以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易汽车2011上海车展访谈节目，我们有幸为大家请到的是郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健先生，郝总跟大家打个招呼。

郝身健：各位网友大家好。

左：网易汽车主持人郭博 右：郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健

郑州日产全年目标13.2万台

网易汽车：去年郑州日产最引人关注的产品就是NV200的上市，达到预期销量了吗？

郝身健：从去年销量来看，基本达到了我们的预期，而且目前基本上是呈稳步上升态势。

网易汽车：今年对这款产品销量预期是多少？

郝身健：今年制定目标是2.5万台。

网易汽车：一季度情况看怎么样？

郝身健：一季度来看是每月2000台的水平，基本上按照我们计划在推进。

网易汽车：问题不大？

郝身健：问题不大。

网易汽车：今年一季度参加中汽协数字发布，一季度增长速度是8%，中汽协说这是低于健康线的水平，不知道您对这个怎么看？

郝身健：一季度整体数据确实比大家心目当中已经习惯的两位数的高速增长有落差，尤其是整体只有8.2%的水平。但是，纵观2010年和2011年整体市场环境，包括政策、各种因素在内来看也是正常的，因为在2010年，我们国家在汽车行业推出一系列促进汽车消费的政策刚好是在去年年底和今年一季度进行交替的。某种意义上来说，这种政策结束的负面影响就是量会下来。另外，在政策交替阶段，今年一部分消费会在去年提前释放，这样也使得一季度整体数据理所当然会下来一部分。

网易汽车：您觉得它有一定特殊性。

郝身健：对。

网易汽车：一季度从郑州日产销售情况看怎么样。

郝身健：从郑州日产销售情况来看，我们一季度与去年同期相比增长32%，这个数据和今年年度增长目标一致，去年是10万，今年是13.2万台，和我们自己的预算进度完全一致。

网易汽车：从二三四季度来看，继续保持这个增速应该问题不大？

郝身健：对于郑州日产的产品来说，我们会继续按照这个增速推进，因为我们一些明星产品，尤其是CDV产品，目前需求还是非常旺盛的。当然，二季度整体市场环境应该说也是有很多不容乐观的地方。比如说现在日本地震对我们也会有一些影响，另外就是目前货币政策收紧，尤其是国家连续提高银行存款准备金率，这样会体现在终端消费的信贷和融资领域里面，都会有一些影响。所以，二、三、四季度总体情况会面临一些困难和问题，但是结合郑州日产自身产品，市场季节和产品本身所处阶段的特征，我对今年我们13.2万台目标的达成，即全年度实现30%以上的增长，还是有信心的。

网易汽车：您提到这个目标，我记得之前我们郑州日产提出10-20万的中期规划目标，应该是到明年就要到达20万的中期目标了？

郝身健：对。

网易汽车：今年13.2万辆，明年20万辆，这个增长压力很大了，比今年大很多？

郝身健：比今年多，我们去年10万台，前年只有5万台，比我们去年增幅还是小的，比今年增幅是要大。

网易汽车：比如说您提到去年的增幅很高，可能是有整个经济大环境因素在里面，到2012年的时候整个经济环境会有像前年那么好吗？

郝身健：这个其实很难讲，很多事情离不开大环境因素。所以，对于未来我们仍然是按照这样一个目标去规划，当然在市场整体环境形势有一些不确定甚至有一些负向因素情况下，我们对我们自身的目标及时进行一些调整，也是正常的。

左：网易汽车主持人郭博 右：郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健

网易汽车：会有一些相应规划保证这个目标实现？

郝身健：严格的说，对郑州日产未来的发展，我们实际上已经制定了一个未来五年的发展规划，相比到2015年之前这个规划，2012只是一个阶段性的目标，而这个目标应该是在五年规划之内考虑进去的，所以我更加看好或者是更加关注的是我们从现在开始起五年的规划目标。

