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微客升级最佳选择 试驾郑州日产帅客

发表于:2009-11-09 15:04:41 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

详情请查看爱卡网汽车试驾报告

伴随着一系列新政策的出台,国内微客市场“两极化”趋势日渐明显。一面是大量低价微客随“汽车下乡”蜂拥农村市场,一面是瞄准城市消费群体的城市型微客被越来越多的消费者认知、接受。相比普通的家庭轿车,更接近MPV的城市型微客在兼具了轿车舒适性的同时,又具备了旅游、商用等多功能用途,因此现在受关注程度也越来越高。面对这一新兴的细分市场,郑州日产及时推出了全新车型帅客,欲借助其在MPV领域的丰富经验先拔头筹。

现在不少车型都喜欢玩跨界,不过却很少有厂家在MPV身上尝试过,帅客的一大特点就在于此。由于是基于轿车平台设计的,所以从本质上它就打破了我们脑子里对微客的固有观念。



 

由于采用了轿车底盘及独立悬挂,这样可以确保帅客的舒适性、操控性、灵活性表现出众。目前市场上的低价微客普遍采用货车底盘,且后悬挂多是钢板弹簧式半独立悬挂,其缺点是底盘高、操纵稳定性差,容易侧翻,舒适性就更谈不上了。帅客采用了欧洲B级轿车平台、前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁悬架,拉力梁加上螺旋弹簧结构,兼顾承载力和驾乘舒适性,操控灵活性也大大提高。

同时,长车头+高车体+前置发动机+高强度车身,使得这款车的安全性远远高于普通微客。数据显示,目前60%以上交通事故是正面碰撞造成的,普通微客的发动机中置后驱不但造成向驾驶舱传递噪音、震动、热量和废气,而且埋下极大安全隐患。因此,在汽车安全标准不断提高的今天,发动机前置的动力布局和区域组合车身已成大势所趋。此外前排安全气囊、ABS+EBD的电控底盘,也可以让安全保障达到一个更高的水平。



 

不仅如此,帅客还原样照搬了PSA旗下的TU5JP4发动机,也就是307、毕加索、爱丽舍身上的那款1.6升发动机。对于这款发动机我们已经非常熟悉了,可以说是东风标致和东风雪铁龙的顶梁柱。

众所周知,1.6升是发动机在动力性与经济性达到最佳平衡点的黄金排量,是销量最大的排量,目前还可以享受购置税减半的优惠政策。目前市场上低价微客排量多在1.0至1.3升之间,相对于600公斤的承载极限显得动力不足,导致油耗偏高。帅客此次选择进军1.6升主流市场,也是开创了城市型微客的先河。



不过在试驾过程中我也时刻都在提醒自己帅客的定位,实在是不忍对这样一款小MPV做出什么过激行为。尽管如此,帅客在中段加速时的表现还是给我带来一些惊喜。由于1.6升的发动机在相对较低的4000转就能输出142牛米的最大扭矩,所以也使得帅客在市区行驶时的并线超车比较轻松自如,这点对于日常的驾驶非常重要。至于高速持续行驶,受发动机的最大功率所限,它的末段加速就显得比较吃力了。







 


除了底盘和动力单元的进化,帅客的外型也有很大突破。比大哥御轩还前卫的设计终于让微客家族也时尚了一把。前脸采用U型设计,在发动机盖的前方和前进气口都用镀铬亮条作为装饰,只不过发动机盖上的亮条更为粗大,车身周围也装上了几条细长的镀铬条,一方面作为装饰,另一方面也能够减小车身划伤的几率。雾灯装在前保险杠的下方两侧位置,搭配黑色的灯罩,显出了一定的立体感。



 

帅客的尾部造型平直,倒梯形的尾灯装在尾部居中的位置,采用上下双色灯罩设计,宽大的后玻璃更好的拓宽了倒车时的视野范围,鸭尾式导流设计也能在一定程度上提高车辆在高速时行驶时的稳定性。同时帅客的颜色也使用了更贴近轿车的艳丽色系,能量银、星空蓝、皓月白、浅铁灰和珍珠橙,可以说是彻底颠覆了以往微客的形象。



 





还记得在试驾御轩的时候,比起很多自主品牌车型都要更精致的内饰就让我吃惊不少。当然受限于定位不同和成本控制原因,帅客的选材不可能达到御轩的水平,但是做工还是比较令人满意的。同时还提供三种内饰方案可供选择:舒适型、豪华型和运动型,这在以往也是很少见的。







 

帅客的内饰多处采用了镀铬装饰,配合防潜滑包覆式座椅、四门电动窗、大功率空调、车内静音设计共同营造出一个如轿车般的舒适空间。



 

 

不论是作为一款MPV还是城市型微客,超大的空间都是必不可少的。帅客的后排、中排座椅都能翻折,形成不同的组合方案,满足不同的用户需求。当需要时,后排座椅能轻松放倒,迅速腾出摆放货物的空间。中排座椅也可以被拆除,整个后备厢可以马上从商务用途转化为载货区域。



 

帅客综合了多种车型的特长:媲美轿车般的舒适、安全,商务车的外观、空间,比肩微客的经济、灵便。拥有“一车抵三车”的优势特性,相信帅客在新兴的城市型微客市场一定会大放异彩。

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