PALADIN是传说中的英雄，Frank国王Carolous Magnve手下的12武士之一，足智多谋，强壮而优雅。如今，日产公司将他的精神幻化成一款SUV车。 何谓SUV 　　SUV意指运动型多功能车（Sports Utility Vehicles），集乘用性、越野性和多功能性为一体，属于轻型越野车范畴，而在乘坐舒适性上又优于传统越野车，更能满足个性化的驾乘需求。SUV与普通越野车的最大不同有两个：一个是是否具有中高档轿车的舒适性，其二是是否具有多功能性和休闲性，SUV是越野车发展的高级阶段。 　　SUV已经是当代国际汽车业的一个主流产品，在底特律北美国际汽车展上，传统概念的轿车大多被人们冷落，而新崛起的SUV成为人们关注的热点。除了德国大众公司，几乎所有大集团都推出了各自的SUV产品。SUV和皮卡正是美国最受欢迎且利润最为丰厚的车型，“NISSAN SUV”更是流行。在2000年，SUV车在美国的销量已高于轿车的销量。2002年美国SUV的销量增长了5.6个百分点，而同期由于美经济放缓导致美国汽车的总销售量下降了5%。目前每4辆新车中就有一辆是SUV，因特网上成长起来的一代人追求时尚，实用、灵活，对汽车的要求不单单是行走的功能，还要在汽车里度过的时光更有价值，能满足信息、娱乐等多种需求。这就是商机。SUV使越野车、小型卡车和轿车的外型和功能兼而有之，有的还能够在行驶中上网。SUV不仅时尚而且也极具安全性，据说自20世纪80年代后期SUV开始繁荣之后，美国的公路死亡率已经下降了50%以上，达到了有史以来的最低水平。 近年来，中国的SUV风也日渐盛行，自1997底至今，SUV在中国市场年均增长率为78.36%左右。在中国的市场调查中，三年内有购车意向的人群中，65%以上是35岁以下的青年人。国内经济的发展，直接催生了一部分先富起来的消费者始追求生活质量的提高，周末到野外度假，成为一种消费时尚，对具有休闲与越野二重功能汽车的有了迫切的需求：拥有一部潇洒俊逸的SUV车，既实用，又够气派，是不入俗流的个性选择。据有关资料显示，SUV车已成为中国汽车市场的新热点。 　　PALADIN的血脉根源 　　经过三年厉兵秣马的准备，日产专门针对亚洲及中国市场打造的SUV车---PALADIN将于今年2月在其中国的商用车基地郑州日产下线。即将推出的PALADIN，是继1999年美国日产公司成功投放市场的XTERRA后，又推出的一款新的SUV车型。据介绍，XTERRA这款SUV投放的第一年在美国就卖了10多万台，并被评为2000年度美国市场十大畅销车型之一。 　　PALADIN设定4驱和2驱两种驱动型式，搭载日产原装的VG33E和KA24两款发动机。今年3月份首先上市的是2.4升4驱车型， 2.4升2驱车型和3.3升4驱车型也将在下半年上市，可谓来势汹汹。 　　有权威人士看好PALADIN，认为这将是引爆SUV市场的领航产品。参加去年6月北京国际车展的中外媒体目睹了卡洛斯?戈恩在PALADIN跟前的合影。他说，日产就像是个康复的病人，现在已经走出病房，进入了康复期，不久就会走向运动场。戈恩的演讲引起了轰动，成了去年北京国际车展上的一大新闻，他的魅力不仅使日产三年复兴计划得以提前完成，而且为实施新一轮日产发展提出的180计划奠定了基础（即在2004年使日产全球汽车销量增加100万辆，营业利润达到8%，净债务为零）。同样，今年底，日产与东风签署了全面合作的协议，再度引起国内外汽车界的关注。戈恩的手笔在抒写了日产振兴神话的同时亦在进军中国业务中后来居上，旗开得胜。先是NISSAN新蓝鸟的打响，其次是PALADIN的跟进，再是阳光计划的落地，由此产生了“日产中国的现象”。 　　1993年成立的郑州日产汽车有限公司算是日产在华投资的第一个项目。10年过去了，郑州日产成了中国轻型汽车行业中的知名企业，其高档皮卡在国内首屈一指，有“皮卡之王”之称，占有高档皮卡市场54%以上的份额，去年产量翻了一翻。除此之外还拥有60多个轻客品种和皮卡改装系列，业绩骄人，呈上升趋势。在此背景下，日产看好中国市场，及时调整中国战略，一方面把郑州日产定为“日产在中国的商用车生产基地”，另一方面增资扩股，想做大郑州日产，由此作为进军中国市场的桥头堡。市场人士分析，正因为有了长达10年之久的合资经验和对中国市场的了解才有了今天日产与东风全面合资的可能。如果说，郑州日产的业绩和经验是促使日产下决心全面进入中国市场的“定心丸”的话，那么在郑州日产将要问世的PALADIN则是日产在华的“战略车”。是日产与中方全面合作的第一个“孩子”，不可能不重视。据了解，这是日产SUV系列中最新款的车型，正如去年6月戈恩在考察郑州日产时所说，要把最好的产品拿到中国来生产。他认为，郑州日产是个很好的企业，完全有能力生产出国际一流的汽车产品。 郑州日产董事长郭胜利认为帕拉丁的全新面貌就很好的说明了日产对中国市场的重视。 　　日产生产越野车的历史可以追溯到20世纪50年代初。