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网易网---郑州日产汽车公司市场部经理胡学军

发表于:2004-06-12 00:00:00 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)
  主持人:首先要请胡经理给网友介绍一下郑州日产汽车有限公司这次车展的参展情况。   胡经理:很高兴来到网易,和网友们在一起交谈。这次北京国际车展,我们来了两台帕拉丁,其中一台是我们即将在6月底到7月份推出的黑色内饰的运动版的帕拉丁,另外一款是参加今年拉力赛的303号赛车。      主持人:请您给我们详细地介绍一下黑色运动版的帕拉丁有什么特色?   胡经理:我们都知道帕拉丁是美国日产的车型。那个车原来是黑色的。还有款运动款。我们导入帕拉丁的时候,当时是汽车内饰都在变革,当时浅色内饰在中国比较流行。我们调成了浅色内饰。今年在6月底到7月份,让我们的黑色内饰成为一个运动版的内饰。这样的话,帕拉丁在很有档次的SUV里面同时具有两款内饰。这是能够更好地满足用户的需求。   主持人:这款新车除了黑色内饰以外,还有什么其他的改进?   胡经理:车的配置方面没有什么太多的变化,主要是在色彩方面有一些变化。   主持人:郑州日产汽车有限公司对于参加拉力赛,今后会有什么计划吗?   胡经理:具体是什么样的参赛方式,现在还没有定下来。但是参加拉力赛,这件事是肯定继续做的。   首先说,像帕拉丁这样的车,非常适合参加长途的业务。因为它具有这样运动的天赋或者说运动的素质,才能参加这样的比赛。另外,我们觉得,为中国汽车运动做一些贡献,或者是能够通过我们参加拉力赛,能够使中国汽车运动上一个台阶。这也是我们非常乐意做的一件事情。当然这个赛车运动是非常花钱的,它的投入相当大。我们通过参加这样的赛事,对帕拉丁在全国的知名度,也是产生了很好的影响。我想这个投入和产出,也可以这样来计算。我觉得,从商业的角度来说,我们还是很成功的。当然,对中国汽车运动,可以说,也是一个非常大的运作过程。   主持人:大家知道,在国外,SUV改装方面,会有很多特殊的个性化版本,咱们公司生产的SUV有没有计划以后生产各种改装套件?   胡经理:据我了解,一般在国外这种SUV的改装,基本上不是这种生产企业做的,它是由专门的改装企业或改装公司做的。帕拉丁在国外的选件是非常多的。我们也在导入一些个性化选择里,也在通过其他的公司来导入。但是国外那种选择,在国内来说,它的价格是相当高的。国内现在我们用帕拉丁的车来做改装也有很多人。包括深圳的一个用户,他买这个车的时候,花了20多万买了帕拉丁,改装花了30多万。通过我们那些渠道,或者通过其他的一些渠道,我想这在方面,我们为了能够使得我们用户能够得到自己的选装,或者展示个性的一些选择,我们也正在做这方面的工作。包括这次拉力赛的赛车的图案,我们也取得了国家的公告。向爱好者提供这样外型的,包括内饰改装的一些车型。   主持人:这两年中国SUV的市场发展很迅速,您能对今年的市场做一个什么预测吗?   胡经理:预测不敢过多的预测,包括很多专家在预测今后的发展的时候,很多的情况下,他们都是预测有出入的。SUV从去年帕拉丁在中国导入,包括还有其他几家SUV的厂家,在共同做这个市场。可以说去年SUV的元年,包括到今年也是蓬勃发展。从目前发展的情况来看,很多貌似SUV的车型正在日趋下降。买SUV首先是一种安全,如果有的车连ABS,安全气囊都没有,那也叫SUV是不太现实。因为它是无障碍的用车。它在任何情况下,任何气侯条件下,任何道路的条件下,都应该能够行驶。那样的话,对它的装备要求,对它的性能要求,对它的质量要求都是相当高的。有的车买了半年或者几个月没问题。然后过了这一段时间就应该有问题了。所以我觉得,整个汽车对SUV的发展应该是慢慢的转为性能价格比比较高,质量比较好的,或者是性能,质量比较好。我觉得这样的车才会有长足的发展。当然帕拉丁确实也是这样的。   主持人:近一段时间国际油价不断地在上升,国内的燃油价格也在上涨。SUV感觉是比较费油的,前期大家预测SUV会占到总量的三分之一,汽油价格的上涨会不会影响咱们SUV的销量呢?   胡经理:SUV比较费油是一种错误的看法。