详情请查看新浪网站试驾报告

新浪汽车讯 2011年9月7日，郑州日产汽车有限公司旗下东风品牌CDV车型帅客家族又添新丁，帅客2.0L手动挡动感上市，同时推出舒适型和豪华型两种车型。这次帅客的发动机排量升级，一方面让整车动力、舒适性升级，另一方面也使帅客的产品谱系向上延展，让CDV序列更加丰富。

今天新浪汽车抢先试驾了将于稍后上市但同样动力总成的帅客自动挡车型，为期待这款2。0L车型的车主解解馋。

虽然同样出自郑州日产的工厂，但使用东风品牌的帅客却与合资引进NV200却没有本质的联系。所以当帅客自2009年上市后至今，郑州日产根据市场的需求，调整了帅客的动力总成，新加入的车型虽说动力总成的技术并不先进，但稳健的技术却更符合帅客多功能的产品定位。

此次改款，2.0L帅客的外观、内饰设计基本未变，中庸、大气的风格让帅客在视觉上总要比实际尺寸大一些。目前，将要上市的2.0L帅客的轴距依旧为2695mm，车长4420mm，车宽1695mm，车高1825mm，承载空间突出，车内空间规整，很适合客货两用的角色。

外观上，2.0L的帅客最明显的改进就是增加了车尾上方的小尾翼，这让整体设计更加私人化，这也是为了满足公私兼顾的使用环境，所进行的细节调整。

延续先前的设计是说明这样的设计得到了市场的认可。所以，帅客新增的两个系列三款车型，并没有将重心放在修改外观的设计上，而是通过小的调整满足更多用户的需求。

在配置方面，根据客户的反馈，2.0L的帅客在高配车型上增加了倒车雷达和倒车影像，可以帮助驾驶者在城市中更好的把握车辆的位置。另外，帅客的座椅布局也确定为商务化的2+2+3排列，在面料和整体做工上也进行了优化。

相比外观和内饰的细微调整，在动力上的改变更能体现出这款车型的未来发展方向。根据市场对1.6引擎和5速手动变速器的反馈，很多用户希望增加一款动力性能更好，且节能易于保养维修的新引擎，这也是帅客调整动力总成，并增加2.0升4G94D引擎的重要诱因。

帅客家族新增的4G94D引擎

此次试驾的帅客新增车型，采用了三菱的4G94D引擎，匹配5速手动变速器，也可与4速手自一体变速器相互搭配。这款2.0升4缸16气门引擎，技术成熟，故障率低，峰值扭矩和功率出现的转速比较高，这也是三菱系引擎的明显特征之一。

从参数上看，4G94D的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为177N.m/4800rpm，对于整备质量1500kg左右的帅客来说，以属非常充沛了。由于此次我们试驾的帅客同时还首次匹配了四速手自一体变速器，所以其整体的操控感受与之前的1.6手动版本有着很大的差异。

在整体的调校方面，2.0升引擎和四速手自一体变速器的匹配还算默契，在低速时为了获得更充沛的动力，自动变速箱很喜欢将引擎的转速快速提升，深踩油门后自动变速箱的减挡反应会略有延迟，而在手动模式下的反应也不是很积极。

四速手自一体变速器目前只能配备在2.0的帅客上

作为一款前横置引擎前轮驱动的MPV，帅客的巡航稳定性还是让人满意的，除了坐姿稍需适应外，其驾驶的感受与轿车如出一辙，而视线的确要好了很多。这套新的动力总成，让帅客完成100km/h以内的加速时，表现的更有信心。前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂的调校方式改变不大，比较硬朗，车身轻载时，在通过减速带时会略有左右的摆动。

目前代号为ZN6441VR4的2.0自动挡版本帅客将后于2.0的手动版本上市，而这两个系列共计三款车型的推出，也丰富了帅客家族现有的产品线，其配置、外观以及动力总成的升级，都是企业为了适应市场需求的变化，而做出的实时调整。