1951年第一辆NISSAN越野车在日本上市，这款4W60便是如今闻名遐迩的PATROL (途乐)的前身。50余年以来，日产积累了丰富的SUV生产经验，在世界各地推出了多款品质卓越的SUV，比如横扫美国及北美市场的XTERRA，屡获殊荣的PATHFIND(小旋风)，倍受推崇的X-TRAIL(奇骏)，还有联合国维和部队专用车的PATROL(途乐)。2003年全新版NISSAN ALTIMA一经推出，即得到了北美市场的好评。更加流畅的外观，宽敞的车内空间，改良后更加强劲的马力给人一新的感觉。从日产最近的产品可以看出，日产更加注重汽车的外观设计和新车系列的开发。2004年日产还计划推出新型SUV MURANO，雄心勃勃地准备大干一场。日产自动车株式会社中国事业部部长兼日产汽车(中国)有限公司总经理萱岛幸久先生强调，日产一向重视安全防范措施，基于“三重安全防护”理念，用“资讯防护”、“控制防护”、“碰撞防护”措施来确保乘客的安全。日产在中国市场不断扩大销售业绩的同时，一贯致力于完善售后服务体系以提高顾客的满意度，从而使中国消费者更为放心的购买日产汽车。日产号称要做SUV的第一品牌，看来也志在必得。郑州日产主管销售的副总经理冯兴亚还透露，日产公司将会联合郑州日产、风神在全国地级以上的市各建一个上规模、上档次的日产品牌3S店，计划每个店的占地面积将会达到6000~9000平米。届时，消费者在品牌店内可以买到日产品牌所有的进口、合资产品。估计日产的这种做法会开创一种新的销售模式，给国际汽车巨头整合在华的众多进口、合资品牌的销售找到一个新思路。 　　PALADIN的最大亮点在于以下几个方面： 　　 除发动机动力强劲（日产的发动机在市场上是顶尖的，日产皮卡能占领市场其发动机功不可没）外，还表现在其时尚动感的外观车身、豪华的内饰配备、突出的野外通过性能和难以想象的低油耗。 外型的优势和内装的豪华都是一眼就能尽收眼底：PALADIN的车头很饱满，洋溢着洒脱的阳刚之气，车顶运动型行李架的造型很独特，很有运动气势，与其他SUV或越野车方头方脑的造型相比，PALADIN的确别具一格，气质出众。在人们对生活质量与个人价值越来越挑剔、越来越关注的今天，相信PALADIN的出现，无疑带来了充满激情、挥洒梦想的新天地，无论商务出行、还是野外休闲，PALADIN都是一个绝好的伙伴。 PALADIN在90公里/小时的条件下，测出的百公里油耗小于8升，燃油经济性接近轿车水平，相信可以大大减轻令人头痛的燃油负担。 目前SUV在中国的市场前景 单纯的轿车，有时候满足不了行驶复杂路况的需要，单纯的越野车又无法满足对舒适性和高档次的要求。就中国的路况来讲，较为复杂。资料显示，我国广袤的国土中，山区占2／3；全国130万公里的公路中，虽高速、高等级公路不断增建，但无路面和低等级路面占2／5，三级以上公路不足1／3。世界知名品牌的SUV在中国生产后，带来的不仅仅是越野车的市场格局的改变，伴随着消费者对SUV的进一步认识，对中高档的轿车市场也形成了一定影响。 先富起来的中国消费者，已经普遍开始考虑购买第二辆汽车，特别是一批成功的企业家，他们在购买了一辆豪华轿车后，购买一辆运动型多功能车，就成为他们考虑的目标之一，同所有其它汽车相比，多功能车不仅给他们一辆汽车，而且给他们提供了健康运动的生活方式。由于主要是为了面向家庭的度假与休闲，因此，标准的SUV以其灵活轻便、通过性好、适应性强以及用途广泛等特点，明显比传统越野车有更大的优越性。据调查，目前真正青睐SUV的汽车消费者大多数是一些成功人士，并拥有较好的教育背景，又懂得生活的人，他们把SUV当作了“轮上高尔夫”，代表了一种生活方式。如在上海、北京和广东这样的群体多数属于企业的经理层或有一定收入的自由职业者以及特立独行的知名人士。这种现象促使了SUV的市场开始升级。在一次SUV爱好者的调查中获悉，目前真正被消费者接受的是一些有知名度的国际品牌SUV。他们认为，SUV除了要与中高档轿车的功能外，还要有一定的越野性和运动型的刺激，便于旅行和休闲，使驾乘成为一种享受和快乐，丰富自己的生活，保持年轻而又有活力。 据统计，去年国内SUV的销量在5万辆左右。其中正规军的销量比例并不多，像金杯通用开拓者销量只有2000辆左右，北京切诺基也不多，所以，SUV市场表面的升温，并不是说已带来了繁荣，其深层次原因是时下的SUV车型水分太多，这无论是性能参数，还是设计理念与国外相比差距甚远。以前不少成功人士的汽车消费观总是盯在中高档轿车上，而现在不同了，开始追求个性化又要有品位的层面上，把开SUV作为一种身份的象征。从这个种现象上来看，日产的PALADIN推出有其更深一层的含义，即突出了技术性能，又要打响其品牌，让人能够全面认识NISSAN产品体系。据市场预测，到2005年，我国的SUV销量将突破10万辆，今年的增幅在40%左右。巨大的市场诱惑在呼唤真正的SUV进入主战场。这也是不少消费者的期盼。看来PALADIN来得正是时候。