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“你不是一个人”！这句从名嘴里说出来的话恰好诠释了现代人的生活方式，在生活中我们需要家人和朋友来充实这个世界。但还需要个好帮手来协助我们，它无论在家庭中还是工作上，都要有很好的表现。郑州日产的7人座NV200也许可以扮演这个角色。

在做这个体验试驾前，易车网已经详细而专业的做出了评测，我们这次来仔细说说它外观的亮点。

按照厂家的说法，NV200是一种新的CDV细分市场的产物，它其实是英文“Car Derived Van”的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”，它的特点是既具有轿车的安全与舒适性，又具有商用车载货功能。而在欧美等发达国家，CDV和MPV 、SUV等车型一样，也属于较大种类的的汽车产品。

改款后的尊雅型换装了新式轮毂样式，看起来很朴素，不过还算符合NV200的定位。其采用的轮胎是韩泰品牌165R14C规格，165是轮胎的宽面为165毫米，R表示无内胎型，14代表轮胎钢盘的直径为14英寸，C是载重加强型的意思。

经过小改款后NV200依然延续老款的样子，外观并没有丝毫变化。熏黑头灯在黑色的车身上更加犀利，并带有大灯高度调节功能，但在这个价位上的车我们仍然没有看到无骨雨刷和实用的雾灯，多少有些遗憾。值得一提的是后侧滑门开闭手感力道不错，开闭时可控性较高。

内饰：高坐姿宽视野 简约风格不简单

当坐进车内，那个不能调节高低的座椅加上宽大的前挡风玻璃，如果方向盘再大一点会让你有种开公交的错觉。而NV200全系的转速表被安置在右侧的小显示屏内，而且刻度短小不易识别，这点上并不适合新手。

第2、3排头枕是改款后的新增亮点，不过头枕是每排各2个，第2排如果乘坐3个人的话，中间的人显然会有些意见，也许是为了第3排乘客前方的视野做考虑，但中间坐个人视野又会好哪去呢。如果中间不坐人……第3排乘客为什么不坐到第2排呢。我们只能认为这么设计是为了司机看内后视镜有更好的视野吧。

与一般MPV一样，NV200的后排窗户也被设计为侧开启，好处就是可以使整车在行进过程中正常换气并且风阻系数最小化。炎炎夏日这么点小缝不给力啊，还是开空调吧，尴尬一幕再次出现，尊雅型后排的空调是要加钱选装的。

看了上述介绍也许会说我过多的鸡蛋里挑骨头，然而NV200的实力并不体现在配置上，接下来就让我们感受一下它强大的一面吧。

尊雅型并不配备倒车雷达，这么大的个头在路况不好时停车入位或倒车确实有些吃力。而选装的小尾翼也只能起到装饰作用，或……我实在想不出还能有什么作用。

空间：新增头枕很舒适 储物格随处可见

新增的织物材质后排头枕用起来很方便，不会像某些合资车似的，要用很大的力才能调节高度，NV200的头枕调节按钮可以很轻松的实现高低调节。并且软硬程度适中不会使乘客感到不适，看上图那小子惬意的，估计做了一场美梦。

如果想在途中伸展下腰腿，只要按上图步骤把第2排座椅放倒：①提拉两侧的拉手。②放倒靠背。③提拉下方红色拉带。④向前推并按下固定。然后你就可以拥有一个硕大的伸展空间，想干什么都行。如下图：（这小子又睡着了。。。网络民工伤不起啊）

如果大家注意上图的话，会发现那小子的靠背很“大爷范儿”，这也是NV200第3排的优势所在。其座椅靠背支持角度可调，头枕也依然支持高低调节，最大程度满足不同乘客需求。如下图：

储物空间：

NV200很好的照顾到了各排乘客储物的需求，各种储物空间随处可见，非常方便。前排两侧的水杯架非常实用，把上边的出风口对准水杯便形成了一个临时冰箱。而手套箱因没有箱盖，使用空间进一步加大，但开口处无遮无拦，如果紧急刹车的话……

中央储物格是改款后又一新增亮点。它的开启方式很特别，倒向开启使内部容积更大，经测试可以放下4瓶矿泉水，容积还是相当可观的，并且拿取时也非常方便。

如果你想拿NV200拉货，把第2、3排座椅全部折叠即可，它马上变身了拉货模式。可以得到最大1510mm长度的后备箱空间，即便你还是想坐5名乘客，依旧有1090mm的纵深空间，而厢内高度也有1.31米的高度，什么感念呢？到底能放多少东西呢？动力方面：全系车型只有1.6L排量一种发动机，由于此次体验驾驶时间较短，总体驾驶感受就是NV200是辆好开的车，完全没有之前想象的厢式车那种笨拙感。而它的后悬挂采用钢板弹簧式后悬挂，这种悬挂主要考虑到载重因素，不过在城市中驾驶，尾部的跳动感略有明显。易车网较早前做过专业的动力及操控评测，

总结：总的来说NV200给我的感觉不错，停在小区里很多人前来围观，说明它的魅力还是比厢式货车要高很多的，加上上述介绍的空间表现，生活中的全能小帮手当之无愧。如果在10万元级别中想兼顾家庭出游和工作上拉些货物的话，NV200这种大空间又时尚的车是个不错的选择。