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中国最贵的皮卡 郑州日产NP300-质量评测

发表于:2010-01-18 16:53:29 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看网上车市NP300试驾报告

多年来,皮卡一直是国外汽车市场的畅销车型。无论发达国家还是发展中国家,无论城市还是农村,皮卡都是一般家庭最喜爱的代步工具,在各国汽车工业中都占有很大比重。但是在中国地区皮卡始终没有热销起来,消费者大部分认为皮卡都属于工程用车或是拉货用的。那么为您介绍一款出自名门的皮卡-日产NV300。目前日产NV300属于中国地区最高端的皮卡。那么这款车型的做工质量究竟如何呢?是否与其的身份相符呢。下面我们将以图片的形式为您一一演示。

一、外观部分

郑州日产NP300基本上抛弃了皮卡一贯的“货车脸”,车身线条钢劲有力,镀铬格栅位于两侧前大灯中间,使车头的整体感更强。另外,车身涂装工艺的精细度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一个档次。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,做工堪比小轿车。

郑州日产NP300的车尾部分与车头部分相同,尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀。大尺寸镀铬后保险杠为其增加了几分霸气。

郑州日产NP300的前窗玻璃雨刷为标准式设计,一长一短保障了前风挡的干净。有骨式雨刷为日后保养节省了不少开支。

郑州日产NP300采用了6幅全铝合金轮毂,比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为215/75R15。

郑州日产NP300的后车箱门为上拉式设计,做工十分精细。但力度很大,使用时比较费力气。后车箱容积很大,宽大的后车箱轻松的装上任何大件货物。

郑州日产NP300发动机舱布局比较规整,采用了双电瓶的设计,保障其在恶劣条件的正常工作。发动机盖上装有较厚的隔音棉。在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板,这显然是一项比较细腻的配备,通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面,对发动机下方以及车体下部造成伤害。

二、车门部分:

郑州日产NP300的车门拉手为黑色设计,开启方式为“上拉式”,其整体做工比较细腻。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象。


驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大,上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条,橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。


车门内侧拉手采用塑料材质,开启力度适中。门内板为皮革包裹,很显档次,但门内扶手填充物偏硬,手臂长时间搁置会感到不适。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。

三、中控台部分:

郑州日产NP300的中控台设计简洁大方、用料考究,做工细致。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀,而且整体材质手感也很适中。

方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻,明显具有大厂风范。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

郑州日产NP300的手套箱无阻尼设计,在打开手套箱后会因重力而自由下落,手套箱采用双层设计,内部空间很大,能够存放不少东西。

郑州日产NP300的中控台面板采用了深色设计风格,属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,音响控制面板按键大小适中,方便乘客操作。

四、驾驶席功能区:

郑州日产NP300方向盘体现出了大气,具有越野车的风格,方向盘材质为橡胶包裹,使用中手感非常舒适。做工非常精细。

郑州日产NP300的手刹握柄采用了塑胶材料,握感十分舒服。标准式的手刹,十分易于操作,收放十分自如,力度适中。

在上面的图片我们可以非常明显的看到,郑州日产NP300的变速器做工精细,材质为塑料包裹,在实际使用过程中手握的感觉很不错,档位也比较清晰。

郑州日产NP300的离合、油门和刹车踏板均为橡胶包裹,面积十分大,刹车踏板行程较短,并且很灵敏。

五、前后座椅类:

郑州日产NP300整车座椅均采用皮革材料,驾驶席座椅前后、靠背角度为手动调节。各按钮四周做工较细致,但感觉比较松垮。

后排座椅靠背与坐垫的角度适中。但是头部空间和腿部空间都比较局促,身材较大的乘客,乘坐时会感到不适。

座垫和靠背的填充物比较软,再加上全车真皮包裹。使得郑州日产NP300全车座椅都非常舒适。

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