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游侠八方—测试黑内饰帕拉丁

发表于:2004-07-23 00:00:00 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)
  我们踏着马可波罗的足迹,背着城市主流群体的压力,带着畅游轻松的想象,变作游侠的双翼,翱翔在自由的天空里。我们热爱生活,我们热爱自由,我们要做游侠,我们要去八方。

  帕拉丁是神话中的人物,也有翻译做游侠的,我觉得游侠更加有亲和力,因为现在我们都能自己当游侠,当然前提是你有足够的时间,有足够的金钱,还有足够的品位。郑州日产的帕拉丁是现代游侠的一件得力武器,在北京车展上它推出黑内饰的帕拉丁,吸引了很多人的目光,此次我们专程前往郑州去对这位新游侠一探究竟。

  车还是那个车,一眼看见不会把它认错的那种,充满时尚线条的SUV。但这不是吸引我的地方,我最关注的是它的酷黑内饰,帕拉丁的中控台原来是仿桃木的,原来一直认为比较遗憾的地方,这次在黑色内饰车上则变成了亮白的金属色。加上大型白色仪表盘,操控区域黑中透白,反差强烈。加上座椅和面板都改成黑色以后,车厢内更加有一种活力的气氛,一种充满力量的感觉,这才是游侠的味道。仔细观察细部,面料和做工的水准都能和中档轿车媲美,比一般的SUV少了一分粗犷,多了几分绅士的优雅。这次改款,在后面加了一个越野拖钩,对于游侠来说实用性很大。

  既然是游侠,那么就让它陪我们去游侠八方吧。首先考验一下他的野外生存能力(,)。如果一个游侠没有良好的野外生存能力,那他就不配当一个游侠,最多做个游客。在一般的泥泞路面上V6的四驱高速足以对付,只有在爬一个25度左右的大坡时,才让四驱低速发挥了一点作用。虽然前悬的双叉臂设计先天行程不足.但是后悬却帮补不少,再加上本身的最小离地间隙有220毫米之大。所以面对许多障碍它可以相当地从容。多次的攀爬,它的轮胎都能很好地“贴地”。基本上它能够应付大部分的恶劣路况。

  出于少年时期造成的对少林寺的神奇崇拜,我们驾着新游侠前往少林。郑州市区的路修的很好,车也不堵,在路上行驶就好象在开一辆轿车,很舒适,偶尔一个小坑也不会象越野车一样有强烈的颠簸感。新修的郑少高速路况较差,游侠的稳定的操控性发挥了威力。帕拉丁所配的四速自动变速箱与发动机匹配很好,换挡的冲击不大KICKDOWN的反应也相当敏捷,顺畅的齿比搭配令整车的驾驶相当的自在。速度到了140km/h以后,继续加速就有点迟缓,到最高速度180km/h的时候花了很长时间,不过在SUV中这个表现已经很好了。四十分钟以后我们已经在嵩山脚下了,虽然现实中的少林让我失望的无语,可是嵩山书院还是给我留下了很深的印象。

  不想继续在少林当无聊的游客,我们在少林寺旁边,找了一条崎岖的山路,因为在山脚下看见山上的民居很古典,很漂亮,所以就想上去看看。望着两边是田野,中间就一车宽的恶劣道路,就这样上去了,开始的时候很轻松,挂在四驱低速上,上到了半山腰,可是再上去就很困难了,因为知道帕拉丁有LSD,所以没有怎么担心,但由于该车配备的LSD为硅油式,必须在油温升高到一定温度后才能发挥作用,所以这份特别的体验稍微延迟了一些。,前面的路越来越窄,也越来越陡,不远的民居越来越清晰,可是我们却不得不放弃了。为补遗憾,我们下车拍了很多照片。生活就是这样,总有遗憾在你身边,但这样的生活才更丰富。

  我的观点:黑内饰的帕拉丁应该更加受人喜欢,因为更多了酷的味道,消费者也更多了选择,在SUV大行其道的今天,只要出的产品符合消费者的口味,销路就不是问题了。
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