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实用派 PCauto试驾郑州日产锐骐

发表于:2010-11-22 10:06:59 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看太平洋汽车网试驾报告

皮卡!对于大多数城市里人来说它只是个简单的物流运输工具,由于大城市的环保政策的制约,皮卡只能生存在城市边缘。然而在美国,近年来销量最大的不是轿车,也不是SUV、MPV,而是PICKUP。这是因为皮卡应用范围更广、更实用、更环保。如果你领教过搬家时搬运物品带来的苦恼,那么我相信一辆皮卡的出现能统统将这些问题迎刃而解。

在以往的试车文章中也有少数针对皮卡车型的介绍,但今天这位主角郑州日产锐骐与它们有些不同。作为日产D22皮卡的延伸产品,锐骐系列共衍生出来两款车型,一个纯皮卡车型,另一个则是多功能商用车型。



锐骐系列的外观和其他品牌的一些商用车型相比更加具有现代气息,刚性十足的线条更加符合男性驾驶者的口味。两侧方正的大灯镶嵌在保险杠上方,中间双横贯进气格栅配以下方未加修饰的保险杠,显出一股十足的干劲。而在机器盖上,皮卡版本比多用途版本多出来一组中置进气,这是由于采用了最新3.0L ZD30DDTi柴油涡轮增压发动机,为中冷器散热所提供帮助。





在车身尺寸方面,锐骐看上去算是皮卡中的紧凑型车,长和宽分别达到了4980mm和1690mm,而高度方面则略有不同,皮卡版本为1650mm,商用车版本由于后箱采用了加高顶设计,高度比皮卡版本要足足高了将近200mm,所以在侧面看上去商用车要“壮”上一头。在轮胎方面两款车型均匹配了215/75R15玛吉斯轮胎,胎壁看起来非常厚实,在轮胎的花纹选择上,也更加注重于在泥泞路面上的驾驶,为以后能更好的服务于各种复杂工况做出了准备。



在尾部方面上,皮卡的后保险杠则采用了常见的钢管结构,与车厢距离10公分左右,起到了缓冲作用,增强了后侧的安全系数,而且它还“担负”着脚踏板的功能。而商用版则显得较为精致,后窗不仅采用了一体式黑色玻璃,尾灯的位置也进行了适度的上移,并采用炮筒式的发光手法。





进入车内,两款车型内饰并无两样,整体风格依旧是那么朴实无华。要想区分两款车在内饰上的区别,看方向盘就是最好的选择。由于锐骐多功能版配备了单安全气囊,所以方向盘的造型从三幅式改为四幅式。另外还有一点不同就是换挡杆边上的分动箱杆,皮卡的柴油版ZD30发动机车型暂时没有配备四驱。





在车辆配置方面,由于定位于经济实用的商用车,配置上任何复杂的功能均没有出现,略显老式的操作面板和手动空调,把我仿佛又拉回到九十年代初期,虽然没有那些丰富的电子设备,但电动后视镜、四门电动窗、带U盘功能CD播放器、以及车内多个储物空间正是车主们所需求的最实用的功能。仪表盘造型方方正正,清晰易读。前方视野也很好,车外后视镜几乎没有盲点。





多用途版车型在货仓空间上优势非常明显,整体空间能达到2立方。当然这个空间是与客舱通过舱里隔板分开的,若要拉很多人做应急使用,货仓底部还设计了两条座椅滑轨,隔板也可以随时翻下,方便前后舱交流使用。

在发动机的配置方面,郑州日产为锐骐皮卡版本装备了一台名为ZD30DDTi的柴油发动机。这台发动机与之前推出的凯普斯达轻卡发动机同宗同源。在技术层面上采用了世界主流的高压共轨电子控制喷射,共轨管内压力可持续稳定在1600Bar,再配以涡轮增压系统,性能参数上96/3600(kw/rpm)的最大功率与1600-3200rpm便可持续爆发的280Nm的扭矩,也足以使这辆不到1.6吨的小皮卡跑的更加轻快。

汽油版锐骐的发动机则更加简单,型号为ZG24(原型为4RB2)的汽油发动机在许多车型上都有装配,如金杯海狮,长丰猎豹、北汽陆霸等等。可见这台发动机的技术绝对是非常成熟,日常使用和维护维修相信在全国各地都不是问题。另外此次的汽油版车型在传动方式上比ZD30柴油皮卡还多了一套分时四驱系统,经过复杂多变的路面时可以适时弥补动力上的稍许不足。

在刚开始驾驶锐骐皮卡时还是会有些不习惯。因为日常总是驾驶手动档汽油轿车,柴油车开的还是少了些。在起步时总爱踩高一点转速再抬离合,不过经过短时间的适应之后,发觉柴油车开起来比汽油车更加顺手。强大的低扭性能让发动机转速提升很快,动力输出也相当敏捷,每次换挡都保持在2000转左右,升档降档中也没有柴油车那种明显的顿挫感,总体来说驾驶感觉和轿车十分接近。



锐骐底盘为非承载式车身。前悬挂采用双叉杆独立式悬挂,与驾乘轿车所特有的舒适性无异,而后悬挂则直接采用钢板弹簧非独立悬架。由于考虑了它载货的实际功能,后悬架的调教偏硬。当没有载重货物时,路面的情况也会反馈到车舱内部,对后排乘坐带来少许不适。

此次试驾的ZD30柴油皮卡 国Ⅲ版基本型售价为109800元,ZG24汽油国Ⅳ+OBD版多功能商用车售价为116800元,总体而言,锐骐系列在各方面都表现不错,虽然它在外观和内饰上看似很“低调”,但较低的售价和柴油版的低油耗、低排放的优势,确使得其它同档次的车型难以匹敌。在现在看来锐骐主要针对的市场还是些企业级用户,随着城市的发展,也许终有一天大家会发现商用车有时比家用车来得更加实用。

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