网易汽车：十二五期间。

郝身健：对，这个目标我们现在已经有了一个明确的商品布局规划，包括为这样一个目标的实现做了一系列准备和安排。

3+2产品战略布局  年内推出最新款SUV

网易汽车：您能简单介绍一下我们“十二五”这五年规划的目标吗？

郝身健：可以。在未来五年，我们提出3+2产品战略布局，所谓3+2产品战略布局，3就是指我们在皮卡、SUV、CDV这三个细分市场领域里面分别达到10万台以上的产销目标。2一个是指LDT，就是高端轻卡，另外一个是MPV。3+2产品战略布局，就意味着未来五年我们达到产销目标35-40万台的规模。皮卡要做到10万台，SUV做到10万台，CDV做到10万台以上，再加上高端轻卡和MPV。我们的想法就是按照35-40万这个目标去进行。针对3+2商品战略布局，我们会围绕着皮卡，一方面是对原有的皮卡和现在锐骐皮卡进行换型，另外我们会把皮卡的产品线向下做进一步延伸和拓展，它的品种结构也会增加，包括在CDV产品领域里面，我们会把帅客从1.6升向上延伸到2.0，向下延伸到1.5升。

网易汽车：1.5L发动机已经在准备吗？

郝身健：产品已经在开发了。比如帅客2.0L我们会增加自动挡车型。

网易汽车：帅客2.0L更高端了，价格会怎么样？

郝身健：CDV价格区间我们考虑在6-13万左右，这样比较大的区间里会有多个车型供客户选择。比如座椅布局方式方面，我们采用2+2+3，2+3+2，或者两排，五座，七座都会有。从悬挂方式上也有板簧式和独立悬挂式。车型有自动档的，有手动档的。实际上可供客户选择的余地更大，适用性更广。

网易汽车：您提到的3+2产品战略里面，据我所知高端轻卡我们有从日产引进的，MPV的计划是？

郝身健：MPV我们正在整合日产资源的使用，一方面我们考虑引进，另一方面我们在考虑开发。

网易汽车：两条路会并行吗？

郝身健：都有考虑。

网易汽车：是现在还在选择？

郝身健：严格的说，一些具体的东西现在还不到发布的时候，实际上这些工作已经在考虑。

网易汽车：我觉得郑州日产（微博）双品牌战略一直推的很不错，可能还会在这个领域延续双品牌战略是吗？

郝身健：双品牌是郑州日产坚持的一个基本方向。

网易汽车：您提到的五年规划当中我们双品牌战略会不会有一些新的内容？

郝身健：因为刚才已经说了3+2的商品战略，实际上不管是皮卡、SUV、CDV都有尼桑品牌和东风品牌共同推出。

网易汽车：这应该是一个贯彻下来的原则，今后也会这样？

郝身健：今后也会这样。

网易汽车：比如在我们新的五年规划投入的新车型里，会不会在哪个细分市场比较集中一点？

郝身健：我们基本的一个目标是在三个细分市场做到10万台以上，从目前情况看，产品投放肯定是在SUV领域里面的一个重点，因为现在皮卡和CDV主要是延伸，是现有产品的扩展和延伸。在SUV确实要开发一些全新的一些产品，才能够支撑我们实现目标。

网易汽车：能透露这个产品目前会有些什么样的特色吗？

郝身健：我们以往的SUV，主要标准方向是越野型的，实际上在中国SUV的概念是由郑州日产率先正式提出的，而且我们一直在倡导SUV的文化。实际上帕拉丁在这个过程中实现了很好的收益。但是，中国SUV市场竞争激烈，销量最大的是城市型SUV，所以我们未来的销量毫无疑问也是要重点在城市型SUV领域里面要有所作为。当然，我们也不会放弃越野型SUV，这本身就是我们强项。将来我们在SUV领域里面会有尼桑品牌的，有东风品牌的，有越野方向的，也有城市型方向，这是我们一个整体考虑。

