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你与登峰造极 只隔一辆皮卡的距离

发表于:2020-12-10 16:54:42 来源:汽车书场 点击量:5106 点赞(5102) 分享(5102)

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想要欣赏不寻常的风景,就必须要走少有人走的路。而要想走一条少有人走的路,就一定要开一辆不惧路况、综合实力超强的车。据说,每个人心中都有一个旅行梦,梦里有山川,而梦的方向之一一定是在西藏。此次,我们就开着还未上市的郑州日产纳瓦拉国六AT车型,驰骋在“西藏江南”——林芝,来一次高原自驾体验。

美国销量前三的车都是皮卡,在西藏也依然遍地是皮卡。因为同样的地广人稀,又能载人又能载物的皮卡就成了首选。再加上越野性能更好,动力更强,高端皮卡车逐渐成为了满足生活方式多样化,追求生活品质的代名词。

高原自驾历经两天,我们车队经过了铺装路面、盘山公路、河谷浅滩、山体碎石等多重复合路段,以及高原气候的全方位考验,路程全长450公里。

见识了哪些不寻常的风景呢?待我细细道来。

DAY 1 ——“藏地药王谷”南伊沟

从北京转机飞林芝,一路辗转。本来单看海拔担心会高反,但是落地了发现,担心是多余的。林芝植被丰盛,气候湿润、温度适宜,即使海拔3000米也依然呼吸顺畅。仿佛置身于“藏式田园”,亦或恍惚间到了江南,只是远处巍峨的雪山提醒着我:我是来到了高原。

林芝古称“工布”,早在4000-5000年之前,就已经有先民从事刀耕火种,过着相对定居的生活。在古代的尼洋河、雅鲁藏布江水滨从事农业,也兼事渔业。

今天的行程:山泽居酒店——南伊沟——山泽居酒店。

玩越野这么多年,“丛林穿越”是我最喜欢的项目之一,因为不同的地理气候会造就不同地区的丛林生态。丛林探险比较有意思,再配上通过性强、大马力的车,更是一次狂野的穿越体验。

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南伊沟据说是“地球上最高的绿色秘境”,沟谷纵深40公里。林芝的路到处在开发中,这几天的整体体验,除了大路,其余都是巨石与坑洼凌乱交错一路上飞沙走石、起伏颠簸,这对车辆的越野性能是一大考验。

纳瓦拉国六版AT车型的外型还是野性十足,开着出去玩很有国外电影中粗犷皮卡生活的代入感。日产V-motion家族式设计语言,大气的宽镀铬装饰条和LED未来式大灯搭配,辨识度很强。律动肌肉式腰线,车顶带有一体式行李架,采用18寸铝合金轮毂,满满的越野范儿。

纳瓦拉国六版AT车型的底盘32度接近角,25度离去角,搭配最小离地间隙214mm。皮卡车型特有的超强通过性,即使经历上述路况,也能轻松掌控。

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一路上同车的小伙伴换着开车,不仅体验了新车的驾驶感受,对副驾以及后排乘坐感受也都有所体验。纳瓦拉国六版AT车型减震做的比较好,即使坐在后排,即使坑洼交错的烂路,乘坐舒适性也依然很高,睡着觉没问题。

据说韧性十足的底盘来自日产工程师的精心调校,对于路况的滤震处理很好,加上太空舱式的开阔驾乘空间和零重力真皮座椅的包裹,在保证越野性能的同时又不失舒适感。

公路的颠簸过后,开始进入羊肠小道,开启了丛林探境。南伊沟是极具“原始美”的,仿佛行进在原始森林,南伊沟位于西藏米林县南部的南伊珞巴民族乡境内,是藏药文化的发源地。从植物种群数量看,松科植物占优势,随处可见古老又高大的“树王”,已经让我们目不暇接。

因为去程我坐在后排,情不自禁地指挥副驾小伙伴拍“层林尽染”。看到美景,很有文化的词语也脱口而出。杉林、村落、沙棘、云雾、雪山、溪流、草甸,还有遍地的牛、羊与藏香猪,真可谓是一步一景,西藏的小动物都长得很呆萌,不管是牛、猪、还是狗,看脸都太可爱了。热带、亚热带、温带及寒带气候多种气候带在这里兼容并存,一览万境。

据说珞巴族人男人一般都跨长刀,身着皮毛猎装,头戴兽皮帽。女人穿圆领窄袖短衫,下身为紧身筒裙,小腿扎裹布。无论男女腰部和颈部都挂满了厚重的饰物。我们一行是没看到,留点悬念,给下次再来找个理由。

