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郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健

腾讯汽车（微博)：各位腾讯汽车的网友大家好，这里是2011年上海车展腾讯专访直播间，我们这一段时间荣幸请来了郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健先生。郝总，您好。

郝身健：各位网友大家下午好。

腾讯汽车：在我们今年的2011上海车展可以说很多企业都是有备而来的，准备了非常多的车型和亮点，带给上海的朋友。这一次郑州日产在上海车展主要参展的车型规模和亮点先介绍一下吧？

郝身健：郑州日产在本届车展上共带来三款车型参展，分别在日产中国的展台、东风汽车展台和东风汽车股份有限公司的展台进行展出。第一款车是尼桑NV200，展出的车型是我们在原来2+3+2座椅形式上经过改型新推出的2+2+3形式的尊贵型车型。这款产品也是在我们CDV产品当中，最具标杆和代表性的一款车型。

腾讯汽车：具体什么是CDV车型呢？

郝身健：CDV车型就是基于轿车平台上延伸开发的多功能厢式车，在欧洲和西方的一些国家，实际上是非常成熟的一个品类，但目前在中国仍然处于一个起步的阶段。CDV与微客相比是属于轿车底盘、发动机前置前驱，乘坐舒适性与安全性都跟轿车相当。与MPV相比，比MPV的尺寸会小一些，使用经济性更好，价格更低。

第二款车型是在东风汽车展台展出的帅客纯电动车。这款帅客电动车拥有诸多技术亮点，包括一次充电的最大续航里程达到200公里、快充模式下20分钟即可充电80%以及远程动态监控中心等。郑州日产电动汽车在整车控制、机电一体化设计、电源管理等关键技术已经具备国内领先的技术优势，拥有了多项自主知识产权；通过与国家电网的战略合作，设定了合作示范运营基地，研发了电动车产品，最终实现了市场化运营。

第三款车型是在东风汽车股份有限公司的展台上展出的锐骐柴油皮卡豪华型，这款车型配备了ZD30柴油发动款发动机，是NISSAN品牌的高端轻型柴油机，排量3.0L，带涡轮增压，最大功 率96KW，最大扭矩280N/M，代表着国内轻型柴油机的最高技术水平，拥有强劲的动力。同时全面达标国三排放标准，绿色环保，经济节油。值得指出的是，该款发动机具有升级国IV和国V排放 标准的能力，完全可以适应国家未来几年机动车排放法规的要求，可彻底打消消费者对排放政策的顾虑。我们对这款车的定位就是希望这款车能够成为目前在中国皮卡车市场中最高端，性价比最好的柴油皮卡第一品牌。

销量与去年同期相比增长33%，因为产品有自己的特点

腾讯汽车：我们的车型应该是非常多的，亮点也挺多，其实我们看到年初郑州日产发布了2011年要完成13.2万辆的产销目标，目前第一季度已经过去了，我们相关的各个车型的销量表现怎么样 ？

郝身健：在刚刚过去的第一季度，郑州日产产销接近三万台，与2010年的同期相比，我们增长了33%，这样的一个增长与行业整体的8.2%相比应该说是高于行业的增速。

腾讯汽车：您觉得我们郑州日产之所以有这么好的销量表现，因为第一季度大家都看到了，行业表现是百分之八点几的增速，其实并不是特别乐观，您觉得郑州日产有这么好的表现，是基于什么样的原因？

郝身健：主要因为我们产品的特点，由于郑州日产生产的产品，一方面是属于LCV类的产品，比如说我们的锐骐、CDV类中的帅客和nv200，一方面是民生车型的推出，这些产品本身与作为纯消费的轿车相比，由于外部因素对市场引起的波动会小一些。再加上目前产品本身还处在一个自身高速稳定增长的阶段，所以这也是我们整体的销量能够高于行业增速的客观原因。

腾讯汽车：其实刚才您也说到了民生车型的概念，这是前段时间“两会”上郭总提出了这个概念，您能解读一下什么是民生车型吗？郑州日产哪些车型符合民生车型的定义呢？

郝身健：在“两会”期间，郭总提出了民生车型的概念，就民生车型概念本身而言，就是首先产品本身要符合经济和实用。还有一个关键点，就是多功能性。兼具了生活与生产双重特质的车型。汽车对于起步创业的人群和广大的个体工商户、私营业主而言，除了作为一个代步的工具之外，还是自己生意、事业的一个伴侣。

所以，这样的一个车具备一车多用，就像我们的帅客和NV200的广告语，一车抵三车，这是我们最简单理解民生车型的概念。就是既不同于轿车的纯消费性，也不同于卡车的纯商用。就是要宜家宜商。在保证自己的生意、工作的一些用途之外，同时兼顾了自己上下班的代步、旅游等等。总之他是集商务、商用及家庭多用途的车型，这是一个多功能的特点。同时民生车型价格适中，性价比也高，经济实用，适合于广大家庭或个体。

未来的规划是“3+2”战略布局

腾讯汽车：看来民生车型的定义还是非常好的，而且也非常适合郑州日产今后的产品规划和产品定位。我们刚才听到了您关于郑州日产现在在上海车展参加的一些车型，以及我们未来可能要做的一些车型的前期预期，我们郑州日产未来中期的事业规划是怎么样的呢？

郝身健：对郑州日产来说我们已经确定了一个未来五年的中期事业规划，在这个事业规划里面，首先我们确定了3+2的商品战略布局。所谓3+2的商品战略布局是指我们要形成3个超过10万台的产销规模的产品，主要是指在皮卡、SUV和CDV这三个细分市场领域，要推明星产品。

第二，主要是指LDT高端轻卡和MPV。就意味着我们未来要沿着3+2的商品线进行我们事业规划布局，最终形成35到40万台的产销规模，这是我们的一个基本考虑。同时，郑州日产将依托东风技术优势打造一个国家级LCV研发中心。

腾讯汽车：我最后再帮网友问一个问题，因为有网友在微博上问您，帕拉丁已经投产八年了，是否有改款的计划呢？

郝身健：帕拉丁的改款计划已经在计划当中。

腾讯汽车：大概什么时候可以跟大家见面呢？

郝身健：这个还需要一些时间，条件成熟的时候会跟大家公布。

腾讯汽车：会在今年内吗？

郝身健：会晚一些。

腾讯汽车：非常感谢郝总介绍的信息，非常希望到我们展台上看一下郑州日产的一些车型，谢谢大家。

郝身健：谢谢。