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滇藏线堪路日记21日:即将达到心中的圣地——拉萨

发表于:2011-04-25 15:57:36 来源: 点赞(5102) 分享(5102)

2011年4月21日
时间:08点30分—20点06分
路段:然乌——八一,全程346公里
人物:李昆、任东、王飞、刘玉玲
工具:一台四驱帕拉骐

由于昨晚12点前睡觉,早晨7点多点我们就起了床,透过窗户向外望去,雪还在下;虽说然乌的海拔才3800米,但是洗把脸感觉有点气喘吁吁。下楼每人一碗汤圆出发,此时已8点。

帕拉骐已被大雪缠身,此时遇到一位成都骑车过来的小伙,已骑行20多天,脸部显然是被晒伤,让我们不由从心里佩服,给其一罐红牛拥抱祝平安告别。

 

(骑行成都小伙)

然乌湖边合影启程,走了30多公里就进入有着“藏江南”之称的林芝地区,这里很明显的是植被变的多了起来,绿色成了这里的主要元素。我们也好像走进了美丽的西双版纳。两边的山上只留下一些冬季的残雪,此时的雪已变成雨。路途经过米堆冰川(50元/人,团队10人免1人);没有过多停留,继续前行。

 

(然乌湖边合影)

12点10分到达波密县城,在县政府对面的山东饺子馆午餐,这是我们进入西藏地区目前吃的最舒服的一顿饭。波密之后进入大面积原始森林,柏油路像一条白练在密林中穿过,约90公里后,进入传说中的“通麦天险”。

 

(从车内拍摄的—“通麦天险”)

通麦大桥是天险入口,大桥有部队把守(不准拍照),基本上只能单边单辆车通过,会车有战士指挥,看到战士的辛苦,飞哥送瓶红牛表示致敬。



(雅鲁藏布大峡谷)

通麦天险,是川藏公路上路况最难捉摸的一段,一边是雅鲁藏布江的支流帕龙藏布江江水掏空的路基;另一边是疏松渗水、塌方泥石流不断的山体,路上几乎窄到只容一辆车通行,数十米开外就是一个急转接着下一个急转,路面由于常年被货车碾压凹凸不平,且呈外倾趋势。如果遇到雨天,更是泥泞不堪事故频发。好在如今正在维修,除道路相对较窄,会车不便之外,大型滑坡断路情况已很少出现,万一塌方,也能基本实现当天恢复通车。

驶出通麦,车道变宽,见到柏油路面,离鲁朗就不远了。鲁朗有“东方瑞士”之称,风光像是一张油画,雾气总是缠在山腰,花朵的颜色就是油彩中没有调和的那种鲜艳和亮丽。高大的树木漫山遍野,低处草滩上散落着牛羊,秀美的溪流从草滩上流过,勾勒出圆润舒展的线条。房子总能找到最合适的地方落脚,坡度平缓的屋顶从容不迫。一恍惚,还以为到了南疆,这里也是一个摄影的天堂。穿过林海,色季拉山就在前方。我们并不着急赶路,因为路况怡人,停车休息一会儿。







 (沿途美景)

驶出色季拉杜鹃花海一路下坡,继续行车20余公里,18点零五分抵达林芝地区首府八一镇。坐落在尼洋河畔的八一镇海拔2400米,是距离拉萨最近的繁华所在。由于是新区,明显感觉城市比较安静,行人和车辆很少,但是城区建设很好,能够见到高楼,道路也很宽敞。

 

(八一镇)

由于此地将作为正式活动进入拉萨前的最后一个休整地,我们对城区进行了考察,吃晚饭已近10点,今天的行程与任务也就结束,明天我们将到达拉萨,路程还要400多公里,精彩记录敬请大家等待。

                                                       4月22日零时4分于八一镇

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