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郑州日产锐骐皮卡亮相2011广州车展 多才多艺的可靠伙伴

发表于:2011-11-21 16:48:24 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

锐骐皮卡——多才多艺的可靠伙伴

郑州日产锐骐作为高端皮卡市场的经典车型,上市以来一直广受消费者好评。锐骐与日产D22共享全部平台资源,全车采用的S级强度双面镀锌钢板,保证十年防锈,大大提升了车辆寿命的同时也增加了锐骐二手车的价值,且做工精细不亚于同级轿车。设计上,锐骐车身传承了日产独有的区域车身设计,柔性缓冲区域有效吸收撞击力,安全性更高。操控上,锐骐前悬架采用了双叉臂独立悬挂,舒适度适中,后悬挂采用了变截面钢板弹簧整体桥,有更好的货物承载能力。

ZD30

而新款锐骐皮卡的最大变化在于发动机。ZD30发动机是NISSAN品牌高端轻型柴油机,代表着国内轻型柴油机的最新技术水平。ZD30发动机采用铝合金缸盖、铝合金油底壳,轻量化设计减重省油。链条采用的博世静音链条传动结构比正时皮带噪声更小,耐用性更佳。博世电控高压共轨+日本进口EGR,全面达标国三排放标准,绿色环保,经济节油。其气缸中冷器可降低进气温度,提高充气效率,从而降低油耗和排放。搭载此款发动机的锐骐,排量3.0L,带涡轮增压,最大功率96KW,最大扭矩280N·M,动力性提升明显,充分体现了柴油发动机低转高扭、环保的特点,成为国内柴油皮卡中动力最大产品。同时,其百公里综合工况油耗8.5L,更具经济性。

锐骐ZD30柴油皮卡因其皮实耐用、载货量大、乘坐舒适安全、动力强劲、经济节油等多方面的出色表现成为我国政府机关、公检法单位、水力电力、电信、石油、矿产等行业类大型客户以及私营业主,个体业主最可靠的工作伙伴。

锐骐大事记

2005年10月,作为郑州日产第一款东风品牌的产品,锐骐柴油皮卡成功上市,获得了市场的一致好评。

2006年4月,锐骐多功能商用车在意大利著名设计公司共同开发下成功上市,成为一款综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车;

2006年,锐骐在第28届达喀尔拉力赛中,作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场,穿越西撒哈拉沙漠,顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程,经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

2006年7-9月,郑州日产为“中俄友谊之旅”活动提供了包括帕拉丁SUV和锐骐皮卡在内的13台车辆作为此次活动联合采访团的车队用车。

2008年8月,穿越东方马拉松越野赛,郑州日产作为“穿越东方马拉松越野赛”的官方赞助商,为组委会提供赛事组织和工作用车,并派出2 辆奥丁SUV 和 2辆锐骐皮卡出征此次赛事,同时为比赛提供了包括23台御轩MPV、12台帕拉SUV和5台奥丁SUV在内的服务车队。

2009年10月,锐骐在中国汽车报主办的“2009年度消费车型盛典”中,独享“年度最佳皮卡”殊荣;

2010年1月1日,锐骐在工信部“轻型汽车燃料消耗量通告”中首批105家企业的5923个车型中,分列中高档皮卡第一、二位,成为最省油皮卡。

2010年4月,第28届达喀尔拉力赛中参赛的锐骐服务车亮相北京车展;

2010年11月16日,ZD30柴油发动机获第三届中国国际卡车节油大赛节油发动机奖;

2011年3月,锐骐ZD30上市;

2011年4月,锐骐ZD30柴油皮卡首次亮相上海车展。

2011年10月,锐骐ZD30柴油皮卡全国媒体深度试驾会在海口举行。

 

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