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就在前不久，我们已经对郑州日产NV200进行了详细的评测，也许有朋友会问了，既然已经做了评测，那这次为何要浪费时间进行重复性工作呢？其实各位上次看到的是偏向于货物运输的“2+3+2（座椅排列顺序）”车型，而此次我们将要为您呈现的是更偏向于商用/家用的“2+2+3（座椅排列顺序）”车型。

注：本次体验的偏向于商用/家用的“2+2+3（座椅排列顺序）”车型为尊贵版车型，并在此基础上进行了车身选装件的加装，因此该车型的价格不在12.78万元内。

在车型外观方面，除了加装了选装件（车头下部的前唇以及车尾扰流板）从而比较显眼之外，与低配车型的不同之处还在于细节设计部分，这部分并不是非常明显，就比如：智能钥匙感应操作按键。

内饰方面，这款偏于商务的“2+2+3”车型与之前进行评测过的“2+3+2”车型没有本质区别，做工依旧在同级车中占据至高等级，而熟悉的中控台设计也让我们想起了师出同门的骐达等日产兄弟车型。然而细心的朋友还是会发现一个看似不明显但却又十分显眼的不同之处，就是方向盘多出了亮银色装饰部分，其视觉效果相比后者则更加突出，同时也能够与中控台相得益彰。

在配置方面，更高级别的尊贵型拥有一个彩色行车电脑显示屏以及倒车影像。相比低配车型上面的那个单调的红/黄色显示屏而言，尊贵型车型的彩色显示屏看起来更加养眼，同时各项功能信息的识别性也增强了，那么肉眼也会更加有效快速地适应这个彩色组合的设计形式。另外，倒车影像功能就不用我们再跟各位罗嗦了吧，对于这种箱式MPV车型来讲，相比那个出现在后尾门顶部的倒车辅助镜，想必摄像头能够提供的车辆后方情况会更好一些。

最后，还有我们不能不提及的空调。在NV200车型上面，空调的使用可以多元化，或许还能起到节省的作用吧，这是因为驾驶者可选择性地将位于第三排位置的空调进行关闭。值得一提的是，如果驾驶者关闭后方的空调系统，那么在第三排位置则无法利用操作键打开空调。

文章的最后部分，就让我们一起来看看这款NV200的2+2+3形式的座椅。要理解起来其实很简单，所谓“2+2+3”其实就是将先前“2+3+2”车型的第二排和第三排座椅进行位置对调。两个独立的座椅来到了第二排位置，同时这两个座椅的乘坐舒适度可以与前排媲美。

其实我们大可换个审视角度来看待一下这样调换的效果，其实从该车型偏向商务/家用的概念就不难看出，这种2+2+3形式的座椅排列会更加人性化，同时乘客与乘客之间进行位置调换的便利程度也更高了。乘客与乘客之间可以很好的利用那个很宽的中央通道来轻松实现调换过程，毕竟位于后桥的钢板弹簧式后悬架其特性本身就比较“颠”，因此必要的换位还是必须的。

虽然看似整体式的第三排座椅占据了相对更大的尾部载物空间，但是其靠背可以进行4/6折叠，而其整体可以向前立起来，如此一来就方可贡献出一个十分可观的载物空间。

总结：2+2+3形式的车型推出，进一步完善了NV200车型的产品系列，同时也巩固了国内中低端箱式车的多元化产品战略，意在获得更加丰富而多元类型的车主。如果说“2+3+2”与“2+2+3”在设计之处就被分为两个极端，那么在我看来这也只不过是一种购买者的个人风格与喜好而已，究竟哪种类型更适合于您，决定权还是掌握在您自己手中。