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试驾郑州日产帅客2.0L MT 宜商宜家好

发表于:2011-11-16 16:08:40 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看腾讯网站试驾报告

腾讯汽车试驾郑州日产帅客2

试驾郑州日产帅客2.0L MT 宜商宜家好帮手

试驾信息

试驾时间:2011年09月

试驾地点:北京

试驾天气:阴

试驾里程:20公里

撰文:祖琦

图片:张楠 祖琦

车辆售价:9.18-9.48万元

车辆提供:郑州日产

车辆信息:郑州日产帅客2.0L MT舒适型

发动机形式: 2.0L自然吸气发动机

发动机排量(cc):1999

最大功率(kW/rpm):108/6000

最大扭矩(Nm/rpm):177/4800

长/宽/高(mm):4420*1695*1825

轴距(mm):2695

变速器形式:5速手动变速器

悬挂形式:

前:麦弗逊独立悬挂

后:扭力梁式半独立悬架

赞:发动机更注重低扭,乘坐空间出色

贬:配置略低,行驶噪音较大。

 
郑州日产帅客是东风商用车公司旗下主打多功能商用车市场一款主力车型,前期推出的1.6L车型,无论是经济性还是动力性都赢得了不错的市场口碑,如今为了继续扩大帅客的产品阵营,东风日产在帅客上又追加了一款2.0L发动机,同时还添加了自动挡车型可供选择。这次帅客的发动机排量升级,一方面让整车动力、舒适性升级,另一方面也使帅客的产品谱系向上延展,使其产品序列更加丰富。

如今,我们拿到了刚刚上市的帅客2.0L手动挡车型,动力升级的新车型到底有哪些值得我们期待的呢?我们来为您一一解答。

腾讯汽车试驾郑州日产帅客2

郑州日产帅客2.0L MT

帅客2.0L车型在外观方面与现款1.6L车型基本一样,车身尺寸也依然是4420/1695/1825(mm),轴距为2695mm。

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郑州日产帅客2.0L MT

帅客的外观非常简洁,箱式设计造型简单硬朗,纵观全车直线与平面的组合成为设计的重点,与传统面包车河箱式车相比,帅客的造型更加现代,也更具性格。硬派的外形符合帅客的商用车定位,方正的外观更凸显出空间实用性。

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郑州日产帅客2.0L MT

帅客方正的车头最突出的特点时由三条横向镀铬装饰条形成的水箱格栅,经过黑色材质处理形成倒梯形大嘴造型,显得稳重而气派,同样棱角分明的前大灯也是造型犀利,带有透镜的卤素大灯炯炯有神。整个车头设计与老款并无区别,平和庄重的设计思路体现出硬派务实的性格。

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从侧面来看,帅客的造型更像一艘小船,几乎平直的腰线贯穿全车,再加上方正的整体轮廓让帅客显得非常挺拔。后门滑轨开门设计显然更兼顾客货两用,比起纯乘用车的传统开门方式,滑轨门能换取更大的开口面积,不论载人还是拉货都更加从容方便。

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轮毂方面帅客2.0升自动挡车型采用的则是与帅客豪华型相同的五辐铝合金轮毂,而所使用的轮胎尺寸则依旧是205/60 R16。

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帅客的尾部呼应了全车设计,造型方正而平直。2.0L的帅客最明显的改进就是增加了车尾上方的小尾翼,既活跃了单调的设计又与原先的1.6L车型加以区别。

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上挑的浓眉状尾灯为整车的刚毅造型做了注解,硬派十足的造型非常精神。

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和外观一样,帅客的内饰设计以简洁为主要风格,和1.6L车型在内饰设计保持一致,未进行任何改动,同样以实用为优先设计原则。深灰色硬塑料内饰显然是考虑到成本因素,谈不上精致,但是整体做工符合其车型定位,毕竟简单方便才是最实用的。

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帅客的仪表盘采用目前流行的镀铬装饰,同时采用了黑底蓝字的LED行车电脑显示。

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大号的方向盘握感偏细,机械液压助力方向盘力度轻盈,让驾驶厢式车也变得轻松舒适。

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帅客的灰色的织物座椅提供了不错的支撑性,乘坐感觉偏硬,舒适性一般。不过灵活的空间布局体现了帅客的商用特点。

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帅客采用了2+3+2的座椅设计的帅客可以放倒第二排座椅并收起第三排座椅,就能获得一个容积相当可观并且平整的空间,加上尺寸颇大、高度很低的尾门开口,运送大件物品也毫无问题。

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别看帅客是平顶设计,但他的内部空间空间非常宽裕,头顶空间相当可观,身高170mm的人坐在车内,头部空间至少三拳距离。

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即使是起身也不用费力弯腰,只需低头就能在车内轻松移动,而第三排的腿部空间稍微局促了点,较矮的椅背也让第三排只适合短途乘坐。

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动力方面,新款帅客采用来自三菱的4G94D 2.0L发动机,其最大功率为147马力,最大扭矩为177/4800(N·m/rpm),匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

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郑州日产帅客2.0L MT

我们所试驾的2.0L手动挡车型相对现款的1.6L发动机更注重低速扭矩的发挥,起步动作灵敏,电子节气门并没有出现延迟情况,三菱4G94D发动机虽然不够先进但是技术成熟,中低转速是这款发动机的优势。

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郑州日产帅客2.0L MT

在装载较多货物或者人员满载时,2.0L发动机能提供更强的动力,让主打商用的帅客在城市中底气十足,拥堵的情况也能及时跟车,只是变速箱档位行程有些长,对于经常驾驶轿车的我来说有些不适应。

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郑州日产帅客2.0L MT

来到车流较少的路面,尝试深踩油门,三菱的4G94D发动机飙高转速后也能带来不错的加速性能,不过将车速维持在80公里/小时在全油门加速,此时发动机会变得迟缓而犹豫,缓慢上升的转速表示出这款2.0L发动机显然不是用来飙速度的,他的重点是低速扭矩的提升,注重起步性能和中速以及中低速下的再加速性能才是他的侧重点。

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郑州日产帅客2.0L MT

在城市中走走停停,帅客的制动初段体会不到明显的刹车接触点,必须逐渐加大力度后制动效果才逐渐体现出来。而对于帅客2.0升自动挡车型的悬架系统,它依旧保持了之前帅客车型的悬架组合,前麦弗逊后纵臂扭力梁的悬架组合让其在驾驶时任然保持一定的轿车风格,底盘对于地面振动的过滤吸收还算到位,较为舒适的同时也兼顾了一定的操控性能。

如今帅客2.0L车型已经上市,不到10万的价格能买到2.0L的商用车实属难得,帅客的定位是商用为主家用兼顾,巨大的空间和空间的灵活运用是他最大的卖点,而2.0L的动力和自动挡的匹配更是锦上添花,讲求实用的国人如今买车也在考虑舒适性和安全配置,这一点碍于成本原因,帅客可能还做得不够完善,不过高配车型或许能满足这部分消费群体的需求,不久的将来帅客的产品线会更加丰富,相信在激烈的中小型MPV市场,帅客的表现会得到更多的关注。

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