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e族静态品评日产第六代途乐之外观内饰篇

发表于:2012-01-04 15:13:15 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看越野e族网站试驾报告

前言:目前郑州日产旗下倍受瞩目车型就是日产原装进口的纯正硬派越野车型:第六代途乐。那么说到途乐,或许在国内除了越野圈内的老江湖以外,其他人对它并不是十分了解。因为只有第四代及第五代车型曾少量进口至国内,路上见到的几率更是少之又少。


  

如果能坚持看到新闻联播最后几分钟的国际新闻,那么第五代途乐(Y61)的身影则经常出现,国际维和部队所驾驶的白色SUV,车门上涂着“UN”的就是它。


联合国使用的工作车为第五代途乐(Y61)

因为销量原因,Y61在2008年就已经在日本停产,时隔两年之后,全新一代Y62车型发布,而发布地点也选在了第六代途乐首要销售地区:阿联酋的迪拜,这也与全新的定位非常契合。不难看出全新一代的途乐,是以我们熟悉的英菲尼迪QX56采用共同平台开发而来的车型,不过由于定位以及功用的不同,两者还是存在着一定差异。

但从外部看来,Y62较Y61就有着翻天覆地的变化,上一代方方正正的造型几乎很难看到了,取而代之的是这种圆润的设计。隐藏式A柱的首次引入,也是一种新的尝试。并且Y62相比Y61来说,车身尺寸也增加了不少,Y61的长宽高为5070/1940/1865mm,Y62则增长到5140/2080/1960mm,这种尺寸上的变化用肉眼就可以明显看出来。并且轴距也从Y61的2970mm变为3075mm。

35度的接近角,26度的离去角以及275mm的最小离地间隙,都让第六代途乐与同平台的产物划清了主要功用上的界限。小编在拍摄时还注意到,就连途乐的排气管也为保证优异的离去角做出了一定“贡献”。

途乐一向有着“越野之王”的美誉,那么大尺寸的轮毂恐怕就很难胜任野外苛刻的路况,而第六代途乐则与其兄弟所采用的22寸轮毂不同,标配的18寸铝合金轮毂以及较高扁平比265/70 R18的普利司通A/T型轮胎就可以很好的胜任翻山越岭等工作。

第六代途乐的内饰设计与材质均与QX56没什么分别,都是以米色真皮材质与木饰相交织,营造出豪华的车内氛围。若要找出它们之间区别在哪儿,恐怕您先要准备个放大镜。


第六代途乐的内饰设计与材质均与QX56没什么分别


内饰做工十分考究

他们最为明显的不同是方向盘(小编我不是要说方向盘上的标志不一样!),QX56上的那环绕在方向盘外围的木饰条在途乐上被彻底取消了,手感更加且容易抓握的方向盘才是途乐车主们想要的。多功能按键在此也就不再过多介绍了,如今已经非常普及。值得一提的是,电调方向盘的调节速度相当可观,从最高点调节至最低点不过5秒,使用起来非常“痛快”。


真皮包裹的方向盘手感尚佳


白色背光仪表盘很醒目

还有一处设计上的差异则是QX56中控台音响控制单元中央的石英钟在途乐上被紧急警示灯按钮所取代,操作起来更加直接、便捷,这算不算是延续“实用主义路线”呢?


双闪警示灯放在了十分醒目的位置上


驾驶员左前方的操作按钮

全面掌控车辆的状况以及这庞然大物周围的路面情况就显得异常重要了,在中控台顶端的多功能显示屏可以根据需要在导航、音响、行车电脑等较为传统的显示功能外,加入了实时胎压数值监测以及360度全景影像系统。


实时胎压数值监测


全景摄像头给予驾驶者很大帮助

在旅途中,岂能驾驶者一人独自享受乐趣呢?位于前排头枕后方的影音娱乐系统可根据需要显示不同的内容,而这在途乐的历史上是绝无仅有的。配合着世界顶级音响品牌BOSE专为途乐所打造的环绕音箱或随车的无线耳机,让后排的乘客不再只有睡觉这一种选择。


三个屏幕各司其职


无线耳机与遥控器


来自BOSE的音响系统

前面提到,第六代途乐的车身尺寸是历代车型所无法匹敌的,那么车内空间也同样如此。前排空间自不用说,舒适是必然的,功能多样也是时代发展所必须的。那么第二排以及第三排便顺理成章的成为我们关注的焦点。如图中模特所示,第二排乘坐空间无论是腿部还是头部空间均无可挑剔,座椅的柔软程度也值得肯定。备受关注的第三排座椅嘛......不仅适合彪形大汉长时间乘坐,事实证明它绝非摆设。

这一代途乐有个非常“居家”的功能,那就是带有冷藏功能的前排中央扶手箱。要说现在带有此配置的车型并非少数,不过说它居家的原因是它的前后均可开启的设定,无论是前排后排,只需拨动一个按钮,便可从面相自己的方向开启它,方便拿取物品。


从第一排开启中央扶手箱


从第二排开启中央扶手箱

装载能力可以说是一台SUV的基础技能,在坐满7人的情况下,后部的行李箱空间为550升。如将第三排座椅通过行李箱右侧的电动按钮4/6分折放倒后,可以后部行李箱可形成一个带有一定坡度的平面,此时空间可扩充至1490升。


坐满7个人后还剩550升行李箱


行李箱下方还有暗格


第三排座椅电动折叠按钮


第三排可4/6分折


全部放到第三排座椅可获得1490升行李箱空间

如果这样的空间依然无法满足转载需求时,可以将第二排座椅以更直接的手动形式放倒,放倒后是与第三排放倒后的坡度平面所衔接,此时所得到的是3170升的平整储物空间。


3170升的平整储物空间

今天,小编仅对第六代途乐的外观以及内饰做以简要的介绍,关于这全新的途乐动力总成、行走机构以及所运用的尖端技术,将在后续文章中为族友们进行介绍。



不过对于这第六代途乐的外观、内饰的时尚奢华元素,可以说最大化地迎合了SUV用户对舒适性,大空间,易操作等方面的需求,将开始接受消费心理日趋成熟的中国消费者的全面考验。此次全新途乐是由郑州日产全权负责销售,售价为139万元。一方面是基于日产对郑州日产在地方销售渠道优势的考量,同时也是对郑州日产曾经通过达喀尔拉力赛赛事营销成功引入SUV概念并推广帕拉丁车型成功营销能力的认可。另外,途乐的高端定位也将使郑州日产的整个SUV产品序列覆盖至高端市场,进一步提升其品牌形象。同时也为郑州日产将要在2013-2014年推出的2款东风品牌SUV进行市场铺垫及造势做准备。

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