网易汽车：您提到新的SUV产品，会用全新平台打造吗？

郝身健：会用全新平台。

网易汽车：能透露一下大致的规划日期吗？

郝身健：基本上今年年内会冻结造型，2013年上市。

网易汽车：今年年内造型就可以完成，2013年量产上市？

郝身健：对。

网易汽车：在2011年内还有其他新车投放计划吗？

郝身健：2011年主要是现有产品改款车型投放，比如这次带来的锐骐产品，这次车展我们在东风股份展台上展出了一个搭载ZD30发动机的车型，这个车型是第一次正式亮相，这款车型搭载的发动机是日产最新技术的柴油发动机，这个发动机本身实现了大功率、大扭矩，同时由于它使用新材料和新结构，噪音非常低，同时它是柴油机，油耗非常低。它上市以后会成为目前国内皮卡市场当中综合性能最好的一款柴油皮卡。加上在皮卡领域日产D22皮卡，那是大家公认在皮卡市场最好的产品，但是那是汽油领域，在柴油领域我们锐骐搭载ZD30发动机这款车就成为最好的。在皮卡领域里面，我们两款明星产品就牢牢占据了目前领头羊的地位。

网易汽车：像新帕拉丁还有东风品牌的SUV的计划，有详细日程表吗？

郝身健：这些都有具体规划，我想在未来适当的时候，我们会为这些产品做整体发布。

发挥双品牌战略优势  不惧日本地震影响

网易汽车：我听您聊下来，感觉这五年规划是雄心勃勃，而且新品不断的进取的计划。但是回到现实当中，今年比较重大的事件就是地震，而且郑州日产是一个很优质的日资合资公司，这个地震对于我们有什么影响？

郝身健：这个影响还是有的，尤其是对日本关联汽车产业的影响都是非常大的，但是对郑州日产来说，情况还算不是特别糟糕，因为这里面我们最大的一个收益点就在于我们是双品牌，双品牌这个时候比较优势发挥得比较明显。面对这样一个阶段性的影响，我们是有可能把东风品牌产品和尼桑品牌产品进行一个在产销安排基础上的调节。再加上我们本身目前就是处于一个需求大于生产能力的现实情况，这时候我们刚好可以集中精力多生产一些东风品牌的产品。

网易汽车：就是有一个调节余地。

郝身健：对，另外把我们手里面库存的和原来在途的日产品牌资源做一个规划，每一个月适当调减一些，然后把东风品牌增加一些，总量保持不变，把产能发挥到最大。然后，在接下来的期间，我们等他很快的恢复，恢复以后我们逐步随着他们恢复，再把量逐步向日产品牌做增加，这样就有能力保证始终总的产能是最大的。总的来看，我认为郑州日产坚持的双品牌的这个路子，将来可能是大家都有可能需要走的。因为我们光说合资，引进了别人先进的技术、管理理念，包括一些好的做法，我们要是不能够得到一个很好的应用的话，实际上也是很可惜的。实际上郑州日产这几年坚持双品牌的路子，就是我们把日产的一些技术、一些管理经验、一些好的做法充分的应用在我们东风品牌上，实际上在这个的时候，就能够发挥了它的作用。另外，除了这样的情况，可能还有各种各样情况的出现，双品牌方面尤其是供应链和采购体系的方式，都有可能在抗风险能力方面会增强。另外，关键的一个就是我们真正在做双品牌过程中，能够塑造好我们民族自主品牌东风品牌，并且能够大幅提升我们的研发能力，生产制造能力和营销能力。我觉得大家其实都应该按照这样的路子去走。

网易汽车：实际上现在其他合资企业推自主品牌也是类似的思路和做法。

郝身健：我们认为东风品牌是民族自主品牌。

网易汽车：因为郑州日产一开始就是双品牌企业，现在很多企业是先有了合资企业再做一个全新自主品牌，评价很多，有人说会对自主品牌形成很大压力，有人说应该由市场决定，不知道您怎么评价？

郝身健：对于郑州日产来说，我们是实实在在的一直就在这样做，不会受到舆论或者其他的影响，而且是发自于内心的把在这个作为郑州日产自身成长，包括在我们民族自主品牌的发展，我们是用心实实在在做的。但是，大家现在都在做，至于说每家到底是处于什么样的情况，这个其实很难用一句话评论，我们只能说我们自己是一直在坚定的这样做，而且扎实的推进，目前应该说取得了比较好的效果。

网易汽车：我们也祝郑州日产在双品牌战略下越做越好，早日实现自己五年规划目标。谢谢各位网友！

郝身健：谢谢！

嘉宾介绍：

郝身健，现任郑州日产汽车有限公司副总经理。

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