2019丝绸之路拉力赛挺进蒙古 纳瓦拉车队表现抢眼

发表于:2019-07-12 来源:郑州日产 点击量:3 (0)
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7月9日,从乌兰乌德开始经过362公里的连接路段之后,2019年丝绸之路拉力赛第一次进入了一个新国度:蒙古。

作为首次参与举办丝绸之路拉力赛的国家,4个赛段自北向南纵穿蒙古,连接俄罗斯和中国。和俄罗斯远东的快速赛段相比,蒙古的地形地貌丰富多样迥然相异,对领航的要求也更高。从赛车角度而言,前两个赛段称之为热身也不为过。从蒙古草原的第三赛段243公里的特殊赛段开始,第九届丝绸之路拉力赛就进入了真刀真枪的较量。

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7月10日,丝绸之路拉力赛进入第四赛段,该赛段是围绕乌兰巴托的环形赛段,赛段起点和终点都位于营地3.5公里处。本赛段,车手们迎来470.19公里的特殊赛段,这也是本届赛事中最长的特殊赛段。河床、碎石、高原、盐湖和无穷无尽的草原是车手们需要挑战的多种路面,沿途风景如画的草原风光则是对车手奋力前进的福利。作为最长的特殊赛段,对每个车组的考验都更加严苛,尤其是对于仅做安全改装的量产车组而言,如此长距离的赛段,是对赛车品质和车手水平的最好检验。

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经过这两个赛段的比拼,纳瓦拉赛车的品质进一次得到了验证,在向我们展现强大实力的同时也令我们惊叹车辆品质的卓越。当日以5小时44分45秒完成赛段比拼的陶永明/宋海涛车组以较大优势获得了op6.2组头名,随着车组两人几日的磨合愈发默契,两人的状态也渐入佳境。

团队的另外一个车组赵喜山/杨锐第四赛段在成绩上和陶永明/宋海涛做了对调,两个车组非常默契的轮番领跑op6.2组,最终以第二名的身份顺利完赛。

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赵喜山和杨锐在大赛中以往都是参加T1组别的比拼,本次组队并驾驶量产车参与比赛尚属首次,但通过几日的磨合两人也逐渐摸清楚了纳瓦拉战车的脾气。车队领航杨锐在接受采访时表示,“T1的赛车和量产车的驾驶方式不同,从开赛到现在我们可能才放出60%的力量,在比赛的同时我们也在逐渐去找人和赛车的结合点。通过这几天的磨合我们和赛车愈发熟悉,这台量产车真的很给力,在面对艰难赛道是能够给你应有的信心。”

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7月12日,丝绸之路拉力赛将要结束蒙古国内的所有赛段,究竟郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队是否依旧能够占据领头羊的位置,让我们拭目以待!