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2011年7月19日,在庆祝西藏和平解放60周年这一天 我们挺进了拉萨

发表于:2011-07-20 09:33:24 来源: 点赞(5104) 分享(5104)

因为昨天是郑州日产车主大会(西藏站)第一次川藏线和滇藏线的自驾车队集聚一起,大部队行进中,虽说遭遇到了不同的路途境况,跟队走也的确让我体会感动到了很多,团队,并不一定是人员的计数,它更多需要的是:真心,真诚和真实。或者用郑州日产的企业理念也让我觉得很贴切:相信、相伴、相成就。

作为对车多少有些了解的我明白交通安全隐患会造成的危害性,但是在跟着自驾车队行走滇藏线的每一天,感触都会不同,之前自己所能意识到的安全隐患,在滇藏线和川藏线上,简直就是浮云一朵。高原突变的天气不说,雨、雪变成了小意思,还沿途遭遇到塌方、泥石流。路面通行条件来说:云雾、雨雾常见,能见度在30米不到的山路,坑洼地,掉头式的连续急转弯等,这些高海拔的山体环绕驾驶的经历,对我们车队中的每一位来说,都会每天遭遇到,只能说这些驾驭车辆的骑士都非常了不得!同车的人,若没有了互相信任,和相互配合,就根本无安全可言,很难相处走到最后。而一直因为我们相互信任,所以即使在悬崖山路上,我都没有过害怕。我相信我们的用心也必定会换来成就。

今天我们自驾车队的目的地就是拉萨,大伙儿心中的圣地。不过刚好是建藏60周年庆,从早上7点半林芝出发一路关卡很多且很严,每一个关卡检查起来都要耗掉2个小时的时间才能通过,为了我们大家不耽误时间,工作人员专门安排一辆车比我们更早的出发去每一个关卡进行登记。路上一直都不确定拉萨是否一定能顺利到达,是否会遇到路面通行的临时交通管制,不过还好我们经过8个小时的奋斗终于顺利的抵达了拉萨。

一路艰辛,但是我们终于成就。这里是世界上最高的地方,这里曾经是非本土居民外所有国家、民族和文化的“禁地”,他独立而沉默,美丽而飘渺,不曾被任何外界力量改变的存在了数千年!这是一片很多人至今也未曾了解的地方,除去他的神秘和严谨的环境之外,他和中国其他任何区域唯一有些不同的地方,是还有很多的国人对他的认识和了解还仅存在于影像和文字描述中。今天我们已经到达我们祖国的西南边陲、“世界屋脊”青藏高原的西南部,这儿平均海拔在4000米左右,当50几辆郑州日产的自驾车排着队伍进入拉萨城的时候,引起了不小的轰动,听到最多的就是“好气派的车队”、“很拉风嘛”。而所有的队员也都抑制不住内心奔腾的喜悦,热情的朝陌生的行人挥舞致意,拉萨的天是湛蓝的,云是成堆的,巨大的山脉纵横交接,气势磅礴,壮观非凡。

为了赶时间一路走来我们几乎没有停车休息,整体来说今天的景色更为大气。每一个角度拍摄下来的照片都像极了一幅色彩丰富的国画。沿途的江河川流不息,大小湖泊星罗棋布,茂密的原始森林如绿色的海洋,在那广阔的天地上,千姿百态的地形地貌,记载着高原沧海桑田的巨变。上午的时候我还在担忧,会不会因为正值西藏建藏60周年庆,进入拉萨的主要干道会出现临时的交通管制,不过万幸的是交通管制只针对大型货运车辆,小车可以进城。所以我们将会在西藏拉萨逗留两天,可以有充裕的时间感受如同江河川流不息的藏族文化以及西藏别样的人土风情。今天大部队在海拔4、5千的高原行进了将近400公里,在我们入住西藏大厦后,各自休整以及自由活动。

路上那个救援队用的是郑州日产帕拉骐救护车!大家小心驾驶!

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