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21座豪华商务车 试驾日产原装进口碧莲

发表于:2010-07-07 17:29:08 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看易车网试驾报告

用一种方式定位高端,首先价值必须得到认可,轿车如是,商务车如是。对于目前中小型企业来说,用于普通日常接待用车多以20万以下商务车为主,但如果接送重要贵宾,又或是应付多人团体接待,这个排场就似乎显得寒酸。于是既体面又能满足多人乘坐的高端商务车成为了购买对象。

日产在中国是一个家喻户晓的品牌,但绝大多数人是对其乘用车津津乐道,而接触日产商用车的机会就比较少了。随着原装进口中型商务车碧莲正式纳入郑州日产销售渠道,我们也有机会近距离体验了一把这款价格不菲的高端商务车。

外观:稍显豪华但设计保守

当得知这次有机会试驾碧莲时,确实有点激动,因为这是拿驾照12年以来正式上路开过的第一款中型商务车。也许是平时在路上见到碧莲的机会有限,当看到实车的时候,确实感觉有些与众不同,但最后总结是因为前部挡板与挡风玻璃设计为同色的缘故。实际上,这只是一台中规中矩的商务车。



    

与普通商务车不同,碧莲的尺寸不算小,将近7米的车身长度已经将它划分到中型商务车范畴内。纵观整个车身,没有发现中文,明显的NISSAN徽标和文字分别位于车头正中和车尾,充分说明碧莲原装进口的身份。乘客区域玻璃采用全封闭深色设计,保证隐私性的同时还能隔离紫外线对乘客的灼伤,封闭玻璃有防尘隔音的作用,但想要呼吸车外空气就显得没那么方便了。



    

在多数情况下,第一个上车的人一定是驾驶员。因为碧莲侧面拉门采用全电动设计,虽然在门外设计了开门拉手,但由于有一定电机阻力,所以操作起来并不顺手,最好的办法是让驾驶员按下OPEN键,这样就可以轻松进入车内。我想,大多数人也是遵循这样一个顺序上车。




内饰:设计朴素 内部设施齐全



     

出于职业习惯,进入车内后,首先对驾驶员区域产生兴趣,朴素的设计与外观相得益彰,但是应有的设备一样不缺。空调控制区是按照前后分区域设计,两组控制键可以很好的控制驾驶员区域与乘客区域的出风口温度。副驾驶席后部的小冰箱很实用,内部空间足可以放置两箱矿泉水,在炎热的夏天,乘客是最大的受益者。







本次试乘试驾的是碧莲21座车型,后排乘客区有19个座位,每排靠近过道的座椅都有扶手设计,并且每个座椅都配有安全带,靠背也可前后调节,靠背背面的折叠杯架设计的也很贴心。可以说,碧莲的乘客区被设计的很人性化,功能设施齐备。



   


驾驶:操作轻松 毫无疲惫感

在试驾之前的一场球赛中,不慎拉伤了左腿肌肉,而当得知这次试驾的是手动档车型时心中一凉。因为在学车的时已经领教过大车的离合器,而这次开的又是一台4.5升直列六缸发动机车型。不过这种疑云在踩下离合器第一脚时便烟消云散,轻柔的感觉甚至比市面上很多小型车都要轻,操作起来毫不费力。同时,循环球式助力转向令方向盘的操作也很轻松。



凭借强大的扭矩输出,二档便可以轻松起步,转速维持在2000转左右,发动机就可以输出足够强劲的动力,为了保证舒适性以及燃油经济性,已经没有必要继续深踩油门。碧莲有5个前进档,入档很清晰,只是行程略长,这让开惯了小车的我需要一定时间来适应,但即便你的胳膊再长,挂5档时,身子也会向前移动。如果档位设计的离驾驶员再近一些,驾驶起来会更轻松自如。

资料显示碧莲的转弯半径只有6.6米,对于一款接近7米的中型商务车来说,已经很灵活。驾驶中除了需要顾及一下车尾长度外,几乎可以与普通车型达到相同的灵活性。

碧莲底盘采用钢板弹簧加稳定杆设计,这是兼顾耐久度和承载性的设计。通过颠簸路面时,相比液压减震来说震动会大一些,很明显碧莲在强度与舒适上选择了前者。

总体来看,碧莲是一款配置丰富且体面的高端中型商务车,原装进口的品质提高它的售价,但同时在质量上的保证也令它的使用者更加放心。目前碧莲的主要竞争车型为四川丰田生产的柯斯达,虽然两者有着不小的差价区间,但定位更加高端的碧莲依然是众多高档机构选择的对象车型。选择谁,我想购买者心中自有一杆秤。

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