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“地球卫星”唐师曾——专访郑州日产帕拉丁车主、知名媒体人唐师曾

发表于:2012-08-31 15:13:49 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

“男人,以世界为家”。这是身兼作家、摄影家、知名媒体人多重身份的唐师曾老师的名言。在他的的皮夹里,你能看到他和世界名人们的合影:加利、拉宾、佩雷斯、沙龙、沙米尔、阿拉法特、巴拉克、曼德拉、穆巴拉克、卡扎菲……

若是把出生地的概念无限缩小,那唐师曾老师就是北京什刹海人。什刹海是老北京人的情结所在,风景如画。宋庆龄先生的故居、和珅的恭王府、李连杰和张怡宁的母校什刹海体校……都在此地,这个地方注定了藏龙卧虎,注定了连接着世界。

对相当多人来说,“唐师曾”是个响亮了二十余年的名字,这个名字代表着宽广、及时、幽默、深遂、智慧的视野。作为新华社最大牌的战地记者,唐老师的经历堪称“尖端”:可可西里无人区探险、独自潜入伊拉克报导海湾战争、深度采访十余位世界最大牌的热点政治家、参加555世界汽车拉力赛、神农架寻找野人、独自驾车环绕全美国……这些足够份量的事情,都完成于16~22年以前。至于之后,唐老师也同样未有一刻止步不前,鉴于网络传播的发达,他的旅程,我已无需再赘述。一句话,唐老师是真正的英雄!

英雄能达至常人所不能及之处,所以英雄是孤独的。但唐老师,总有两个最忠实最志同道合的“朋友”——单反相机和越野车。游走中,奔波中,在它们相伴下,唐老师不断做着世界和事件的发现者、体验者、记录者、辨析者、传播者。唐老师像地球的卫星,用媒体的镜头带我们俯瞰世界。他的镜头,定格已逝的历史;他的评论,预报即将来到的未来。以色列国总理拉宾激情的演说,南非国父曼德拉从容的微笑,联合国秘书长加利精彩的斡旋……都曾被他纪录。他也曾冒着枪林弹雨,穿梭在伊拉克、在巴勒斯坦,用镜头过滤掉残酷与粗糙,让我们看到战争中的人和故事,却让子弹不再飞。唐老师的镜头,还带给我们人文地理的奇观:喜马拉雅神圣的珠峰,马来半岛神秘的热带雨林,企鹅的老家南极……

唐老师爱相机,却并非简单地拍摄,他爱汽车,却不是机械地行走。没有网络的时代,他以胆识出众,游走中东战乱地区,是孤胆英雄;有网络的时代,他以智慧见长,是精神领袖。唐老师写的书,蕴含着深刻的人文关怀,历史的变迁、战争的创伤、宗教的神秘、种族间的矛盾……行走着,思考着,讲述者,影响着。因此,他的书,好看!因此,他的书,都是大师作序:萧乾、张中行、季羡林、李肇星。

参加过555世界拉力赛、游走于世界的唐老师,有专业的驾驶技术。车,是他这颗“地球卫星”的“运载火箭”。可可西里无人区4个月的野外探险;从北京经巴基斯坦、阿富汗、印度、尼泊尔独自驾车完成的“新唐僧取经”;担当“丝绸之路”申遗大使从西安经中亚、西亚、东欧、南欧到意大利罗马的越野之旅……要丈量他的足迹,需要一百万公里的尺子;要聊他的故事,需要一百万字的内容。

图为唐师曾和郑州日产帕拉丁在布达拉宫合影

说到车,唐老师依然视角独到。他说,越野车始祖于英美,在战场的条件下成熟并传承下来。唐老师现在的车,是一部郑州日产的帕拉丁。唐老师认为帕拉丁以小排量取胜,满足了性能的需求却更经济、更环保,也使车主有更好的“损控”,更为经济……

其实郑州日产帕拉丁确实在很多方面和主人有相似之处。它本身就是一部与世界打交道的车。成立于上世纪90年代初期的郑州日产,在近20年的悠久发展历程中为社会贡献了大量性能优异的好车,帕拉丁就是其中之一。性能的出色,让很多重要行业都选择了它:公安、电力工程、勘探……帕拉丁的足迹,早已走遍了祖国的大江南北。而作为国内SUV、越野车型制造技术、制造历史方面数一数二的老大哥,郑州日产也向全国汽车企业输送了大量汽车工程技术人才,在无数品牌的车型中,其实都有郑州日产的技术能量。不仅如此,郑州日产和帕拉丁甚至还成为了中国最早、最强大的车手摇篮,卢宁军、周勇、徐浪等著名车手的成长之路、成熟之路、成功之路,都与郑州日产这个品牌、与帕拉丁赛车密不可分。郑州日产是国内最早参与达喀尔拉力赛的品牌,并掀起了国内品牌参与这项世界顶级赛事的潮流;郑州日产是国内最早专业、系统培养赛车手的汽车品牌;郑州日产的帕拉丁,也保持着国内品牌在达喀尔拉力赛上的最佳名次!其实,成功的重要原因之一,是要具有世界级的眼光。当郑州日产在国内以NV200首先开创了CDV这个车型概念时,NV200也以担任“纽约出租车车型”这一成绩展示了自身的优异设计、优异性能,可以说,“前瞻”从来都是郑州日产、郑州日产所有车型的品格!

看着唐老师打扫帕拉丁的车身,我知道他又要启程了。忽然间觉得,是低调、脚踏实地以及前瞻的品格,联系着郑州日产、帕拉丁和唐师曾老师。一位走世界的强者,开一部走世界的好车,使我想起了唐老师的一句话:女人以家为世界,男人,以世界为家。

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