陡峭的斜坡山路,简陋的木头桥,湿滑的草甸苔藓,随处可见的倒地的原木,遍地是天然炮弹坑。

越野路段换着开,驾驶着纳瓦拉国六AT车型,全地形电控分时四驱系统随时介入,搭配车辆新增的ASR(驱动防滑系统)、TCS(牵引力控制系统),可即刻对打滑侧施加制动,将动力合理分配输出,保持两侧轮同步,进而轻松脱困。就像前面所说,驾驶一辆不惧路况、综合实力超强的车,就是我们能朝着梦里山川一探秘境的底气。

虽然没有见到珞巴族人,但是体验了一把珞巴吊桥,这是距离洛巴族琼林村3公里处的珞巴族人修建的吊桥。吊桥跨越南伊渠,抵达对岸的原始森林区,是珞巴人狩猎、采药等原始生活的必经之路。吊桥上常年经幡飘扬,是珞巴人为祈求狩猎平安,猎获更多的美好期许。

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人们对皮卡的诉求,总结起来,无非就是舒适豪华和多功能。我们入住的酒店也很别致,是在雅鲁藏布江畔,背靠连绵雪山,由集装箱堆砌而成的酒店,叫“山泽居”。因陶渊明诗中写到“目倦山川异,心念山泽居”,酒店名字也格外容易被记住。

满院的碎石道路之间,纳瓦拉改装车展示了多种生活方式:帐篷、骑行、皮划艇、篝火、房车等,皮卡能带来的多功能和豪华舒适向往的生活,在这里体现得淋漓尽致。

DAY 2 ——雅鲁藏布江和南迦巴瓦

没来南迦巴瓦之前,就已经在群里看见先行部队拍的南迦巴瓦的照片。等到一睹南迦巴瓦阵容,整个脑海中都回荡着藏曲《浪拉山情》的旋律。看白云,才看清了我自己。看山川,才看见了美丽……

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今天的行程:山泽居酒店——两江交汇——南迦巴瓦——雅鲁藏布大峡谷穿越——返程

雅鲁藏布江沿喜马拉雅北坡山谷一直向东,在林芝、米林、墨脱、波密四县交界处直转南下,形成一个马蹄形大峡湾。

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大峡谷马蹄形弯的最窄、最深处,也是风的最佳归宿。历经千年风沙,一座巨型佛手卧立江边,这里就是“佛掌沙丘”,车队驶过,仿佛能看见这里人们虔诚的信仰,听见自由的呼唤。

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我们顺着雅鲁藏布江的方向向上开,就看到了雅鲁藏布江和尼洋河两江交汇,一清一浊,一绿一黄,相汇的地方犹如一道天然屏障,尼洋河水汇入雅江后,逆流而上,形成倒流奇观。

南迦巴瓦峰地处横断山脉、喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉交汇处,它和对岸的加拉白垒峰夹持着雅鲁藏布江。形成了世界第一大峡谷——雅鲁藏布大峡谷。因南迦巴瓦的主峰高耸入云,常年云遮雾绕,因此充满着神奇的传说。当地人传说众神经常降临此山,聚会、煨桑。因此,南迦巴瓦不轻易露出真面目,也称“羞女峰”。

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我们比较幸运,看见了南咖巴瓦的真容。抑制不住激动,深踩油门,朝着主峰的方向奔驰。纳瓦拉国六AT车型搭载的QR25高效发动机,最大功率140Kw,峰值扭矩达235N·m,尽管身处几千米的高海拔地带,发动机依然源源不断提供着强劲有力的动力输出,无论是起步还是高速再加速都很不错。匹配的原装进口7AT JATCO变速箱,途中换挡平顺,深踩油门提速响应及时,降挡效率也很高,在高原上依旧从容加速超车。

以南迦巴瓦为中心做一个U形弯,我们急转直下来到雅鲁藏布江大峡谷的北岸。4000多米的高原每一处风景都美的让人惊心动魄。山脚向山顶依次分布着阔叶林、针叶林、灌木林、草甸,在这个季节交替的深秋,真真是一层一世界,一草一花色。

我们以千尺悬壁为屏障,蜿蜒直降,挑战着紧窄的山路、连续的发卡弯、连绵起伏的大小S弯,车辆的ROP主动防侧翻、HSA坡道辅助功能、VDC车辆动态控制系统、AVM360全景影像系统等安全科技配置都即刻全时在线,保障了一路操控的精准与稳定。

纳瓦拉定位于郑州日产旗下高端皮卡,2018-2019年,连续征服环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛等国内顶级越野赛事,斩获冠军荣誉22次之多,让赛事文化和越野生活深入人心。

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“硬朗、粗犷、自由、征服”是纳瓦拉所带来的皮卡情怀,作为“新皮卡生活的倡导者”,日常使用的多功能,纳瓦拉也让皮卡文化展示出不止于赛事、不止于越野的底蕴。

心之所向,无所不达,拥有一辆皮卡,你就可以“GO ANYWHERE”。

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