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黑色情 “挑”——新款黑内饰帕拉丁中原试驾

发表于:2004-07-27 00:00:00 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)
  郑州的夏天高温难耐,只是7月初,水银柱已经窜升到40℃,比南方的许多地方更为炎热。正值此时,郑州日产帕拉丁酷黑内饰运动版正式推出。为给新车造势,郑州日产特意邀请来自全国的相关媒体,感受这款黑色内饰帕拉丁与众不同的魅力。

  郑州日产帕拉丁分为 2.4升两驱型、四驱型和3.3升自动挡四驱型,除性能配置方面有所差异外,它们之前的内饰都是浅黄色调的。这次推出的“运动版”酷黑内饰为喜爱帕拉丁的人们提供了一种新的选择方案。同时,帕拉丁的家族成员一下子增加了一倍,由原来的3个扩大到了6个。

  一大早,几辆帕拉丁已经静静地停在酒店门口,由于是高低轿厢设计,远远看去,就像几只蓄势待发的拳击手套,让人想立即一试身手。

  以前也曾开过帕拉丁,对浅黄内饰帕拉丁的性能、状况基本有所了解,试车之前也曾试想过黑内饰的大概模样,算是有些心理准备。但一开车门,还是被眼前的情景震了一下。这是一辆6缸4驱3.3升排量的自动档银色帕拉丁,中控台原来是仿桃木的,在这辆黑色内饰车上则变成了亮白的金属色;加上大型白色仪表盘,操控区域黑中透白,反差强烈,使静谧庄重的车厢中潜藏着一种强烈的冲击力,涌动着一种动感。

  目的地首站是郑州日产试车场,不一会儿就到了郑州日产工厂。在厂里拐了几个弯后,来到了位于厂区一角的试车场,眼前情景着实让人大吃一惊:一个一边有20度;另一边足足有25度;的陡坡高高矗立在面前。老实说,以前从没有上过这么陡的坡,不免有点心虚。不过,帕拉丁还是很完美地表现出它超强的越野性能,在两驱状态下很轻松地爬上了斜坡;挂上四驱,在静止状态下,从坡底起步,依然毫不费力,表现着实令人惊讶。

  下一站是70公里外的开封,我们没有上高速而改走310国道,目的是想看看帕拉丁在普通路况下的表现。

  一路路况相当好,顺顺利利到了开封。虽然新款6缸帕拉丁尾部多出一个突出有20多厘米的拖钩,是用来拖救遇陷车辆的,在停车场泊车时,倒车雷达还是给了及时有效的提醒。泊好车,大家纷纷下车交流意见,每个人说的最多的一个词就是“舒服”。的确,车开起来舒不舒服,这对驾驶者来说至关重要。帕拉丁之所以让人感觉舒服,不仅是因为其操控起来很方便,舒适的座椅也功不可没。全车座椅坐垫和靠背面积都很宽大,对身体的支撑恰到好处,还可以按需要进行调整。这样,就算长时间驾驶,也不会因为腰酸背疼而疲劳过度。


  回程走的是高速公路,车少路况好,不知不觉就将车速提到了每小时170公里,此刻,帕拉丁的稳定性极好地表现出来。众所周知,超车时会有一股气流干扰汽车稳定性,这股气流的强弱和被超车辆体积有关,越是大型车辆,这股气流就越强大,因此超车时,会适当放慢速度。而驾驶帕拉丁在高速超越集装箱卡车时,所产生的强大气流对车身稳定性影响极小,同样在超越普通家用型轿车时,已经根本感觉不到气流的存在。

  回到郑州,整个试驾活动圆满结束。总体感觉帕拉丁有极强的越野性能,同时兼顾对舒适性和越野性的高度苛求。无论在高速公路还是在市区,或是乡野荒漠、险恶山区,帕拉丁都能如履平川。而黑内饰的新款帕拉丁,更让驾驶者增添了一份信心和豪迈。
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