能搭载足够多货物的厢式货车。





NV200的发动机和变速箱均与日产骊威采用同平台,搭载1.6L日产HR16发动机和5速手动变速器,驾驶感觉就如同日产的轿车一样轻盈。加速至2000rpm,该阶段的过渡期并不算长,动力的输出完全可以满足日常所需。 5速手动变速箱源于雷诺,目前还是以进口方式进行装配,行程适中。

NV200采用承载式车身,载物能力很出色。板簧式后悬架硬度较大,空载行驶至颠簸路段,尾部会有明显的弹跳感,满载时情况会有所好转。

另外,NV200采用了EPS电子助力转向,转向力度的轻盈感在同级别车型中还是比较少见的,一点不显笨拙。

NV200基于日产轿车平台的承载式车身及安全技术,安装于副车架的独立支柱式前悬挂及日产ZONE BODY区域车身结构,将为NV200提供日产轿车一贯舒适、安全和易驾驶等方面的技术优势;同时,NV200发动机前置、前轮驱动的形式,为厢式车身提供了全球同类CDV产品最大的内部使用空间,并以此巧妙设计布局,开创了多个CDV新标准。不管是家用、商务还是商用,NV200都是一个全能的好帮手。

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