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对于很多传统美国人来说,如果一辈子只能选择一台车,那一定会是皮卡。作为好莱坞大片儿里的常客,我们对它既熟悉又陌生。虽然皮卡基本上可以说是美国的 “国民车型”,但在国内的销量却一直很平淡,关注度也不高。难道是我们国人不喜欢皮卡或者说没有这种车型的需求吗?
皮卡这种车型自诞生以来就是以工具车为目的的,但由于国内法制法规等问题,皮卡的普及率很低。人们所熟知的皮卡车型也大多都是美国那些高端皮卡,高昂的售价以及诸多限制让人们对皮卡的认识还比较浅薄。实际上,真正在国内作为工具车的皮卡售价都很实惠,例如我们今天试驾的这台锐骐6,顶配售价才不到14万元。但它能给你带来的实用性丝毫不亚于那些高端皮卡,并且相比以往纯工具车的定位,锐骐6还向着城市化这一方向进行了调整。
去年上市的郑州日产皮卡纳瓦拉,在皮卡圈也算小火了一把,不过13.98-18.78万元的售价还是让很多消费者望而却步。今天我们要试驾的,则是与纳瓦拉出自同一平台,由郑州日产打造,悬挂东风标的锐骐6,价格则要便宜了很多,只有8.48-13.98万元,正好与纳瓦拉的售价区间完美衔接。我们受郑州日产邀请,来到厦门试驾锐骐6,此次试驾车是13.98万元的顶配车款,2.5T柴油、自动挡、四驱的豪华型。
近年随着国内皮卡车型政策的放宽,以及消费者对于皮卡文化新的认知,使得这一之前多用在工勤的车型被更多的人所接受,各大皮卡厂商也有针对性的加快了更新换代的节奏。在今年上半年推出锐骐后不久,近日郑州日产又带来了基于纳瓦拉平台而打造的全新皮卡——锐骐6 ,新车上市售价区间为8.48-13.98万元,搭载汽油、柴油两款动力的发动机并有自动挡车型可选,今天试驾的车型为锐骐6柴油2.5T自动四驱豪华型,为全系车型中仅有的两款自动挡车型之一,另一款为同配置的两驱车型。
大约半年前,编辑部的同事试驾了2018款的帅客EV乘用车版,总的来说,2018款的帅客EV整体的灵活性很高,而这次编者刚好有机会试驾2019款的帅客EV乘用车版,下面就来看看它到底有什么变化。
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