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帅客1.5L上市或成郑州日产CDV战略破局之战

发表于:2011-09-22 09:56:55 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

自2010年随NV200上市,引入CDV概念,郑州日产的产品发展之路,又添上精彩一笔。在国内SUV细分市场发展过程中,有过借PALADIN车队参加达喀尔拉力赛启蒙市场认知的经验。如今找寻CDV市场破局良策业已成为了郑州日产战略布局的必经之路。

拓展与搏位双向发力

近一年来,郑州日产CDV产品连续出击,先后上市发布了NV200,帅客1.6L与帅客2.0L。经过快速扩展,郑州日产CDV产品已迅速扩充为拥有主流排量与7大主力车型的独立产品品牌。而据内部人士透露,年内郑州日产还将进一步地排兵布阵,推出相关产品,使帅客的产品阵容囊括更多的消费者需求,从而扩大市场销量与CDV市场空间。

虽然看上去不过是排量、配置上的区分,但郑州日产对帅客产品谱系的丰富,并非 “兄弟多了好打架”的简单思考。据悉,近期郑州日产的CDV人气产品1.5L也将不期推出。

传统旺季期间的双向发力,无疑体现出郑州日产对CDV市场的更高期待。郑州日产相关人士表示,帅客2.0L与1.5L的上市发布,可以说是代表了郑州日产CDV市场战略的两个方向,一方面是依据现有CDV消费者所提出的意见,开发产品,促成CDV市场的自然成长。比如帅客2.0L的开发就是建立在消费者对于更高的商务形象,更佳承载能力与驾乘体验的要求。而另一方面则是通过发现关联市场的需求增长,以针对性产品谋求CDV市场的搏位扩张。因此,郑州日产特意将开发1.5L产品,以扩大二三四线的需求人群市场。

紧贴市场脉搏的产品特征

笔者了解到,帅客1.5L不但全面秉承了现有帅客产品“一车抵三车”的独特价值,且充分考虑了微客升级市场的消费者需求。

作为微客市场中最主要的消费群体,县乡级汽车消费者需求与城市不同,其购买汽车一方面是利用汽车代替传统的载货工具,而另一方面则是购买汽车替代农机、摩托车等作为代步工具。在县乡级市场,消费者急需的并不是如奇瑞、QQ、奥拓等经济型车,而是需要能够帮助他们提高收入与生产效率,拥有载货、乘用功能兼备的车型。

但随着经济收入的提高与消费观念的升级,攀比化消费趋势也已在这一市场越发明显。据国家信息中心相关报告显示,微客市场消费者对汽车产品的需求,向外观气派(大)、内部空间宽敞(轴距长)、配置更全、质量更优、性价比更高与使用成本更低的升级需求转变。而将重装上阵的帅客1.5L装备和设计则满足了微客升级消费者配置更为齐全的要求。为此,我们有理由预期郑州日产此举将撬动微客市场的升级需求,从而打响CDV市场的破局之战。

                        

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