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开皮卡去西藏

发表于:2020-12-09 23:13:53 来源:帮宁工作室 点击量:5107 点赞(5102) 分享(5102)

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探索雪域高原不一样的柔情,一段和纳瓦拉有关的记忆

都说人这一生对林芝会有两次冲动。

一次是春天。漫山遍野的桃花,缤纷的粉色围着座座村庄,仿佛桃源秘境,好似江南之美。

一次是秋天。每一片黄色树叶背后,都是大自然的馈赠,江边的白流沙和蓝绿色的江水交相呼应,别有一番韵味。

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林芝——这片神秘的净土位于西藏东南部,雅鲁藏布江中下游。藏语意为“太阳宝座”,指太阳升起的地方。

雄奇的莽莽群山,光华百转,映照过岁月间的天地苍茫。磅礴的雅鲁藏布江一路奔流,造就了世界上最深、最长的雅鲁藏布大峡谷。峡谷劈开青藏高原与印度洋交往的山地屏障,向高原内部源源不断地输送水汽,使林芝成为一片木色葱郁的世界。

原来雪域高原也有不一样的柔情。

2020年11月中旬,我们驱车来到林芝,捕捉秋天的尾巴。这是一场和纳瓦拉的约会——驾驶国六版AT车型,开启一场高原探境之旅。

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已是深秋。满山热烈的枫叶、浆果红正慢慢褪去,一片金黄色蔓延江岸,缓和了白沙的坚硬,也温暖了凌冽的江水。

在雪山和一片金黄色背景的映衬之下,纳瓦拉国六版AT车型前脸的日产家族式设计语言,搭配镀铬装饰条和浑然一体的大灯设计,透露出一股霸气与质感。

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律动肌肉感的车身侧面线条,采用18寸“V”型钻石切割铝合金轮毂后,冲击力十足。新增的哑光一体式行李架及与车身同色的高性能尾翼十分吸睛,平添了一份野性与风骨。

第一站南伊沟。这是“地球上最高的绿色秘境”,人称“藏地药王谷”,沟谷纵深40公里。

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远处覆盖了薄雪的山峰映着金黄的草甸,牛马悠闲吃草,艺术性的小木屋散落其中。湍急的南伊曲水在谷间鸣响,翻腾的浪花晶莹剔透。

在欣赏到这些风景前是一段复杂的路况,从山泽居向南走前往南伊沟的这段路程是一段狭窄且石头与坑洼凌乱交错的开发中路段,一路上飞沙走石、起伏颠簸。

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得益于日产高端专业级皮卡平台,纳瓦拉国六版AT车型的底盘32度接近角,25度离去角,搭配最小离地间隙214mm。即便在起伏不定的路况下,也能驾驭。

“遇到深坑与湿滑引发车轮打滑时,全地形电控分时四驱系统就会快速介入,搭配车辆新增的ASR(驱动防滑系统)、TCS(牵引力控制系统),对打滑侧施加制动,将动力合理分配输出,保持两侧轮同步,进而轻松脱困。”一位资深皮卡专家说,“纳瓦拉国六AT车型越野能力再度升级。”

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第二站,我们从南伊沟转移至雅鲁藏布大峡谷。

纳瓦拉国六AT车型搭载的QR25高效发动机,最大功率140Kw,峰值扭矩达235N·m,提供的动力输出还算不错,无论是起步还是高速再加速都很顺畅。

沿途经过了佛掌沙丘,向南迦巴瓦峰前进。迦巴瓦峰位于喜马拉雅山脉东端,海拔7782米,曾被《中国国家地理》杂志评为“中国最美雪峰”。

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驴友界一直有“10个人去南迦巴瓦9个人都看不到真容”的说法——因为山峰常常云雾缭绕,终日不散,它被驴友称之为“西藏最难见的”、“相见靠运气”、“相遇靠缘分”的雪山。

幸运的是,在这次与纳瓦拉的约会中,恰好看到了南迦巴瓦峰真容。

以南迦巴瓦为中心做一个U形弯,急转直下来到雅鲁藏布江大峡谷的北岸。4000多米的高原每一处风景都美得让人惊心动魄。

在不断挑战紧窄的山路、连续发卡弯、连绵起伏大小S弯的时候,纳瓦拉的ROP主动防侧翻、HSA坡道辅助功能、VDC车辆动态控制系统、AVM360全景影像系统等安全科技配置都即刻全时在线,保障了一路操控的精准与稳定。

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活动全长450公里,历经铺装路面、盘山公路、河谷浅滩、山体碎石等多重复合路段,车辆整体性能接受着高原自然环境的全方位考验,也在高原之上向外界展示它的强悍实力。

开皮卡去西藏这件事,本身就有点酷。如果真的厌倦了生活的苟且,那就和皮卡来一次远行。

过去,在很多人印象中,皮卡是工具车,是送货车,是运输车。但在此次行程中,皮卡不仅可以用来越野,还有多种皮卡生活方式可供体验,比如帐篷、骑行、皮划艇、篝火、房车等。

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随着皮卡用途越来越多元化、乘用化、生活化,消费者的印象逐渐被改变,郑州日产是这方面的探索者。

2017年,纳瓦拉上市,国内首款高端SUV级皮卡形象逐渐打破传统皮卡在消费者心中的陈旧形象,将“硬朗、粗犷、自由、征服”的皮卡情怀根植于国内消费者心中。

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2018-2019年,纳瓦拉连续征服环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛等国内顶级越野赛事,斩获冠军荣誉22次之多。
2020年,在“新皮卡生活倡导者”这一全新角色定义下,纳瓦拉以国六版AT车型试驾活动为契机,将体验藏区文化、骑行、皮划艇、露营、民宿、摩旅、音乐等全场景生活方式融入高原越野之中。

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同时,纳瓦拉国六版AT车型在内饰科技感上更上一层楼。无论是对追求家用,还是偏向更纯粹玩乐用户来说,都为其日常驾驶带来全新体验。

比如采用旨在给乘客提供“零重力”感受的宇航级座椅,主驾驶座椅具有8向电动调节功能,座椅具备腰部支撑设计,可以提供不同的驾乘体验。再比如9寸中控大屏集成蓝牙、手机互联、语音控制、WIF模块以及360°全景影像等功能,极大地增添驾驶乐趣……

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这些行动向消费者展示纳瓦拉品质与功能丰富性的同时,也展现出皮卡不止于赛事、不止于越野的文化内蕴。
尽管市场上皮卡选择很多,但日产背书为纳瓦拉提供了品质保障——NISSAN造皮卡87年,D21几乎是国人对皮卡的最早认知,行驶在大街小巷上的工程车、警车等公务车均为此提供注脚。

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此外,目前市场高品质SUV自动挡车型还较少,尤其是满足国六排放标准的车型。自动挡带低速4驱模式的纳瓦拉,可以说是爱生活、爱旅行年轻人的首选。

人生很短,不妨大胆。

开上一辆纳瓦拉,挑战一次不可能。

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