帕拉丁既有轿车的舒适性,也有越野车的越野能力,安全性能,包括MPV车的宽敞空间,而且它是在这之间达到一种很好的平衡的一款车。包括我们在国内做这种节油比赛,包括在北京也做了,第一次的成绩是5.26升。第二次跑的时候是不到5升。   主持人:有很多普通轿车,油耗在多少?   胡经理:如果跟轿车做比较的话,我们在统一的角度,我们当时测的100台的SUV,包括还有100台轿车,算平均油耗,比较好的SUV,跟轿车的油耗差不了多少。跟2.0升的排量做比较稍微高一点。帕拉丁跟轿车是相当的。冠军车来讲,冠军车大概是4.8升。从这个角度来讲,帕拉丁不是费油的一款车。当然还有其他的越野车,或者是其他的SUV。帕拉丁首先不是费油的车,有很多人不相信,但是确实实际的情况和实际的测试,或者实际的比赛,它的结果就是这样的。当时中央电视台还有其他的媒体,还有宣传处的一起来参加的。这种观念可能会慢慢被人接受。   主持人:我接着这个问题提问,油耗5升左右,这除了驾驶习惯,我想知道在发动机技术等很多方面是如何实现的呢?   胡经理:如果要看一个车油耗高不高,首先它要有一个好的发动机,发动机的设计要求的条件是非常高的。首先要有一个好的发动机。帕拉丁是16气门的发动机,是多点顺序的发动机,首先拥有这样比较先进的技术。从整个车的设计来讲,各个摩擦部件的摩擦系数,一部车也是一个整体的设备。帕拉丁,因为有了这样的技术在里面,它是省油的。当然其他车型,可能在这方面,发动机是比较落后的。技术先进就会比其他的车省油。   主持人:今年有很多厂家,包括帕拉卡都推出了柴油版的车型,咱们公司今年有没有这个计划?   胡经理:柴油版的车型今年我们也有计划。但是我觉得,柴油和汽油,只是发动机的用油不同,没有其他的实质性的变化。但是柴油发动机的震动和噪音各个方面还是大一点,好的柴油机也会在这方面做得很好。但是整个情况,可能汽油的发动机受用户的欢迎程度会更大。   主持人:您认为现在郑州日产帕拉丁的竞争对手是谁呢?   胡经理:一个产品出来之后,肯定会有竞争对手,郑州日产帕拉丁也有其同一类车型的竞争对手。在商品社会里面,有竞争,这是很正常的。问题就是大家怎么样能够把这个市场做大。让用户能够得到真正的实惠。性能价格比,让部门能够得到更大的实惠。   主持人:国家现在颁布了新的汽车产业政策,提倡汽车自主开发,像咱们公司在这方面有什么计划吗?   胡经理:郑州日产主要是消化、吸收、转化。这些工作做好之后,下一步咱们谈到自主开发。现在应该还是一个学习和实践的阶段。更高的阶段可能会在未来可能会出现。   主持人: 今年新产品除了您刚才提到的,包括在车展上展览的运动版帕拉丁,能不能给我们再透露一下,有没有什么新的车型?   胡经理:我们一直在和日产方面进行磋商会谈。因为一个企业的发展,不会是只有一两年的计划。我们有事业计划。一做基本上就是十年,里面肯定包含新产品的导入。但是目前来说,还正在调整和正在做最后的决定。可能会在今后一段时间,会有一个透露。现在我还不能告诉大家。     主持人:大家知道,在国外,SUV改装方面,会有很多特殊的个性化版本,咱们公司生产的SUV有没有计划以后生产各种改装套件?   胡经理:据我了解,一般在国外这种SUV的改装,基本上不是这种生产企业做的,它是由专门的改装企业或改装公司做的。帕拉丁在国外的选件是非常多的。我们也在导入一些个性化选择里,也在通过其他的公司来导入。但是国外那种选择,在国内来说,它的价格是相当高的。国内现在我们用帕拉丁的车来做改装也有很多人。包括深圳的一个用户,他买这个车的时候,花了20多万买了帕拉丁,改装花了30多万。通过我们那些渠道,或者通过其他的一些渠道,我想这在方面,我们为了能够使得我们用户能够得到自己的选装,或者展示个性的一些选择,我们也正在做这方面的工作。包括这次拉力赛的赛车的图案,我们也取得了国家的公告。向爱好者提供这样外型的,包括内饰改装的一些车型。   主持人:这两年中国SUV的市场发展很迅速,您能对今年的市场做一个什么预测吗?   胡经理:预测不敢过多的预测,包括很多专家在预测今后的发展的时候,很多的情况下,他们都是预测有出入的。SUV从去年帕拉丁在中国导入,包括还有其他几家SUV的厂家,在共同做这个市场。可以说去年SUV的元年,包括到今年也是蓬勃发展。从目前发展的情况来看,很多貌似SUV的车型正在日趋下降。买SUV首先是一种安全,如果有的车连ABS,安全气囊都没有,那也叫SUV是不太现实。