粗粝的岩石，疯长的野草，滚烫的烈日，一望无尽的公路，一辆强劲动力和粗狂线条的野性皮卡，疾驰而来……这是我们平时经常在美国大片中看到的经典镜头，而且相信看过美国大片《暮光之城之暮色》的朋友们，都应该会熟悉里面的女主角Isabella Swan，但相信很多人可能都没注意到，她开的就是一辆很有个性的皮卡！

2013年，作为国内皮卡行业的领军车企，郑州日产以15%的增长率稳居第三，旗下以征战越野赛事而被称之为“冠军皮卡”的锐骐皮卡更以21.3%的增长率远远超过国产主流皮卡平均增长水平。在整体车市低迷的情况下，锐骐皮卡如此的表现，令大家都对其刮目相看。那么一路领先的郑州日产锐骐有何秘笈吗？今天，我们就带大家走进两位皮卡车主，听听他们与锐骐“不解之缘”的故事！

工作篇：最可靠的工作伙伴

精湛的装配工艺、经过降噪处理的车身、强劲的动力、低微的油耗、具备强大承载能力的同时，注重舒适性的悬架系统、丰富的电子装备、极高的可靠性……锐骐站在精品皮卡的至高点，以性能闯出捷径，它被称之为“皮卡冠军”也无可厚非。

作为建筑公司工程车队的队长----赵晓，他对锐骐是“情有独钟”。“之前我们也开过其他皮卡，但锐骐皮卡是最安全、最耐用的。”赵晓说，由于他们常年奔波在四川各地工地，对皮卡工程车的要求特别高，特别是在四川山区里面，面对突变的天气、无尽的颠簸、刺骨的冰寒，一次次在大自然对人车的极限挑战中，锐骐表现出的就像兄弟之间的那种相互信任和配合。2年前，从四川金源日产4S店选择了2台锐骐皮卡之后，这2台车就成为了赵晓工程队里面最抢手的“明星”，“车辆的”轿子”很好，1年跑个8、9万公里几乎没什么毛病，而且动力强劲，2.4L的排量，油耗才8升多！”赵晓说，每次跑完长途，他们都要给锐骐皮卡做定期保养，“其实费用就300元，性价比非常高了！”

在赵晓眼中，锐骐皮卡不仅是他们最可靠的工作活动，而且超大的车厢空间，还孕育着工程队队友们的温馨与欢笑。“我们每年都不停换工地、修房子，但唯一不变的就是我们的锐骐，它就像我们移动的小家，不仅平时帮我们运输发动机和建筑工具等货物，甚至我们的生活用品都是它随时供给，在四川的崎岖山路上，它伴着山水、虫鸣，陪着我们完成最高效的工作。”

越野篇：真性能，真性情

有胆识、有毅力、一往直前——越野爱好者贺斌和他的郑州日产锐骐皮卡传达给我们的信息就是这样简单而强烈。在他眼中，锐骐皮卡不仅是勇猛、耐久、强劲的代名词，它也是硬汉的身份证。

贺斌和锐骐皮卡是“搭档和战友”，这种人车关系是郑州日产所有车主们的“标配”。作为国内皮卡、越野车型的元老，郑州日产掌握着一个真理：一部精英皮卡，不仅是劳动能手，也是性能高手。因此锐骐皮卡在劳作之余，才能成为众多越野玩家的竞技利器，更成为贺斌的最爱。

在卖掉了自己的SUV之后，源于对郑州日产品牌的信任，贺斌第一时间选择了2.4L排量汽油版的锐骐，它的最主要任务就是陪伴贺斌与四川的郑州日产车友们组团自驾，回归大自然。

因为锐骐，诺大的四川基本只能成为贺斌自驾游开始时的“热身”场地，千里之外的荒原、险滩、沙漠，才是真正激发他热情的“战场”。

在贺斌和车友们集体出游的经历里，在泥泞中“自创道路”是他们经常遭遇的。有一次，一部SUV车陷进了泥潭，恰好贺斌路过，二话不说侠义出手。挂上牵引绳的锐骐，在旁观者怀疑的眼神中成功帮助超出自身大小很多的SUV脱困。SUV司机激动之余，赞叹不止。

在贺斌看来，锐骐皮卡带给他的总是最原生态的激情，比如，一路车友开车去拉萨，他的锐骐就充当了“保姆车”，其他车辆的行李全部“寄存”在它的超大车厢里，甚至连1.5米长的拖车杆、专业换胎工具、千斤顶、应急包、大帐篷等……都轻松的装进了车里；而且由于锐骐皮卡的底盘比SUV还高，这样使得户外自驾游的通过性和越野性能就更强，源源不断的动力也让锐骐皮卡常常担当车队“领头羊”的角色。

“其实在买车之前，我也比较了很多款皮卡，因为我们玩纯越野的人，几乎都是不住旅馆，日夜与车为伴，锐骐的四驱和性价比是让我最满意的。”贺斌说，锐骐皮卡除了会“玩”，也相当会“持家”，“轿车的保养一般都在600元左右，而我们每次出去玩之后，回来保养皮卡才300元，只是轿车的一半，当然比起SUV的保养，肯定是更便宜的！”

贺斌说，锐骐皮卡优异的性能绝不会只体现在数据表里，它一定会转变成路上最难忘的记忆。“它虽然走的是粗犷路线，但却是一部精细的车。”

“奋斗、生活、超越！”赵晓说，“皮卡已经不再是简单的工具车。”正如他所说，锐骐带着冠军皮卡的独特”气质”，不仅在默默无闻的支撑在人们的工作生活中，同时也带来了高品质的汽车生活，驾驶着它在公路上穿梭已不仅仅是一种生活的便利，更是一种事业成果的承载和自由个性的彰显。

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