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“可驭, 亦可为 ” 在中原大地上驾驭着郑州日产国六版柴油锐骐6体验山高人为峰“越玩越野”的酣畅淋漓

发表于:2020-03-18 16:21:46 来源:汽车圈的那些事儿 点击量:5111 点赞(5102) 分享(5102)

郑州的冬天,杨树半摇;张村草原,幽径人寥;看换芯锐骐6国六版,品胡辣汤一碗;细端品羊肉烩面,驾锐骐6国六版步伐如健。此次郑州日产锐骐6柴油版皮卡的试驾活动安排在了郑州日产的主场——风景秀美的张村草原,这里山势险峻,各种路况淋漓尽致地体验,还有满眼的北方冬色尽收眼底。让人驾驶起来车辆,都心生惬意。伴随着“咯吱”一声木门的推响,环顾山高人为峰的静谧舒适,沏一杯信阳毛尖,细细回味此次试驾的刺激与乐趣……

硬汉也Fashion
锐骐6国六版柴油皮卡给我的第一印象就是健硕、Fashion。新款锐骐6的外观造型没有明显的变化,后保险杠改成了“凹”形,不仅看起来更漂亮,实际上也增添了一个落脚点,这样一来不需要开启尾门,人就可以站在保险杠上拿取斗里的货物。


整个车身设计依旧是追求力量之美。“冠军腰带”造型的中网镀铬就很有力量感,粗犷的大灯和立体的轮拱线条也让锐骐6更帅气。新车周身细节上稍有改进,前雾灯的C形边框加上了镀铬装饰,此外轮毂不再是旧款那种简单质朴的造型,用上了双色切削设计,这些细节提升确实让新款锐骐6少了一些货车的味道。相信很多女士更喜欢驾驶这种高大健硕的皮卡,让英姿飒爽的身影留在无数司机和行人的眼中。总体来说,一个时尚的大块头皮卡,在张村这种风景秀丽的北方小镇穿梭,无论男女老少,吸引了百分之三百的回头率,平均一人回头三次。

皮卡跑山亦舒适

我们从郑州日产主机厂出发,自由驾驶,沿途有一马平川的高速公路,也有漫山遍野白杨树的国道加山路,可以充分测试一下车辆在不同路况下的表现。在市区和高速公路上,平稳驾驶情况下,锐骐6国六版基本都会保持在2000转/分钟以下就换挡,全新的自雷诺日产联盟的M9T轻型柴油发动机2.3T柴油发动机,最大马力增加23PS,峰值扭矩增加了75N·m,这一变化还是很明显的。而这种变化也很好的体现在了实际的动力表现上。

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挂入三档后深踩油门,应对超过1900KG的车身重量,发动机输出的动力依旧能够提供明显的提速效果。4档之后,虽然加速感没有那么明显,但是依旧能够感受到充足的动力储备,可以看到速度表也是在平稳上升的,而不是那种油门踩到底也不见加速的笨拙。不但动力输出充足,还可以获得更经济的油耗。同时,发动机的噪音也会控制得更好。

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如果需要简单超车,稍稍给大油门,最大扭矩会在1500转/分钟就输出,并且持续线性的保持,给人一种惬意轻松的驾驶感受。当然,我们在山路上,需要时刻保持动力,希望一直在最大扭矩区间的话,就可以采用手动模式,全新升级的6速手动变速器能够迅速、灵敏的完成换挡动作,并且柔和的让车内乘员没有什么感受。同时,车辆的四驱系统也能带来更稳健的弯道表现,软硬适中的悬架不会带来太多的侧倾,既保证了平稳的乘坐性,还提供了一定的路感,就算是跑山路也可以很舒适。

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到位的乘坐感受
不知不觉,沿着国道走了一个半小时,我们就来到了位于河南新乡市的张村,虽然是试驾,但是心情也是十分的放松,感慨张村真的是一个郑州周边游览的好去处,因为这里不仅有着秀美的风光,还有险峻的路况,让你体会“会当凌绝顶,一览众山小”的豪迈。

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在驾驶的路上,我们也同样感慨锐骐6国六版带来的舒适乘坐感以及人性化丰富配置。虽然是一辆大块头的皮卡,但是风噪控制得还是十分到位的。车速100公里/小时,车内正常交谈甚至要压低一些音量。而我更羡慕后排的乘客,中等身材的男士可以轻松翘起腿,找到舒适的坐姿,甚至可以“指手画脚”的控制副驾驶乘客调节多媒体娱乐系统,因为中控台上的屏幕有8英寸大,后排乘客也可清晰得一览无余。这块8英寸屏幕采用了无边框设计,并且显示细腻,反应灵敏,支持多点触控。和旁边的木纹装饰相得益彰,十分融洽。为锐骐6柴油版的国六车型增添了一抹科技味道和舒适感。

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小编有话说

欣赏着窗外的北方冬景,呼吸着泥土的芬芳,说到中国的皮卡市场,郑州日产皮卡其实是一个见证者,它见证着中国皮卡文化从无到有的逐步发展,虽然国内皮卡文化只是初级阶段,但随着国家政策的放开,人们生活水平的提高,生活方式的变化,相信国内的皮卡会迎来真正的春天。在中国提及皮卡车,大家想到的并不只是一辆工具作业车,脑海中浮现的是一种悠闲自得的生活画面。郑州日产会让这个市场竞争更加激烈,拥有良好群众基础的郑州日产皮卡能否大卖呢, 我还是很期待的!郑州日产全新锐骐6柴油国六版这样一款配置丰富,动力充沛、价格实惠的皮卡,在市场的表现终会大有可为。

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