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原汁原味/售价务实 试驾东风风度MX6

发表于:2015-03-09 19:37:53 来源: 点击量:5102 点赞(5102) 分享(5102)

详情请查看腾讯汽车网MX6试驾报告

日产新奇骏推出后,老款奇骏被迁移至位于郑州的郑州日产工厂继续生产,经过小幅调整后,重新悬挂东风车标继续售卖。东风风度MX6刚刚公布了12.28万元起的预售价,共推出六款车型。最终将于3月19日正式上市。MX6对于郑州日产来说,弥补了城市SUV的空白,紧凑级SUV也正是最受市场热捧的SUV级别。转嫁至东风品牌后,可以避开品牌使用费,使得售价更加务实,让老车降价继续发挥余热。

原汁原味/售价务实 试驾东风风度MX6

MX6原型车是日产第二代奇骏,诞生于2007年,是日产全球战略车型, 外形刚猛硬朗,也是同级车中比较注重越野性能的SUV车型。如今第三代奇骏已经转型,更接近主流城市SUV现代感流线造型,失去了往日铮铮铁骨般的硬朗感。

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试驾东风风度MX6

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试驾东风风度MX6

外形差异

东风风度MX6相比老奇骏,只是针对外形进行了细微调整,在前格栅、大灯及尾灯环节根据中国人的审美喜好进行重新设计。通过车身上不同零部件上的“NISSAN”标志我们得知东风风度MX6所有零部件全部由东风日产原有供应商所提供,这样能够最大限度保证产品的可靠性。

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试驾东风风度MX6

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前脸部分,新格栅和新保险杠增加了镀铬装饰,目的在于提升豪华感,形象上也能带来更厚实、威严之感。CVT车型在车尾部分增加了尾翼,添上几分运动元素。除此之外,MX6完全延续老奇骏的造型,浑身上下充满了具有力量感的棱线条元素。

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车身尺寸

东风风度MX6长宽高分别为4625*1790*1735mm,轴距为2630mm,全方位略小于现款奇骏,而最小离地间隙同为210mm,方正硬派的外形如今在同级别车型中风格鲜明,也延续了郑州日产车型一贯凶悍的形象。MX6拥有830L的超大行李空间,后备厢底板平整,垂直造型的车身也能够保证储物空间的实用性,需要提出的是,原本很有特色的搁物板被取消掉了,有了这个搁物板可灵活变换后备厢空间分层。

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中控台上方的隐藏储物格容积够大,能装下不少东西。中控屏上下各设有一个储物格,在当今最新SUV上很难见到如此丰富的空间设定了。前排两侧的空调出风口上方有两个带盖的杯架,可利用冷风为饮料冷却,或是利用暖风让饮料保温。

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在顶配车型上,东风风度MX6还提供有:倒车影像、前泊车雷达、胎压监测、电加热座椅、定速巡航、座椅两侧气囊及侧气帘、AVM全景监控影像系统、全系标配智能钥匙、全自动恒温空调、日间行车灯、尾翼等多项配置,全方位提高车辆的舒适性、通过性。主机头是日产原厂出品,响应速度令人满意,但不如最新车联网产品功能强大。

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仅存2.0L动力,四驱系统得以保留

仅存2.0L动力,四驱系统得以保留

动力方面,出于品牌和产品定位的缘故,仅提供2.0L动力版本,MR20发动机发动机也是延续自老款奇骏,拥有CVTC技术(连续可变气门正时智能控制系统),匹配CVT变速箱及进口6MT变速箱,动力总成方面未作任何调整,原版引入,仅取消掉2.5L车型,这样一来也不会对新奇骏造成影响。

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仅存2.0L动力,四驱系统得以保留

四驱系统方面,原先在奇骏上就已经形成良好的口碑,装备专业全模式适时四驱系统,并带有驱动模式电控选择旋钮,可在2WD、AUTO以及四驱锁止模式自由切换。并且,这套四驱系统同时十分注重公路性能表现,行车时前后轴的动力分配比可在50:50和100:0之间变化,过弯时四驱系统还可根据转向角度、油门开启度等条件,自动控制调整前后动力分配比例,更灵活的驱动力自行分配能够让过弯更安全、更具驾驭感。

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实际动力表现平淡

2.0L发动机+CVT变速箱,并且是多年前的产品,MX6注定不会有太过惊人的动力表现。日常行驶中,CVT变速箱能够将动力梳理得非常平顺温和,发动机总能保持在2000转上下的转速。不紧不慢的动力表现应付日常代步尚可,难获兴奋度。需要快速提起车速时,深踩下油门,转速顷刻间猛然蹿升至4000转往上。这时候CVT变速箱典型特征显现出来,不会觉得有明显顿挫,但速度提升很是缓慢,给人感觉便是CVT变速箱吞噬损耗掉部分发动机动力,传递动力有些力不从心。而在市区道路行驶,这套动力系统能够找到轻松惬意的驾驶心情,我想大多数人还是更倾向于平和舒适的心境吧。

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试驾东风风度MX6

东风风度MX6并没有因为更换品牌而降低制造标准,后悬挂上那根铝质上摇臂便是坚持日产原厂品质的标志。实际驾驶风格嘛,MX6还是有SUV大车的感觉,EPS电动助力转向回馈可根据车速进行调整,低速轻便,高速沉稳。日常行车时,底盘的滤震处理能够让人满意,规整的底盘也正是同价位自主品牌所欠缺的,MX6和对手相比,在行驶质感上具备优势。行驶中,车厢对于隔音的处理尚可。总体来说,东风风度MX6在行驶品质上,能够达到合资车的水准,完全保留老奇骏的属性。

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试驾东风风度MX6

写在最后

东风风度MX6对于郑州日产来说意义重大,原先仅靠老旧技术生产功能性越野车和皮卡,如今加入了更趋主流的城市SUV,在售价上则处于“自主级别”,而更能够打动人心的是它未妥协的品质。竞争对手方面,以合资车技术背景的自主品牌SUV来说包括启辰T70、奔腾X80、广汽传祺GS5。同时也会和老奇骏时代的未停产车型进行同台厮杀,这包括北京现代ix35,狮跑等等。12.28万元的起售价称得上是务实之举,预计顶配车型售价不会超过17万元。东风风度MX6目前亟需解决的问题是消费者对于郑州日产品牌认知度仍存有欠缺,但或许MX6正是扭转品牌形象的关键。

 

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