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主持人：各位爱卡汽车网的网友大家好，这里是2011年上海国际车展直播间，今天我们有幸请到了郑州日产汽车有限公司公关部部长霍静，先给我们介绍一下车展的展台情况吧。

    霍静：这一次郑州日产联合了东风和日产2位股东联合参展，在日产展台上展出的是去年推出的NV200 CDV概念车，是在去年北京车展上改款的车型，它的改款主要是更加针对中国乘用车比较需求的2+2+3座椅序列的尊贵型。东风展台上展出的是帅客纯电动车也是郑州日产致力于打造的新能源车型。还有一个搭载了中国最高端的ZD30柴油发动机的锐骐皮卡，也是我们致力于打造的中国最高端的皮卡车型。

    主持人：现在第一季度过去了，郑州日产在销量完成情况怎么样？

    霍静：大家知道第一季度很多的日本厂商受到日本大地震的影响受到了冲击，郑州日产最大的特点是双品牌，在日产品牌受到一定影响的情况下，东风品牌可以凸现它的优势，所以我们大力调整了东风品牌的产量，整个在一季度的销售情况，现在来看还是不错的。以NV200和帅客为主打的CDV车型和我们的主力车型锐骐皮卡第一季度接近3万台的销量来看，从整个2011年完成13.2万的产销目标计划来看是没有问题的。

    主持人：近期，了解到郑州日产会在年底引进全尺寸SUV-途乐，是否能透露一下具体的计划？何时进入郑州日产的销售渠道？

    霍静：途乐将会在今年之内投入中国市场，目前正在为了迎合中国市场的需求在做相应的改型与开发工作，届时大家将会看到一款在保有最高性能的同时又符合中国市场需求的顶级SUV。

    主持人：为什么把帅客这一款车作为电动车的车型，为什么不选择NV200呢？

    霍静：因为帅客是我们郑州日产前年就推出的CDV概念车型，NV200是去年在中国上市的，而且NV200的电动车是属于日产品牌研发的，现在日产是有在针对NV200进行电动车相关的规划，但是具体的没有推出来。帅客是我们比较成熟的车型，所以一直在电动车制造方面，我们就拿帅客作为研发的适用车型。

    从现在来看，这一款电动车型在整车控制、机电控制、电源控制来看都已经获得了国家自主研发的专利，我们在帅客电动车上和国家电网、政府进行了战略合作。在国家电网已经适运营了50多台，包括它的时速可以最快达到120公里，包括充电在20分钟内就能够完成80%，这个已经和国家电网进行了战略合作。对于帅客来说这一款电动车还是比较成熟的。

    主持人：前不久郑州日产郭总提出了民生车型的理念，作为消费者怎么解读呢？

    霍静：民生车型是我们的总经理在人民代表大会上提出的民生车型的概念，因为在中国二、三、四线城市有很多希望比较便宜但是有多功能使用的老百姓，特别是像中小企业主或者是农村兄弟们，他们更渴望有适合他们的车型来帮助发展他们的生意。基于这个基础上，郑州日产提出了民生车型的概念，民生车型既不是我们现在所说的普通轿车，也不是专业性的商用车，这中间融合了既能够代步工具，也能够为广大的消费者提供进行生产和生活的工具。换句话说就是多功能车型。这种民生车型希望能够给中国更多二、三、四线的城市的老百姓提供更符合他们生活需求的车型。既能够让我们这些中小企业主和广大的农民代步，也能够把这一款车作为提高生活质量的车型，所以叫民生车型。

    主持人： 郑州日产未来中期的事业规划是怎样的？能否透露一下？还有是如何计划双品牌战略的？

    霍静：郑州日产确定未来五年中期事业计划即“3+2”产品序列，“3”是要形成3个过10万辆的车型，“2”是指MPV和轻卡，即年产销规模达到35-40万辆，其中皮卡、CDV 、SUV三个系列全部达到10万辆规模，今后郑州日产将依托东风技术优势打造一个国家级LCV研发中心。

    主持人：前不久和郭总访谈中也提到我们的产能在紧张地进行，我们在扩产方面有计划吗？

    霍静：大家知道郑州日产现在有两大工厂基地，有一个是为了解决股东方和东风日产的兄弟的产能问题给奇骏和逍客在做代工厂。目前我们有一个重要的问题是加大对老中牟工厂的开发，中牟工厂是我们今年的一个很大的改造计划。随着中牟工厂的改革，以后会扩展为一个20万产能规模的工厂。我们的NV200的车型，在未来甚至在今年年底有可能在向第二工厂进行转产，我们相信随着战略的不断调整，包括和东风和日产股东方的不断协商，未来产能规划会有一个新的发展。

    主持人：未来的工作中是把工作面临的重点放在生产还是研发还是企业营销方面呢？

    霍静：我觉得郑州日产去年加大了对营销模式的转变。以前对大宗客户比较重视，从去年开始我们已经进行成功的转型，向大众+大宗模式上进行转换。我觉得不管是研发、生产还是营销，对我们的转型阶段都是非常重要的，我们只有加大对研发、生产的投入，加大对产品品质的改善，才能够让我们的消费者更加信任我们的产品。同时你的产品光好，没有去叫卖它也是不行的，所以我们在营销方面，不管是市场营销还是公关营销都会加大对这方面的投入。我们相信随着这两条线的并进，越来越多的消费者会对我们郑州日产更加了解。

    主持人：现在的新能源车更多是停留在概念或者本质性的概念，真正进入老百姓的生活要多久呢？

    霍静：新能源不管在外国还是国内发展都需要一定的时间，不光是厂商对技术和研发的开展，还要政府大力支持的，不光是政府、行业还有企业的相关部门，车企和车企之间需要联手，而且中国的消费者对新能源车型，大家真正的认识还没有到一个成熟的阶段，这个还需要我们的媒体、舆论有一个正确的舆论导向。所以我觉得经过这个阶段可能还是需要相当长的一个时间。

    主持人：最后感谢霍部长来到我们的爱卡直播间谢谢霍部长。