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首长座驾!全方位体验进口日产碧莲

发表于:2010-05-26 14:54:57 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看车168试驾报告

车168之前从未对7座以上的商用车型进行过有针对性测试,毕竟那些以商用为主的客车,并不是家庭购车用户所考虑的车型。而此次郑州日产给了我们机会去体验纯进口高端商务车CIVILIAN 碧莲,也让我们在出发之前仔细考虑了该如何体验这款21座的中型客车。最后我们决定借此机会,以体验乘坐感受为主,如果有机会,也要体验一下这款中央首长的座驾究竟有何过人之处。

日产碧莲定位:中高端商用、政用车

日产 CIVILIAN 碧莲在国内并不算是一款新车,之前它在国内就有正规的销售渠道,只不过那些都是由日产(中国)直接授权的销售经销商。最近日产整合销售渠道,将进口碧莲划归到郑州日产的销售渠道内。这款车定位中高端商务、政务人群,销售目标为政府公务车、大型企业商务用车、高级酒店接待用车、旅行用车等商用、政用环境。主要竞争对手为丰田COASTER(柯斯达),相比四川丰田生产的COASTER(柯斯达),碧莲最大的优势就是其整车日本进口、外观气派时尚以及动力强劲的4.5L直列六缸发动机。

外形:简单、低调、内敛



碧莲在日本本土乘客门在左侧,中规碧莲乘客们在右侧


日产碧莲在造型上没有任何夸张的地方,毕竟是一款商务为主的车型,在造型上还是以内敛实用为主。这类的车基本都是这样方方正正的造型,整体充满大气感,日产碧莲在外形上特别显出高端的地方,就是大面积的前风挡玻璃,以及侧车窗的一体式设计。碧莲的车身尺寸为6990×2075×2635mm,轴距3690。虽然车身长度很长,但我们能看到,碧莲的后轮比较靠前,这也让碧莲的转向半径仅6.6米,与其他同级车相比,在转向半径上更有优势,机动更灵活。

更多外形细节

 

16寸亮银色轮毂,轮胎由普利司通提供

 

前后大灯的造型有些老套,而且标配前大灯为卤素大灯


与车身高度几乎相同的车门,3级台阶离地距离最小,便于乘客上下

右侧的双后视镜,一个看路况,一个辅助驾驶员贴边停车

后备箱的载物空间并不大,上半部分是最后一排座椅的背面

 

后备箱采用液压支杆,并且后备箱盖上安装了隔音棉

 

车身两侧各提供了三组反光片

内饰:标准版无亮点,可订制内饰是重点


 
车底的暖房系统 独立控制

没有CD,只有卡带和收音机

两幅方向盘

仪表盘

从上面的照片中能看出来,碧莲的中控部分设计还停留在上世纪80年代末90年代初的样式,郑州日产官方介绍,由于碧莲的销量并不大,重视实用为主,没有太多花哨的成分。从空调控制区和音响控制区我们就能看出来其设计年代的久远。

手刹也还是拉杆式的

方便驾驶员上下车的拉手

液晶显示时钟,双后视镜非常实用,一个看车后窗,一个看乘客上下的车门

DX车型有21个座位(包括驾驶员)

 

每个座椅都有侧扶手,靠背角度可以两段调节

 

每个座椅后面都有一个杯架

这次我们体验的碧莲是标准版中配的DX车型,共21个座位,每个座位都有一个扶手,座椅靠背角度有两段可调,而且每个座椅背后都有一个杯架,每位乘客头顶也都有一个空调出风口。这些都只是标准版的车厢配置。作为面向高端用户的商务车,碧莲的车厢内部支持订制服务,最高端的版本可以在车厢内部安装7个航空级真皮座椅,并且在车内铺设全车地毯。

顶部有三个照明灯,全车有4个喇叭照顾全车乘客,每个乘客头顶都有一个空调出风口

车载冰箱,容积很大

尾部左右个有一个破窗锤,在紧急情况下可以让乘客破窗逃生

每个车窗都可以挂窗帘

碧莲采用的TB45E发动机,4.5L,最大功率132kw,最高扭矩322Nm

铸铁进气歧管,拉线油门

发动机盖上带有隔热棉,外面还有一层隔热材料

碧莲采用了日产TB45E直列6缸发动机,最大功率132kw/4400rpm,最高扭矩322Nm/3600rpm。这款发动机同样还应用在老款日产途乐上。这是日产比较老的一款高扭矩发动机,在上面的图片中,我们能看出来这款发动机依旧采用铸铁进气歧管,以及反映更直接的拉线油门,虽然在技术上比较老旧,但是其用在这辆车重近6吨的中巴车上,动力表现也能让我们满意。

日产碧莲采用了三片式钢板减震弹簧和横向稳定装置,相比以前老款的六片式弹簧,舒适度大大提升,而且能减小车辆在转弯时的侧倾。碧莲在行驶过程中,底盘能过滤掉大部分微小的颠簸,在舒适型上表现非常好。动力表现上, TB45E发动机有比较不错的数据,面对近6吨重的车身,这款发动机的表现也能够让人满意,。虽然没有很有力的感觉,但是比较线性的提速感觉,也能让碧莲提速较同类车更快。作为碧莲的卖点之一,郑州日产官方是这样介绍的:在车队行驶的时候,不会因为车的动力不足,而导致车队行进速度的降低。

进口日产碧莲作为一款定位中高端商务用户的车型,让我们这些平时更习惯面对轿车的人一下不知道如何去体验。作为高端商务车,重要的并不是提速的快感和灵巧的操控,高端商务车是以乘客为中心的车型,乘坐的舒适型,在车内可以直立行走尊享,静音的表现,对颠簸路面的过滤表现才是最重点的。碧莲既然定位高端,在这些方面自然有值得他们自信的表现。

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