因为它是无障碍的用车。它在任何情况下,任何气侯条件下,任何道路的条件下,都应该能够行驶。那样的话,对它的装备要求,对它的性能要求,对它的质量要求都是相当高的。有的车买了半年或者几个月没问题。然后过了这一段时间就应该有问题了。所以我觉得,整个汽车对SUV的发展应该是慢慢的转为性能价格比比较高,质量比较好的,或者是性能,质量比较好。我觉得这样的车才会有长足的发展。当然帕拉丁确实也是这样的。   主持人:近一段时间国际油价不断地在上升,国内的燃油价格也在上涨。SUV感觉是比较费油的,前期大家预测SUV会占到总量的三分之一,汽油价格的上涨会不会影响咱们SUV的销量呢?   胡经理:SUV比较费油是一种错误的看法。帕拉丁既有轿车的舒适性,也有越野车的越野能力,安全性能,包括MPV车的宽敞空间,而且它是在这之间达到一种很好的平衡的一款车。包括我们在国内做这种节油比赛,包括在北京也做了,第一次的成绩是5.26升。第二次跑的时候是不到5升。   主持人:有很多普通轿车,油耗在多少?   胡经理:如果跟轿车做比较的话,我们在统一的角度,我们当时测的100台的SUV,包括还有100台轿车,算平均油耗,比较好的SUV,跟轿车的油耗差不了多少。跟2.0升的排量做比较稍微高一点。帕拉丁跟轿车是相当的。冠军车来讲,冠军车大概是4.8升。从这个角度来讲,帕拉丁不是费油的一款车。当然还有其他的越野车,或者是其他的SUV。帕拉丁首先不是费油的车,有很多人不相信,但是确实实际的情况和实际的测试,或者实际的比赛,它的结果就是这样的。当时中央电视台还有其他的媒体,还有宣传处的一起来参加的。这种观念可能会慢慢被人接受。   主持人:我接着这个问题提问,油耗5升左右,这除了驾驶习惯,我想知道在发动机技术等很多方面是如何实现的呢?   胡经理:如果要看一个车油耗高不高,首先它要有一个好的发动机,发动机的设计要求的条件是非常高的。首先要有一个好的发动机。帕拉丁是16气门的发动机,是多点顺序的发动机,首先拥有这样比较先进的技术。从整个车的设计来讲,各个摩擦部件的摩擦系数,一部车也是一个整体的设备。帕拉丁,因为有了这样的技术在里面,它是省油的。当然其他车型,可能在这方面,发动机是比较落后的。技术先进就会比其他的车省油。   主持人:今年有很多厂家,包括帕拉卡都推出了柴油版的车型,咱们公司今年有没有这个计划?   胡经理:柴油版的车型今年我们也有计划。但是我觉得,柴油和汽油,只是发动机的用油不同,没有其他的实质性的变化。但是柴油发动机的震动和噪音各个方面还是大一点,好的柴油机也会在这方面做得很好。但是整个情况,可能汽油的发动机受用户的欢迎程度会更大。   主持人:您认为现在郑州日产帕拉丁的竞争对手是谁呢?   胡经理:一个产品出来之后,肯定会有竞争对手,郑州日产帕拉丁也有其同一类车型的竞争对手。在商品社会里面,有竞争,这是很正常的。问题就是大家怎么样能够把这个市场做大。让用户能够得到真正的实惠。性能价格比,让部门能够得到更大的实惠。   主持人:国家现在颁布了新的汽车产业政策,提倡汽车自主开发,像咱们公司在这方面有什么计划吗?   胡经理:郑州日产主要是消化、吸收、转化。这些工作做好之后,下一步咱们谈到自主开发。现在应该还是一个学习和实践的阶段。更高的阶段可能会在未来可能会出现。   主持人: 今年新产品除了您刚才提到的,包括在车展上展览的运动版帕拉丁,能不能给我们再透露一下,有没有什么新的车型?   胡经理:我们一直在和日产方面进行磋商会谈。因为一个企业的发展,不会是只有一两年的计划。我们有事业计划。一做基本上就是十年,里面肯定包含新产品的导入。但是目前来说,还正在调整和正在做最后的决定。可能会在今后一段时间,会有一个透露。现在我还不能告诉大家。   主持人:您给我们回答了这么多问题,最后您希望跟网友朋友们再说几句话?   胡经理:今天非常高兴和网友朋友们大家一起进行交流。我觉得,汽车正在改变我们的生活,帕拉丁给大家提供了这样的机会和这样的可能。它能够在劳累的工作之余,大家到郊外去,体现一种崭新的生活。谢谢大家。      主持人:感谢胡先生能够参加网易的这次专访,预祝贵公司能够在这次展览中取得成功。   
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