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绝对大个硬汉 全面体验-日产新一代途乐

发表于:2012-01-04 14:09:12 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看网上车市网站是试驾报告

日产(进口) 途乐 5.6 AT

说到途乐,想必对于多数人来说是一个有些陌生的名字,但是对于资深的汽车发烧友来说,这个名字却是如雷贯耳。途乐从1951年诞生,到2010年推出的全新车型,已经经历了六代演变。途乐因引入国内的车型较少,只有第四和第五代少量进口到国内,所以我们大部分人对他都不是很了解,路上见到的几率也很低,但如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到,通常最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV,车门上涂着“UN”的就是途乐了,,其最直接的竞争对手应属丰田汽车的兰德酷路泽。2011年广州车展全新的途乐正式亮相在了国人面前,并以原装进口车的身份通过郑州日产的销售渠道引入到中国市厂,售价139万元。之所以选择郑州日产的销售渠道,一方面是基于日产对郑州日产在地方销售渠道优势的考量,同时也是对郑州日产曾经通过达喀尔拉力赛赛事营销成功引入SUV概念并推广帕拉丁车型成功营销能力的认可。另外,途乐的高端定位也将使郑州日产的整个SUV产品序列覆盖至高端市场,进一步提升其品牌形象。下面我们就带您去零距离感受一下这款百万级得SUV车型-日产新途乐。

外观篇

日产(进口) 途乐 5.6 AT

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全新日产途乐作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从上图的数据来看,全新途乐绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.2米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,全新途乐的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型,想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。

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日产途乐是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型,充分演示出了自己的独特魅力。车头设计中,中网的造型可以算是尤为抢眼,大面积的黑色中网配以粗壮有力的镀铬条,将途乐的狂野表现了淋漓尽致,同时也显得异常凶猛。

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日产途乐作为一款顶级豪华全尺寸SUV,一些高科技装备自然少不了,比如FCW碰撞警告系统就是其一,在行驶时可以自动探知到前方车俩距离,并完成自动刹车这个工作,大大降低了事故的发生。

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途乐可以算是日产家族中最大的一个车型,所以为了与其相匹配的各个部件也绝对算得上是大号了,这一点从它的前大灯就可以看出。途乐前大灯设计绝对算是见棱见角,与前进气格栅完美的融合到了一起,完全彰显出了日产设计大师们的功底。氙气大灯以及大灯清洗系统,最大程度上保证了夜间行车的安全。敦实的保险杠两侧加装上了两个大号圆形的前雾灯,大小与整车体积相呼应。

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途乐车身两侧的大面银色轮胎散热孔无疑是侧面最能抓住眼球的。散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时,又勾勒出一副超级跑车的样子,与车头设计相互呼应,霸气十足。由于日产途乐身材比较高大,为了方便乘客上下车辆,配备了大尺寸迎宾踏板。非常值得一体的是途乐采用了隐藏式A柱设计,让整个车窗部分更有整体感,同时让整车看起来更加时尚动感。

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日产途乐的轮胎使用普利司通全地形轮胎,轮胎尺寸为265/70 R18,相对于这样的车身尺寸,18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。

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日产新途乐的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计,也没有了那种霸气,转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着,丢去了上一代的直棱直角,饱满的线条凸显着丰满的层次感。尾灯造型整体也算是见棱见角的风格,但是略微做了些圆润处理,与敦实的尾部相呼应,多点LED光源的加入,确保了夜间行车更为安全。

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全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术,途乐作为日产家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的。我们可以找到4个摄像头,它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况,让您更加自信轻松的把握泊车空间。

内饰篇

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进入日产全新途乐的驾驶舱,你一定会感到一股熟悉的气息,整体设计与英菲尼迪QX56有诸多相似之处,全部完全遵循了游艇的设计风格,宽敞、舒适、豪华是首先给人的感觉,让人很难相像这是一款大型SUV的内饰。同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计,以浅色调为主,营造出了轻松惬意的驾驶环境。

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日产全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

 

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日产全新途乐的仪表盘采用了猫头鹰式的设计,神秘感十足。在配色方案上,采用了白色刻度与蓝紫色灯光的结合,夜间读取清晰且更加绚丽,充满了运动激情。直径130mm的主仪表盘也显示出了它的身材,视觉十分清晰。仪表盘中央配备了多功能显示屏,中央液晶屏可以显示综合油耗、实时油耗、续航里程等多项信息。

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日产全新途乐中控台的做工与用料无需我们多言,各项功能的分布也很合理,易于前排乘客操作,在功能方面新途乐将它演绎的非常极致,中央的大屏幕带有人机交互系统,可显示导航、空调及车辆信息等,下方还配备了双区自动恒温空调及座椅电加热开关功能。而这一切也诠释了新途乐的豪华品质。

