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郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队远征大漠之-----史上最难赛段,炼狱沙漠开启

发表于:2019-05-25 17:54:07 来源:郑州日产 点击量:8 点赞(0) 分享(0)

5月23日,天气变得愈发得炎热,在发车时你就能够感觉到那股炙热的阳光,我们的车手们将在如此严酷的环境中迎来本个赛段的比赛,第三赛段起点和终点分别位于麦盖提县胡杨林场和N39°旅游基地,特殊赛段里程数333.55公里。这个赛段将挺进塔克拉玛干沙漠,在难度上来说,这个赛段堪称本届比赛的最难赛段之一,今天的比赛也将成为划分成绩的分水岭。

本赛段的终点位于北纬39°。何为N39°,许多人还不了解,在世界地图上,沿北纬39°线,你会发现北京、纽约、芝加哥、罗马、波尔多、马德里等名城尽在眼下;同时你也会领略到塔克拉玛干沙漠、青海湖、库布奇沙漠、日本海、里海、地中海、爱琴海。中国长距离越野拉力赛史上最难赛段就在这里。

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诚如赛前就预料到得,截止23日晚12点,汽车组和摩托组仍有三分之一的车辆没有完赛。但令人欣慰的是,当我们在终点焦急等待的时候,现场的工作人员和媒体纷纷走上前来告诉我们,今天我们的赛车有可能会创造奇迹,让我们的心情更加的激动和忐忑。最终,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的表现堪称惊艳,253号的陶永明/马磊车车组在T2量产组里以将近1个小时的优势获得了SS3赛段的第一,更为让人值得敬佩的是他们获得了国家四驱组(四驱组总成绩)的第九名,在众多媒体及同行眼中创造了不可思议的奇迹。可以说,他们为郑州日产拉瓦拉赛轮轮胎车队以及赛事中的众多量产车队谱写了一曲神话。

251号的宋海涛/苏志鹏车组同样表现出色,取得了本赛段T2.1第二名,T2量产组总成绩排名第三,252号的荆逵/张涛车组愈战愈勇,取得T2.1第三名,T2量产组总成绩排名第五。而255号的巾帼车手方玲/付炜车组充分发挥“无兄弟、不环塔”的赛事精神,在赛段内救援车辆多达50余次,在赛事接近尾声时,更一度有过20余辆赛车及摩托车在255号车型的带领下共同前行的壮观景象。但最终由于时间及气候变化,赛事方出于安全考虑终止了比赛。值得庆幸的是,他们已经于24日早10点时顺利返回车队大营,让我们为他们的拼搏精神致敬。

在这个残酷的魔鬼赛段,有诸多价值“千万级”的赛车都陷入沙丘无法脱困导致没有完赛。而纳瓦拉作为量产车能够正常完赛,并且取得这样的优异成绩是非常难能可贵的。值得一提的是,纳瓦拉只经过汽联强制要求的必要安全装置加强以外,其它部分均与市场上销售的车型一模一样,敢于同武装到牙齿的“千万级”赛车同场竞技,足以证明着郑州日产对自身产品品质地自信。

对于本赛段的比赛,车队队长宋海涛表示:“这是2007年以来我经过最难的赛段,整个赛段路面都极为复杂,包括碎石、塘土、断崖,最让人崩溃的就是最后100公里的沙丘,跌宕起伏,大多数车手开到后面都非常崩溃,这对于车辆的可靠性要求极高,但凭借纳瓦拉出色的低速四驱模式,动力系统以及出众产品品质,让我们出色地完成了本次比赛,不得不说,纳瓦拉简直是太棒了,我对后面的比赛也更有信心了。”

5月23日晚,环塔SS3赛段未完赛车辆较多且一部分赛车仍在赛段内等待救援,加上近期可能袭来的沙尘暴天气,组委会出于安全考虑将把原定于在5月24日进行的SS4赛段取消变更为救援休息日,加上5月25日官方首个休息日,车队和车手们将迎来难得的双休日。

对于车队来说,这绝对是个好消息,大家可以在这两天重新检查并休整车辆,为接下来的5个特殊赛段比赛做好充足地准备。车队人员在经历了昨天炼狱般的艰苦赛事后,也可以稍作休整,调整好状态迎接接下来在和田和于田地区的长距离特殊赛段,让我们持续关注郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队,关注车手的精彩表现。

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