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让汽车赛事走近平民

写在中国越野拉力赛举办之前

发表于:2013-05-24 10:22:37 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

小长假驾车游热,城市SUV受青睐空前,四驱越野重回普通爱车族怀抱,各种汽车赛事风起云涌……现代交通空前发达的今天,汽车带给人们的愉悦与放松,远远超出其本身的价值——位移。

1886年世界上第一辆真正意义上的四轮汽车出自德国人戈特里普·戴姆勒后,人们便从汽车这个人类智慧的灵动之作中不断找寻动力与能量的神奇之处,挖掘它们到极致。在汽车历史的长河中,汽车伴随着人们生活、文化习俗的变迁而衍生出难以数计的汽车文化,而发端于欧美的汽车文化中极尽可能的对于驾驭、速度、激情、耐力、越野的崇拜和向往,到如今仍是人们血液中难以抑制的基因。

这种汽车驾驭的基因文化,也传遍了全球各地,誉冠全球的F1世界各地设场风头不减,越野长途最受考验的达喀尔拉力赛不断吸引着人们挑战自身极限,征服世界,以精致并善打造出名车著称的WRC赛事仍旧吸引着汽车厂商们不遗余力……

没错,全球汽车赛事吸引了世界眼光。但是对于你我这样的普通民众来说,这些诱人的赛事,却只能在电视中看到,激烈的场面,刺耳的刹车,赛事期间的美食与出游,与电视屏幕很近,与我们却离得很远。

呼唤平民汽车赛事

不断增长的汽车保有量,发轫于欧美但同样在中国大地上不断散发着魅力的汽车赛事文化,生活多元化的兴起以及走出户外的平民越野赛事的渴望,这些内在的需求,让我们看到,对于中国的汽车赛事来说,终归要走向平民化道路。

内生的动力,在于人们日益多元化的需求与现实之间不对等的矛盾撞击。

多少年来,汽车从来没有像现在这样,离得中国人如此之近。改革开放经济腾飞30多年来的这10年,中国城市人群开始大比例地成为有车一族。汽车这个灵动的东西,带给人的远不是一部代步的机器这么简单,而是一个凝结着人类速度、驾驭和激情释放的载体。

而恰恰这个时代,赶上了中国社会80、90后一代主宰消费娱乐潮流,他们超前而并不落后于海外的消费以及生活风格,对于汽车本身而言,是一个承载着很多年轻玩家的载体,而这些年轻的玩家们,却很难找到一个非常适合自己方便参与的汽车赛事,单纯的改装车、SUV赛事等,与他们离得很远。另外,高规格、高参赛付出、高风险以及费用,将很多平民堆里的小玩家们拒之门外。

欧美的精英文化,成就了F1这样富人玩家的游戏,它们全球接连不断的分站赛事,因为高昂门票、海外等,让很多中国的汽车赛事发烧友们望之兴叹。这也是“卢宁军”、“周勇”们还比较少,也显得寂寞的原因吧。

国际赛事参赛费用太高,倡导传统汽车文化的欧美厂商坚持不懈,而像中国这样拥有庞大普通消费者群体的国家,国际顶尖赛事似乎离他们太过于遥远。另外,一些企业定制的赛事,如宝马双子攻略等,还是与普通民众相距甚远,倒是POLO挑战赛、别克弯道等这类普通人参与的普通赛事,倒是吸引着很多人关注,广为好评。

对于汽车驾驭、汽车技术以及汽车运动的大群发烧友,他们需要一个颇有群众基础,而又门槛较低,更加贴近民众、让你我皆可参与的普通汽车赛事,一句话,让汽车赛事走进平民生活。

平民参与汽车赛事的热情,是挡不住的。

节假日越野出游热,改装车赛事,四驱SUV重被青睐,这些产品几乎都有一个共性,就是由SUV承载,不管是城市 SUV还是纯粹的越野,随着中国汽车消费群体的壮大,一个吸引平民们参赛的汽车赛事能吸引更多的人去参与,雅力士全国挑战赛等这样平民化的赛事,跳出试驾的范圄,形成真正的赛车文化,从而促进汽车社会以及文化建设,对于厂家来说,更为广泛的参与,也会促进技术、品牌的提升。

帕拉丁欲掀起赛事平民化

据笔者了解,最早进入中国SUV市场并率先参与达喀尔拉力赛的专业四驱车型生产商郑州日产,将预计征战今年9月举办的首届“中国越野拉力赛(CGR)”。最早征战达喀尔的郑州日产,似乎已经清楚地知道,汽车赛事回归平民化,这是不可避免的。

在中国市场引入生产近10个年头的帕拉丁,其实是作为合资纯正越野SUV国产的鼻祖之一,至今在越野一族中仍保留有很好的口碑,它再次回归国内参加中国越野拉力赛,笔者觉得它的主旨非常正确:“希望让普通人也能通过较少的费用参与到顶级的越野赛事中来,让更多中国大众了解汽车赛事,从而推广中国的汽车文化。”

横贯南美的达喀尔曾是帕拉丁扬名立威的大舞台,盛名国际,而定位向普通民众参与的中国越野拉力赛,可谓从天上回归地面;而中国越野拉力赛是目前国内办赛规模最大、难度级别及参赛水平最高的自主赛事,受到了社会各界人士的关注。

据了解,9月份的中国越野拉力赛跨越北京、河北、内蒙、甘肃、新疆等省市自治区,总行程近9,000公里,特殊赛段约3,000公里,期间会穿越库布齐、塔克拉玛干、巴丹吉林等沙漠地区,可以说,同样充满刺激惊险,但它更让我们走近它。

郑州日产希望帕拉丁借助此次赛事,发扬帕拉丁的越野文化,将更多的人吸引进来,推广汽车越野及赛事文化,而郑州日产此次将选择旗下当家四驱产品帕拉丁、奥丁、锐骐皮卡等改装而成的赛车,组成“郑州日产爱好者”车队,同时,招募车手适合广大越野爱好者,复试后进行脱困、沙漠驾驶技术、紧急维修、领航配合、传播意识等训练科目,最终合格者将代表“郑州日产爱好者”车队参加中国越野拉力赛。

在此,笔者希望,郑州日产利用丰富的越野车赛事经验,为中国广大的越野迷和赛车爱好者,搭起一座桥梁,共同推进中国汽车赛事文化。

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