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郑州日产又创佳绩

发表于:2004-03-30 00:00:00 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)
  在这春光明媚的季节,来自国家卫生部和全国各级卫生系统的500多名代表共聚中原郑州,在郑州日产汽车有限公司举行了规模盛大的 交车仪式。对郑州日产来说,这是继去年12月份卫生系统批量采购郑州日产404台皮卡后,又一次大规模采购郑州日产产品,在这次的交车仪式上有皮卡和PALADIN两大系列。   参加此次PALADIN交车仪式的有国家卫生部、全国各级卫生系统的有关人员和郑州日产有关领导。通过郑州日产工程师的产品介绍,与会者对郑州日产的设计理念和突出优势有了更深一步的了解:NISSAN D22皮卡车系列引领了中国高级皮卡车的安全潮流;NISSAN PALADIN系列诠释了真正SUV概念。隆重热烈的交车仪式充分显示出了郑州日产的蒸蒸日上的风貌。   据了解,国家卫生部此次订购的180台ZN6491特装车和PALADIN,主要用于“世界银行贷款中国结核病控制医疗车辆项目”,将配发到全国6个省、自治区的各级卫生防疫部门。国家卫生部和世界银行为了保证采购车辆的品质,按照国际标准专门进行了国际性招标采购活动,最终郑州日产的NISSAN皮卡和PALADIN以无可比拟的卓越性能和可靠品质脱颖而出,达到了这次国际性招标采购的要求。   在行业采购中,郑州日产屡屡获胜,郑州日产的诀窍在哪里呢?笔者带着疑问采访了郑州日产的有关领导。   “这一切,都得益于日产先进管理体系的引入”,郑州日产的有关领导告诉记者。郑州日产汽车有限公司作为日产在中国的重要生产基地,完全按照日产的管理模式进行生产,每道工序都有标准作业书,对生产程序、图式、标准工时、质量标准要求有明确的规定,郑州日产每道工序的工作人员都能准确地理解工艺要求,用最佳的作业方法,完成标准作业书规定的本职工作。此外,为确保工艺质量,郑州日产还引进了日产的在线缺陷点控制系统,整车装配质量已接近日产本土工厂的水平。每道工序的工作人员都能站在顾客立场对下线车辆“挑刺儿”,建立了自检、互检、专检构成的全面质量保证网,尤其强调在线自主质量保证能力,力争把质量事故消灭在每一个生产环节前。这一点在郑州日产导入生产帕拉丁的过程中有为明显:仅在帕拉丁的小批量试装阶段,郑州日产就完全达到了日产的质量标准,通过了日产专家组的验收,为帕拉丁车型按照预定的2003年3月份投放市场打下了良好的基础。   多年来,郑州日产生产的NISSAN皮卡和PALADIN在全国各大行业得到了广泛应用,行业采购占公司销售总量的60%以上。郑州日产生产的NISSAN皮卡、ZN6491皮卡特装车和NISSAN PALADIN可以按照用户个性化的需求进行订单生产,广泛应用于石油、公安、电信、电力、铁路、工程抢险、边防武警等各行各业,郑州日产皮卡被媒体誉为中国高档皮卡第一品牌,郑州日产PALADIN被媒体和用户称为“真正的SUV”,代表了中国SUV的发展水平。随着用户对汽车质量水平要求的进一步提高,会有越来越多的用户喜爱并接受“卓越品质、世界品牌”的NISSAN车。 2003年NISSAN皮卡销售12000台,占据了全国高档皮卡市场51.31%的市场份额,是业界公认的皮卡之王, PALADIN自3月份正式上市,全年销售10000台,占国产中高档SUV(含越野车)15.53%的市场份额,成为了中国SUV的第一品牌。   郑州日产不仅在市场上大获全胜,在赛场上同样出色。今年的第26届达喀尔拉力赛被公认为是近年来最艰苦的一届赛事。参赛的146辆赛车中只有64辆跑完了全程,到达了终点塞内加尔的首都达喀尔。1月1日至18日,在包括穿越撒哈拉大沙漠、长达1.1万公里的漫长赛程中,中国车王卢宁军驾驶帕拉丁赛车通过了砾石、沼泽、沙漠和泥地等各种路况,帕拉丁表现出了非凡的越野性能和难能可贵的可靠耐久品质。令人匪夷所思的是,帕拉丁赛车在赛前前往法国时只经过简易的安全改装(手动变速器更换和油箱防爆处理),安全稳定地跑完了全程。在残酷而漫长的征程中,帕拉丁赛车只更换过4条轮胎和两只发动机悬置胶套,这一点不仅让国人感到惊奇,也令国外同行感到惊讶。此次帕拉丁成功征服最严酷的巴黎-达喀尔越野拉力赛,再次证明了郑州日产对消费者的品质承诺,用事实诠释了“真正的SUV” 的内涵和NISSAN品牌的价值。PALADIN开创了达喀尔拉力赛中国记录。 正是这些不同寻常之处,让我们看到了郑州日产的竞争力所在。   我们拭目以待郑州日产走向辉煌的明天。
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