前言：正如我们曾试驾过帅客的同事所言：它是“微面升级”一个不错的选择。就产品本身而言确实如此，而1.6L或是2.0L的价格却成为了“升级”的阻碍，为解决这一问题郑州日产推出了低配与低价的1.5L车型，与微面顶配车型接近的价格，乃至更大的空间及更好的后排乘坐感受，让我们此次与之接触感觉，帅客1.5L不仅是“微面升级”的选择，它也可以是微面价位的别样之选。

 一、“微面升级”于何处

相比一般的微面，帅客拥有更大的车身三围（4420×1695×1825mm），由标致307平台衍生而来接近2.7米（2695mm）的轴距，加之其方方正正的整车轮廓与扩展能力，带来了相当出色的空间表现，实用性方面“升级”明显。

关于空间：我们试驾的帅客1.5L舒适版，7座的车型采用了“2+2+3”座椅与后扭力梁式半独立悬架的组合，还有“2+3+2”座椅布置和钢板弹簧可供选择，“2+2+3”更偏重乘用，第二排座椅无法翻折，“2+3+2”的空间扩展能力才能达到更胜微面一筹的效果，用户可根据不同需求在两种后排座椅布置和两种后悬中选择“折中方案”。

    试驾车辆偏重乘坐的舒适版空间表现：

此外，大部分微面发动机放置于前排座椅下方，并采用后驱结构，前置前驱的帅客可有效避免发动机振动与发热带来的影响，而且省略传动轴装置，减轻了车重，车身结构更加紧凑，车内的后排地板十分平整，没有任何凸起。相比五菱宏光和欧诺之类的前置后驱车也有较强的优势。

 二、与微面同一水准的“低配”

帅客1.5L相比高配车型配置上有一定缩水，而如果以“微面升级”的角度来看，只能说是这方面没有“升级”，所提供的配置与微面属同一水平。

三、动力总成介绍与试驾感受

帅客1.5L发动机由四川绵阳新晨发动机公司提供，国5排放型号为ZG15(原型机为4A15)，说白了就是成熟技术基础上的提升，而这也为其带来了皮实耐用的核心优势，小缸径×大冲程（相对的大与小）与双凸结构，令其输出特性更为注重低扭，同时占用空间更小。

试驾过程中仅负载了最多3个成年人，未能体验到拉满货物的表现，如我们这般的“空载”情况下，帅客这台1.5L发动机有着不错的表现，平稳加速油门的反馈并不积极，深踩下油门踏板，响应却也同样没有延迟的过程，动力平缓而线性，转速提升会带来更积极的反馈，所以想要完成超车等急加速动作，减挡拉高转速乃是最佳方案。

而正如我们前面所言，试驾中帅客的前置发动机在控制噪音方面“升级”明显，距离车内人员较远，有效的降低了发动机带来的噪音，不放在前排座椅下方，直接杜绝了共振对对“前排乘客屁股”的影响。

我们试驾的这款扭力梁式非独立后悬的舒适版，趋近于轿车的结构舒适度上佳，较钢板弹簧有很大差异，源自标致307扎实的底盘，加之紧致的车身架构，令颠簸在传递至乘客处前有着不错的过滤效果。

编辑点评：两种座椅排布与两种后悬挂结构，可自由匹配拉人与载物的不同需求，加之平整的地板与更宽裕的空间，让拉低价格门槛的1.5L帅客，在“微面升级”的基础上可谓更进一步，帅客1.5L更有基本型（6.38万）元接近于一些微面顶配的价格，让升级乃至首次购买，都是一个不错的选择。