日产(进口) 途乐 5.6 AT

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日产全新途乐的音响系统十分强大, AM/FM收音机和具有MP3播放功能的硬盘式BOSS音响机。13扬声器可以让驾驶员和乘客充分享受到音乐给予的乐趣。同时还为后排乘客提供了两个单独的DVD显示屏,以满足后排乘客的娱乐需求。至于空调方面,日产全新途乐配备了三区独立空调,充分感受到了它的人性化设计。

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作为一款全尺寸SUV车型的途乐来说,它的越野性能绝对算是无与伦比的。整个驱动控制区域全都集中在了档把后面的旋钮上。全新的智能模式四驱系统,即使是新手也能在该系统的帮助下,在野外和泥泞路况下安全驾驶。

空间篇

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日产全新途乐硕大的车身体积,带来了车内宽敞的空间感受。当然,座椅也极其的舒适,座椅完全就可以用沙发来形容,舒适度就可想而知了。宽大的头枕对乘员的头部起到了良好的支撑,舒适度极佳。

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日产全新途乐前排空间完全可以“巨”宽敞来形容。驾驶员座椅为8向电动调节,调节杆做工精细。另外前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。座椅具有2项记忆功能。

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日产全新途乐第二排座椅为三人坐设计,舒适程度与前排座椅相差无几。除了有宽大空间,舒适的座椅外,还配了单独的影视屏和空调系统,完全可以与飞机头等舱的座椅相媲美。

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在空间方面,日产全新途乐第二排用宽敞来形容一点也不为过,身高1.8的乘客坐进去,头顶有两个拳头的空间,这在一般的车型上是绝对不会看到的。遗憾的是后排座椅不能前后调节,只能对椅背角度进行调节。

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日产全新途乐采用的2+3+3的布局方式,那是第三排座椅是不是一个装饰呢?回答是“不”。首先第三排座椅可以通过电动调节,进行收起和展开,这对于乘员来说操作起来十分方便。同时第二排座椅可以完全立起,方便第三排乘客上下车辆。不仅如此,日产全新途乐还为第三排乘客提供了电动背调节和独立可调节空调出风口。

 

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说完座椅,我们接下来在说说空间。往往第三排座椅一直以来都是软肋,但是在日产全新途乐身上确是不一样的答案。1960mm的车高和3075mm的轴距在车内空间上起了作用,身高1.8m的男性乘员在第三排乘坐时仍能够获得活动空间。

日产(进口) 途乐 5.6 AT

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日产全新途乐为了更好释放车内空间,把全尺寸备胎装在了车辆底部,由此换来的则是小货级别的后备箱,座椅全部立起时的容量为550L,第三排座椅放倒时的容量为1490L,而当座椅(第二排和第三排)全部放倒时储物空间则为3170L。

操控篇

日产(进口) 途乐 5.6 AT 

日产全新途乐作为一款豪华的全尺寸SUV,首先它的动力系统绝对是惊人的。全新途乐搭载了日产VK56发动机并配备全新7速手自一体变速箱,这款5.6升V8的引擎拥有着惊人的动力,最大输出达到了293Kw的功率和峰值560Nm的扭力,使之驱动全新途乐个大家伙依然绰绰有余。

日产(进口) 途乐 5.6 AT

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日产全新途乐配备了7速手自一体变速箱,该变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。在实际测试中感觉到全新途乐的变速箱属于比较灵敏的那一型,在正常的驾驶时只要将油门踏板轻轻一点,变速箱很快就会做出回应,发动机也随之暴躁一级。

日产(进口) 途乐 5.6 AT

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悬架系统是汽车中弹性的连接车架与车轴的装置。主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击,以提高乘车的舒适性。日产全新途乐采用的是前后双叉臂独立悬架,为全新途乐提供了良好的操控性,同时也大大提升了该车的操控性。另一方面日产全新途乐还配备了自动水平调整后悬架,大重量载重时或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。这种装置的科技含量较高,目前所装配的车型还是比较少的。

小结

日产(进口) 途乐 5.6 AT

作为一款日产的顶级全尺寸SUV,全新途乐在舒适性和越野性能上举对可以与兰德酷路泽、奥迪Q7等车型一较高低。同时新途乐大胆夸张的外观设计,在众多全尺寸SUV车型中绝对算是独立孤行的,强大的越野性能也一定会博得越野迷的喜爱。相信一直对全尺寸SUV和日系轿车的情有独钟的消费者,在切实接触了解后不会失望而归。

途乐主要配置参数

●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无

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