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搜狐汽车 试驾郑州日产奥丁

发表于:2009-12-22 17:48:15 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看搜狐奥丁试驾报告

根据对奥丁初步的了解,此次奥丁共推出了两款,豪华型和行政版。都是国IV(带OBD),只可惜只有两驱,5速手动档。不过动力还是不错的,排量在2.4L的车,最大功率为110kw/5250rpm,最大扭矩为200Nm/2500-3000rpm。以这样的动力输出,足以满足城市道路的要求。

舒适性方面也是非常不错的,接近4米6的车长,轴距在2米65,前后排的乘坐空间绝对算是不小了,前悬挂系统采用的是双叉臂独立式,后悬挂系统采用的五连杆螺旋弹簧非独立式,给行车感受提供了平稳的基础。另外,配备单碟CD带AM/FM、USB接口及连线的中控台,收音机天线自动收放,全车电动门窗升降系统,遥控门锁等等人性化设备,都为此车增加了许多亮点。

安全性方面配备了防盗报警及二次上锁装置,安全气囊和ABS防抱死系统,前盘后鼓,车身前后碰撞吸能区,上下角度可调和溃缩式方向盘,四车门防撞杆和后车门儿童安全锁,高位刹车及倒车雷达。

介绍了奥丁的车型配置,以下对整车的驾驶感受作一个介绍。

首次试驾日产越野车型,给我的第一视觉感受就是有形,与帕拉丁有着同样的车身,高大的车体,粗壮的四肢,立体凸现的轮眉,硕大的前大灯,车顶的行李架,突显SUV的酷派个性。但细品之后,奥丁又给人一种舒适的味道,更多的是一种城市化的气息。

从正面接触奥丁,特有的霸气,可以感受到它的强硬。前进气格栅悬挂的东风标志,代表奥丁是一款自主品牌的SUV。

走近奥丁,1米82的车身高度,身边如同有了依靠,行驶在市区大小街道,将会更加自信。245/70规格的大脚,给人一种非常踏实的安全感。坐在宽度1米84车身里,感觉非常宽松,不管是走在城市还是乡村郊野,都是一种不错的体验。

奥丁延续了帕拉丁的阶梯式车顶设计,在日产特有的吸收碰撞能量车身外,又表现得更加圆润。宽大的后玻璃门窗,带有圆弧的边角,不会让人感觉很单调,视野也更加宽阔。小巧的后雨刷器,在你需要它的时候,可以帮你看清后面的情况。

后尾灯的设计非常独特,两个筒形设计的后尾灯分别是转向灯和刹车灯,中间倒车灯将两者很好的分开,让后车清楚的明确你的意图。底部两侧的雾灯要偏大一些,在特殊天气环境时可以很容易的让你看到奥丁的存在。

后门的把手延用了帕拉丁特有的赛车风格,让你有别于一般SUV的使用感受。

掀背式的后背箱,后部的开口更大,放倒后排座椅,车内后部空间变得更大,可以容纳两个成年人平躺在车内休息,即便是搬运货物,也能满足一般家庭的使用。

打开机器盖,匹配了2.4L的航天三菱4G69S4N汽油发动机,性能指标非常出色,最大扭矩为200Nm/2500-3000rpm,最大功率可以达到110kw/5250rpm,使行车更安全、更经济。据介绍,整车质量1695kg的奥丁在90公里等速油耗只有8L,在获得更大的动力性和更清洁尾气排放的基础上,还能做到很好的节油表现。

发动机舱的布局非常简洁,电瓶,保险盒,空滤,各种油液让人一目了然。油路线路的分布也很合理,方便维修和日常清理。发动机盖宽大的隔音棉,很好的吸收了行驶时发动机带来的噪音,更加表现了奥丁的舒适性。

底盘参数非常出色,双叉臂独立式悬架的前悬挂,搭配五连杆螺旋弹簧非独立式悬架后悬挂,让整车的舒适度大大提高,在弯道表现更加出色。发动机底部护板,为发动机又增加了一层保护。

进入奥丁内部,全黑色仪表台让人感觉非常稳重,中控台各功能区域非常清楚,各功能按钮触手可及,在单碟CD的功能上又增加了USB接口和SD卡插槽,各功能切换也很清晰,通过点击切换按键即可完成,提供了更多音乐欣赏的选择。空调出风口略显小了一些,对于SUV车型更偏于轿车的感觉。中控台下部提供了一个票据盒,方便简单票据的存放。空调的控制区域放在了最下面,操作方面不是很好,行驶时需要低头才能进行操作。

左前门空控制台设计的很传统,平滑的副手给人舒适的感受,中控门锁和门窗升降按钮非常方便,后视镜调节单独划分在最前面的区域,使用起来非常清楚。

整车内部的储物空间非常充分,四个车门的下面都提供了可以放置物品的区域,在一般SUV车型中还是很少见的。

从驾驶的角度,整体感觉还是不错的,方向盘赛车扶手设计增加了驾驶的乐趣,档位清晰,挂挡的时候很顺畅,油门轻盈,中高速的提速非常明显,城市道路中行驶非常平稳。噪音不是很大,车窗全关的情况下,基本上没有任何噪音,高速的时候只能听到轮胎的噪音。操控方面非常出色,方向准确,速度感极强,坐在高大的奥丁里面,身边的一切都很渺小。

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