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TOM试驾郑州日产柴油皮卡

发表于:2006-09-21 09:19:02 来源: 点击量:0 点赞(0) 分享(0)

第一次见识到皮卡这种客货两用车,是在1983年,不过,那时候大家都把它叫双排座,因为那几年进口到中国的,还有一种单排座,数量少一些罢了。不管是双排座还是单排座,都是清一色的日本车,记得在80年代中后期,我曾开过丰田的、尼桑的,还有五十铃的。遗憾的是,就如同小型汽车、微型汽车在中国各大城市要被给予限制一样,中国很多事情都与世界潮流逆行。这种城市短途运输效率极高的客货两用车,率先在北京受到了限制行驶的待遇,这种明显带有歧视和偏见的愚昧政策,一执行就是小20年,以至于北京人都快要把这种车型遗忘了。   不过,世界上最大的汽车消费市场:美国,皮卡却颇为流行,而且是长盛不衰。无论是商人送货、还是自家采购、或是拖着条游艇、移动房屋外出度假,美国人对皮卡的衷爱之情,有如滔滔江水,连绵不绝。而且没听说哪座城市因为交通拥挤,需要单一地对皮卡进行限制。



重官轻商轻工的潜意识,造成了皮卡目前只能在中小型城市大展宏图,北京周边几个生产皮卡的工厂,为求得利益最大化,处心积虑地开发了SUV,试图抢夺城市居民的钱囊。遗憾的是,好景不长,奋勇直追世界领先水平的中国汽油价格,像上甘岭的志愿军力克美军于无奈之间一样,无情地阻挡住了人们解囊的双手。如何在车辆吨位、载重量不削减的前提下,尽量降低燃油消耗,无疑是每位车主所考虑的重中之重。即使是商家运输用车,出于降低成本的愿望,也会愈加重视这一点。   郑州日产,新近推出的柴油版皮卡,无疑是解决这个矛盾的一剂良方。



日产的皮卡本人一点也不陌生,20年前它的前身,尼桑的双排座客货两用车:达特桑,就被俺从里到外仔细琢磨过。眼下的这辆皮卡,就如同现在的日本年轻人身材逐渐高大一样,看上去厚实了许多,丰满了许多,不再是一幅弱不禁风的娇小身材。很有些追逐美国大皮卡的味道。当然,与真正的美国皮卡相比,还是单薄了不少。可买家也得知足,真要是来辆那样的庞然大物,您最好家里先开个加油站。要知道,人家北美车主享受的是什么油价呀,综合对比起来羡慕死人。



我最欣赏的,是这辆柴油皮卡的前脸设计。两条宽大的镀铬隔栅,东风标志赫然入目,矩形大灯虽然算不上新颖,但与整车造型相当和谐。没有多余的装饰,没有任何累赘,典型的简约风格。看上去很是舒服。我甚至认为柴油皮卡的如此设计,比它的原型:日产PICKUP的D22更具亮点。   这辆柴油皮卡的车宽为1米69,要说不算宽,但由于机器盖扁平,车身不高,给人一种很稳重、很豁达的感觉。我喜欢这个比例。



皮卡的后半部,是一个面积接近两平方米的货斗,半吨货物可以轻松地装载进去。货斗的尾板放平,摈弃了传统的两端褡扣式,采用了一键式,使装卸货物十分便捷。当我驾驶着皮卡,来到一家商贸城门前,与一排破旧的轻型货车和微型货车停在一起的时候,皮卡显得很凸傲,一位商家从小货车里出来,投过羡慕的眼神。凭直觉我相信,我如果这时候走过去,告诉他这辆皮卡的售价,他肯定会认为我在开玩笑。因为,在电台做节目的时候,我就注意到,不少小业主对车价行情并不了解,他们往往过高地估计了车价。



坐进驾驶位,发现了这辆悬挂东风标志的柴油皮卡,与同为郑州日产出品的,悬挂日产标志的汽油皮卡,有着一些微小的差别。比如,两轮驱动与四轮驱动,从手动操作改为了电动操控;原来假桃木的塑料贴面,改成了实实在在的软质塑料。色泽搭配的亦不错,上灰下浅。看上去很舒服,至少比原来的假桃木好。  总体评价,柴油皮卡的内饰设计值得称道,做工在细节之处有粗糙嫌疑,但总体看上去很朴实,很实用,没有华而不实的装饰。有人说它的推拉杆式空调控制已经落伍了,我对此不以为然。所谓落伍只能代表个人观点,何况什么事情都是相对的,三十年河东,三十年河西,世间一切事务其实都是在循环之中。铃木这两年在日本销售风头正劲的小型SUV,其空调控制就是这样的设计。

这辆柴油皮卡装配的QD32柴油机,是东风朝阳柴油机有限责任公司,按照日产柴柴油机的技术标准制造的。排气量3.153升,涡轮增压,最大输出功率80千瓦,最大扭矩241牛顿米/2200转/分钟。由于试车时间只有一天,我没能测试出它的实际油耗。据厂方人员介绍,根据载重量的不同,皮卡的百公里油耗在8-10升之间。或许这个数字是准确的,因为,两年前我在试驾柴油捷达与柴油宝来的时候,曾获得过百公里不足6升的绝好战绩。从那时候开始,我对柴油机的好感与日俱增,就盼着北京解禁对柴油机的限制。

凭心而论,这辆皮卡的引擎震动,比柴油宝来要大一些,不过后者一来是乘用车,二来它的引擎比皮卡要小。柴油机的动静比汽油机要大,这也是不争的事实。皮卡毕竟是辆商用车,商家用它装载货物、承担城市小型运输为主,主要追求的是行驶经济和有足够的力气,至于车身震动比小轿车大,在能接受的范围之中。何况,皮卡的时速在100公里以内的时候,尤其是时速在60-80公里之间的时候,脚下相当轻快,引擎震动也相当小,几乎可以忽略...

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