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十年的成长,SUV的路,在何方?

发表于:2014-01-17 18:09:29 来源: 点赞(5105) 分享(5105)

2014年越野拉力赛的第一枪已经打响,达喀尔拉力赛在南美高原激战正酣。对于越野而言,许多人把达喀尔的赛场比作“越野朝圣”的地方,理想追求的终极目标;对于越野车而言,达喀尔好比影视业的“奥斯卡”,展示自我的终极舞台。而在其背后,在中国,以SUV为代表的越野车,路在何方?

SUV车型在中国的发展演变历程

老话说,“正确的审视历史,才能拓展未来。”毋庸置疑,纵观十多年来SUV车型在中国的迅猛发展历程,2002年前,以轿车为主导的国内汽车市场,尚无SUV概念。时隔一年,2003年算是国内SUV的元年,以郑州日产引入帕拉丁为起点,率先打响了一车三用的SUV概念,掀起了一股SUV热。而随后连续三届成功挑战达喀尔汽车拉力赛,帕拉丁让这样一种新生车型所蕴含的如“轮上高尔夫”“精神放牧”等附加价值为更多的人所接受。如果说,帕拉丁是国产SUV代名词的话,也是让国人更清晰的认识了SUV车型及其概念。

2006年后,各类型的SUV定位逐渐明确,用户群体相对清晰,进入以城市型SUV为主的时期,家庭和私人市场启动,众多新车型不断上市,换购和增购已成为热潮,市场规模迅速扩张,并日益成熟。SUV由于其通过性优越、功能多、视野好、个性化强等优势已成为市场的消费热点,其车型受到偏爱的趋势持续上升,自主品牌、合资品牌、进口品牌的车企也纷纷加入SUV的争夺战,形成了中国汽车市场中SUV车型百花齐放的壮观景象。

SUV已经成为国内市场主流车型

消费者的关注是我国SUV成长的原动力。目前,我国SUV消费已经分化为三个明显层次,一是高消费层次人群对于大排量豪华SUV的热衷,这种SUV通常作为奢侈品出现;二是坚持传统越野文化的消费者,这部分群体坚持回归SUV的本质,坚持选择硬派越野车型;三是主要用于满足日常使用需求的消费群体,他们更加倾向于为了实用和个性而购买城市型、轿车化的SUV。

无论哪种类型的消费层次,都足以表明产品与需求二者密不可分,正是消费者对于SUV实用化、多功能需求导向使生产厂商推进了SUV的不断发展。SUV车型越来越多的真正原因是消费者消费理念的变化,因此中国也会步西方汽车发展趋势进入SUV高速增长期。

服务引领发展

目前,在国内SUV呈井喷式增长态势下,诸多车企纷纷进入该市场,今后几年中的国内SUV市场始终将处在激烈竞争局面之中。其中,城市型SUV受关注度越来越高,逐渐成为换车人的首选;反观,在城市型SUV热销的形势下,越野型SUV细分市场销售空间将继续萎缩,整体份额也将持续下滑。

在未来SUV市场增势趋缓,高、中、低端三足鼎立已逐步形成的大环境之下,中国SUV的路该去向何方?既然SUV车型的兴起得益于人们对车型所代表的生活方式的认可,那未来之路我们不妨回归本源,让消费者从认可到切身感受到这样的生活方式。在众多车企进入SUV市场争夺战的时候,郑州日产并不盲目跟风。对于消费者,郑州日产一直强化服务的理念,努力为消费者提供更多的增值服务。因地制宜的差异化营销策略让营销更贴近消费者的心,作为第一个参加国际越野赛事达喀尔拉力赛的中国车企,2013年9月郑州日产回归赛事,通过首届中国越野拉力赛再登赛事的舞台,再次让越野爱好者和消费者看到了郑州日产及其产品的越野精神与超强品质。通过长期的招募与培训,郑州日产成功的车主带入了顶尖的专业赛事,实现了伙伴的越野梦想。

2014年,郑州日产以帕拉丁为主的SUV车型必将提供给消费者自产品促销到赛事营销更多的增值服务。唯服务,才能满足消费者日益增长的需求;唯服务,才是车企发展的必经之路;唯服务,才是引领中国SUV市场发展的重要因素。

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