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不到15万的奇骏\测东风风度首款SUV-MX6

发表于:2015-02-02 14:32:55 来源: 点击量:5102 点赞(5102) 分享(5102)

详情请查看搜狐汽车MX6试驾报告

这并不是标题党,你确实没有看错,用15万不到的价钱确实可以买到一辆基本配置并且是崭新的老款奇骏SUV,只不过稍有不同的是中网上的日产标被东风所替代,它就是东风风度品牌首款自主SUV车型--MX6。虽然还没有正式上市,但据官方透露,其预售价格将设定在13-17万元之间。无论从哪个角度,乃至任何细节之处,你都可以把它当成是一辆老款奇骏来看,因为他们之间的差别实在是太小了。

15万买一辆"奇骏"真的靠谱吗?

对于一辆只要花费大概13万至17万左右的价钱,就可以买到相同的但售价要近20余万元的合资品牌SUV,这种事怎么想都有一种天上掉馅饼的感觉。老人曾经常说过,切勿贪小便宜,天上根本没有掉馅饼的事,但当充分的了解这辆车之后,心中的顾虑似乎就被打消了。

源自日产C平台—与新、老奇骏同用平台

东风风度MX6的诞生可以想象为重新启用了老款奇骏的整套生产线,甚至是供货商体系,因此使他们看上去似乎没有任何不同之处,在设计上也是最大程度上保留了老款奇骏的硬朗模样。

可能对女性消费者来说,这种外形并不是那么的令人动心,但对于那些粗枝大叶的男性消费者来说,面对如今满街跑的线条柔弱的中性SUV来说,终于可以换换口味了。

MX6和老款奇骏之间,甚至用差别不大都不能形容他们之间的共通性,如果这么形容的话您可能就明白了。假如你对于品牌存在着陌生或是抗拒?那么你只需要把中网及全车的车标换掉,那么它就立刻摇身变为奇骏了,并且不会发生任何的不和谐因素,因为他们之间本身就是一回事,并不存在模仿或是山寨的情况。

拉低售价的根本—未走减配这条错路

说到这可能会有不少朋友会怀疑,既然是和老奇骏没什么差别,那曾经卖20万的车一下降这么多能靠谱吗?虽然售价区间被预估为13万元起,但值得庆幸的是,MX6并未采用降低配置及材质等方法来控制成本,由于直接采用了日产C平台,因此MX6跨过了高昂的研发及品牌使用成本,而令人值得喜悦的是在MX6身上,还能发现一些在老奇骏上所看不到的配置。

细节是体现一个车型是否减配的环节,MX6显然走了一条聪明的路,毕竟消费者们在信息满天飞的互联网时代可以随时得到他们想知道的任何事,别把他们当傻子永远是最聪明的做法。

真皮座椅的柔软程度甚至不亚于20万元以上的合资车型,很容易就能找出合适自己的坐姿,即使是长途驾驶也不会产生疲劳感,这一点很好的继承了日产车型高舒适性的传统。

与奇骏的不同之处--后备箱处小幅变化

内部空间对于一台SUV来说,基本都不是什么问题,身高为185cm的同事将座椅调至最低处,头部有3指左右余量,对于大部分用户来说都不会感到压抑,与老奇骏在内部空间上的表现大致相同。而对于绝大多数朋友们所关心的内饰用料等问题,则完全没有担心的必要,MX6与老奇骏的装配及用料水平没有任何区别,新车的异味也在可容忍范围内。

座椅调至最低后,仍有三指+的余量

后排座椅可进行五段调节

相比前排,后排的头部空间就有些压抑了,由图可见我们的编辑头部已经贴在了顶棚上,短途还好,如果是长途乘坐的话,难免会有晕车的可能性,如果往下“出溜”着坐的话,情况会有好转,好在座椅柔软,角度也可以调节。

行李箱容积830L,后备箱最窄处宽度达到1100mm,可谓是自主品牌同级别中的最大内部空间及宽度。后排座椅放平后,总长度达到1948mm,容积达到2200L。

对于熟悉老奇骏的朋友们来说,肯定猜到了不同之处在哪,没错!原来老奇骏后备箱处的抽屉没有了,但是东风风度却加入了更加实用的后备箱隔板,一减一增也算是扯平了,如果您还是放不下那个抽屉的话,某宝购物网站可能也会帮你解决。总而言之,MX6后备箱空间的灵活运用程度,几乎是有增无减。

韧性的体验--行驶质感与老奇骏同出一辙

开过老奇骏的朋友一定会对那个韧性十足的底盘记忆深刻,相信我!MX6可以带给你同样的感受,理由很简单,因为他们就是一辆车,没有任何区别,哪怕是一条螺丝!因而当你不刻意注意方向盘上的东风标志的话,你会很容易联想到这就是一辆奇骏而沾沾自喜,就像捡到一个大便宜一样。

来自优科豪马的225/60R17尺寸轮胎再次让消费者看到了诚意,性格偏中性,可以在胎噪及耐用性方面找到一个很好的平衡点。

结语:可以非常负责任的说,这就是一辆地地道道的换了标的“老奇骏”,虽隶属东风风度,但这种简单高效的营销手段,不免会在市场上引来不小的风波,当然这个前提是对于那些懂得欣赏内在美的车友们。如果最终MX6的定价准确的定在13至17万的话,那么对于理性消费者来说,绝对算得上是一个聪明的选择。

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