郑州日产在帕拉丁上市一年后，再推出黑内饰作为年度小改款，而价格则保持不变。

　　帕拉丁自去年3月投放市场以来，在国产中档SUV阵营中以1.5万辆的成绩领先同级对手。卢宁军今年初驾驶帕拉丁赛车参加巴黎-达喀拉力赛，使帕拉丁的名字更响。帕拉丁分为2.4升两驱型、四驱型和3.3升自动挡四驱型，售价分别为19.78万元、23.98万元和29.98万元。除了在性能配置方面有所差异之外，它们的内饰都是浅黄色调。运动版黑内饰为喜爱越野的人士提供了新的选择。帕拉丁的中控台原来是仿桃木饰板，现改为仿金属银饰板。大型白色仪表盘，与黑色内饰形成强烈反差。水平仪和高度计是越野经常要用的装备，改装技术要求也不高，厂家此次询众要求，将它作为标准装备置于中控台之上。

　　帕拉丁的外形并没有改变，一如既往地显示出其野性的一面，记得初次见到帕拉丁的阶梯状车顶时，觉得它十分奇特，但现已它却成为帕拉丁的个性化特征之一。机械结构方面，帕拉丁偏向越野性的路线，后轮采用钢板弹簧非独立悬挂，难得的是底盘悬挂调校得当，车内乘坐舒适性也不亚于轿车。厂家这次安排试驾的全是SE V6四驱型号，只配备4档自动变速箱，虽然深踩油门时转速上升很快，但实际车速提升却不快，在高速公路上若要快速超车，也不是那么容易。

　　但帕拉丁在越野场地表现出众，无论是爬坡还是过泥地，都能应付自如，在国产SUV当中，有这种硬本领的SUV并不多，不要说长城赛弗这类仿SUV车型，就是三菱欧蓝德、本田CR-V等轿车底盘的都市化SUV，也难与之抗衡。所以，真正的越野车迷，首选的国产SUV应该是帕拉丁。