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舒适性更强 爱卡试驾郑州日产帅客2.0 AT

发表于:2011-11-16 15:56:41 来源: 点赞(5105) 分享(5105)

详情请查看爱卡汽车网站试驾报告

面对越发显得蓬勃的客用MPV市场,郑州日产也将推出自己更加倾向于商用和家用的帅客车型,这款车型不仅匹配了自动变速箱,并且在外观、内饰、配置等方面都进行了小的改动,使其更符合目标用户群的需求。

郑州日产帅客

MPV车型最大的优点就是其灵活的空间和舒适性,如果一个家庭面临只可以选择一辆车并且需要极高的实用性,那么不妨将眼光从轿车转向MPV车型。与轿车相似的经济性和舒适性却能提供更加宽绰和灵活的空间,我们今天的主角帅客AT车型就是个不错的选择。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

自动挡的帅客从外观上与普通车型的区别非常小,基本保持一致,全车后视镜、车门拉手和保险杠都与车身同色。黑色材质的中网、进气格栅增加了几分酷劲儿。16寸的轮毂视觉效果不错,205/55R16是标准的轿车轮胎尺寸,日后的升级和更换选择范围都更大、更方便。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

郑州日产为自动挡车型增加了车尾的尾翼,让整车侧面多了一份灵动,倒车雷达也是这款车新增的设备,从车尾保险杠上可以看见增加的三个探头。备胎被放置在车尾底部,你需要打开后备箱解除防盗螺丝后才可以取下备胎,不必再担心备胎失窃,很人性化。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

内饰的样式并不在改变之列,只是中控面板上多了两个控制变速箱模式的按钮,分别是SPORT(运动)和SNOW(雪地)模式。全车的座椅面料也经过了改变,绒布面料不仅摩擦力比织物要好,手感和档次感也均更胜一筹。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

为了能得到更好的乘坐体验,帅客自动挡车型的座椅布局采用了“223”形式,第二排为两个独立的座位,具备前后移动和靠背角度调节功能,每个座椅都增加了两侧的扶手,乘坐空间和舒适度更加理想。第三排座椅其实可以乘坐三名乘客,但是会比较拥挤,两名乘客则有比较宽大的空间。

东风-郑州日产 2011款帅客

后排空间有单独的空调出风口和风量控制,方便后排乘客调节,后侧拉门在开启状态下车窗不可以操作,以避免安全隐患。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

 

帅客自动挡车型采用来自三菱的4G94D型号2.0L自然吸气发动机,并辅以博世电喷系统,与之匹配的4速手自一体变速箱同样来自三菱。这套动力系统的优势是成熟、维修成本低,虽然没有搭载很多尖端的技术,但是来自三菱的匹配应该比较完美。

东风-郑州日产 2011款帅客

与之前我们试驾的商用型帅客不同,自动挡车型采用的是扭力梁式后悬挂系统,与PSA集团的底盘系统颇有渊源,在结构上属于轿车型底盘,舒适程度比钢板弹簧的商用型会有很大的差别。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

正常的驾驶过程中,这套动力系统的表现中规中矩,发动机与变速箱的匹配果然非常不错,换挡的冲击较小,时机掌握也非常合理,变速箱通过驾驶员对油门的控制可以很好的了解其意图。在日常驾驶中,发动机噪音并不是很大,只有在持续对油门施压中,发动机声线才会越发的嘶哑和歇斯底里。

东风-郑州日产 2011款帅客

东风-郑州日产 2011款帅客

2.0L发动机的动力在日常使用中完全够用,超车时需要果断的踩下更多的油门,至少需要降低一个挡位才能有明显的加速感。不过对于这类MPV而言却足够了。轿车化的底盘带来了非常好的舒适性,行驶过程中车辆与路面的贴合感很好,经过减速带或者坑洼路面时也没有钢板弹簧的弹跳感,整个驾驶过程中车辆都保持着很好的稳定性,多余的晃动也不明显。

总结:这辆自动挡的帅客丰富了整个车型的产品线,为消费者提供了更多的选择,尤其是很多商用、家用消费者也多了一个可以选择的范围。三菱的动力系统不仅提供了良好的可靠性,在日后养护成本上也很有优势,轿车化的底盘提供了出色的舒适性,各项配置上的改进也与其定位相符。

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