7月27日~8月13日，郑州日产的两辆PALADIN（KA24DE 4WD、VG33 4WD各一台），由郑州出发前往西藏拉萨，以通过拉练方式对该车型各项性能进行高原行驶评价，以期检验PALADIN是否可以满足某些行业高原工作用车的特殊需求。本次拉练总共行程11340公里，历时22天，海拔高度由110米直至5400米，途径平原高速路、高原沙石路，高原泥石路甚至没有路的各种路况，历经缺氧、暴雨、冰雹等各种气候条件，对PALADIN是一次真真正正的考验，最终，PALADIN凭借优良的品质出色的完成了任务。 7月27日~7月31日，郑州至拉萨。 　　途径洛阳、三门峡、西安、兰州、宝鸡、西宁、格尔木、昆仑山（海拔5023m）、唐古拉山（海拔5238米）五道梁、那曲。全程3484公里。 　　在到达西宁之前的高速公路上行驶，路况良好，PALADIN动力充沛，。由西宁继续向西行驶，海拔陡然升高，最高达3000米以上。到达格木尔后再前往拉萨，尤其是翻越昆仑山和唐古拉山、五道梁时，真正的考验到来了：海拔高度均在4000m以上，空气稀薄（空气含痒量只有内地40%~60%），路况有50%是泥泞的尖石路、沙石路，上下坡急转弯，甚至10~30公里坡长的上下坡，PALADIN越野性得到充分体现，最终胜利翻越高山，安全抵达西藏拉萨。 8月3日 晴，由拉萨行驶279公里到达日喀则。 8月4日 晴，由日喀则行驶539公里到达灵芝。 8月5日 晴，由灵芝返回日喀则。 8月6日 晴，由日喀则行驶572公里到达樟木。 8月7日 晴，由聂拉木出境进入尼泊尔，往返200多公里。 8月8日 雨、雾，由樟木返回日喀则，行使563公里。 8月9日 晴，由日喀则行使480公里到达亚东（中印边境），经盘山泥石路到达海拔4648m的乃堆拉山口——“西南第一哨”。 　　8月10日 雨，由亚东返回日喀则。沿途路况十分恶劣，并翻越海拔超过5000m的山峰3座，整个行程均在3000~5000m海拔中行使。 　　8月11日，由日喀则返回拉萨。 8月13日，由拉萨出发行使270多公里到达海拔4648m、世界海拔最高的淡水湖——那木错湖（也称天湖）。途径海拔5000m山梁4座，山下烈日炎炎，紫外线照射强烈，上山时先经过雨雪洗礼，随后又被黄豆般的冰雹侵袭，历时近一小时。下山后，又是长达40公里的没有路的“路”段，通过这段行程，我们对PALADIN的可靠性与耐用性有了更深层次的了解。 　　8月13日~8月17日途经那曲、五道梁、唐古拉山、昆仑山、格尔木、西宁、宝鸡、翻越秦岭、兰州、西安，到达郑州。 　　22天的艰难历程，除了高原缺氧带来的身体不适外（胸闷、呼吸困难、头痛头晕、恶心呕吐、食欲不振、无法睡眠等）沿途的所见所闻和亲身经历，让人倍感新奇、刺激，它对人的体能和意志是一次锻炼和提升，对人的灵魂是一次洗礼。PALADIN经过了各种各样险峻路况和恶劣天气的考验，整车没有任何质量问题和任何故障发生，各项性能指标及密封性都有出色的表现，并以其时尚的外形在沿途倍受关注。在离天空最近的地方，PALADIN终于真正地张扬了自己的个性，释放出自己的魅力。