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受访嘉宾：郑州日产市场部长郭红军 

记者：大家好，郭部长您好。首先请您回顾一下我们今年的市场情况和我们参加广州车展的意义吧?

郭红军：广州车展可以说是今年国内车展继北京、上海之后的最后一场，北京、上海车展主要以品牌为主，那么广州车展肯定还兼顾到一个销售，所以说广州车展应该说是即兼顾品牌、又兼顾销售的。在09年我们是销售了5万6千台，郑州日产从2010年初就超越自我大胆地提出了挑战10 20的计划，也就是说2010年实现10万台，2012年实现20万台。现在令人欣慰的是，我们今年达成10万台已经不成问题，也就是说达成我们挑战10 20的第一步，基本上已经没有悬念了。此次广州车展我们带着双品牌的车型来亮相，也是全新的一个展示，对中国来说真正的双品牌就是郑州日产，其他的双品牌就是主品牌和子品牌，郑州日产是真正的双品牌，当然，广东对于郑州日产来说，也是一个很大的市场，所以这次我们借着广州车展，借我们挑战“10 20计划”之际，来参加广州车展。

记者：我们这一次有很多车型展示在展台上，你最想推荐给我们车友的是哪个车型?

郭红军：可以看到在我们展台核心的位置上放的是NV200，是今年刚上市的CDV，他既有轿车的安全性、舒适性和操控便利性，还有更大的空间，多变的座椅，是一款既能满足你家庭用，又可满足商用、商务的车型。其实CDV这个概念我们总共有两款车，一个尼桑品牌的NV200，另一个是东风品牌的帅客，都是能够满足我们私有企业、私营业主实际需求，为他们量身订做的一款车，也是未来中国市场的一个发展方向。为什么这么说呢?因为现在中国的基础设施建设，至少从前几年来看，是赶不上汽车发展的速度的，在一线城市，二线城市都开始不断的堵车，像北京的高架地铁一直在建，广州也在建地铁，虽然广州亚运会期间使用了单双号效果好一些，北京也将出台对购车的限制政策，我想陆续的其他一、二线城市也会出这些政策，主要是限制这个狭义乘用车的发展，但我们生产的是多功能的车，一车抵三车，可兼顾家用、商用、商务，同时解决家庭和企业的多种需求，这就是未来的发展方向，能够解决堵车的问题。

记者：相对来说，逐渐会有各种各样的政策出来，而且今年其实整体车市的状况非常棒，但是上半年也遇到一段不是非常好的时候，那您能判断一下2011年汽车行业的走势还会非常好吗?

郭红军：对于10年来说上半年的不好是因为去年的一些政府支持政策，在去年年底已经释放完了，那么在今年的上半年也就是3、4月份对乘用车来说影响比较大，但是对商用车来说，LCV从年初到年尾一直是一个上升的趋势，这就是为什么LCV是未来的一个发展方向。乘用车受国家政策的影响非常大，但能够真正满足用户多功能需求的车，不管政府是怎样的一个政策，它还是用户一个最大的选择。

记者：你的意思是说其他的车可能会受影响，我们的不会是吗?

郭红军：相对要小的多，11年的整体市场，没有10年这么乐观，但至少增长还是两位数。

记者：我们一直都增长的很快，我们的目标也是非常的超前，那我们的产能怎么样?

郭红军：说到这个产能，就要提到我们的第二工厂，第二工厂从08年奠基，到今年的9月26号完工，完工后应该说是对郑州日产的产能实现了整体的规划，但是在整个东风有限集团内的角度，实现了产能的利用最大化，因为东风日产的发展相对来说比较快，产能也比较紧张，目前来说，我们新工厂是为东风日产代工生产逍客和奇骏，那么面临我们原来的老工厂产能又不足，11年我们既要面对销量的快速提升，同时要面临一个产能的提升。

记者：我们对于海外的规划是怎么样的?

郭红军：我们的海外事业在两个股东的支持下，从08年开始就成立了海外事业部，经过两年的运作，我们现在已经有18家的战略合作集团，其中包括三个国家(安哥拉、埃塞俄比亚、苏丹)我们都有KD工厂，虽然现在销量不是很大，但是我们每年都在翻番，今年应该是将近3000多台了，明年的目标是5000-6000台。

记者：未来战略地位会不会提到很高的位置?

郭红军：随着中国的发展，中国的汽车市场走向成熟，中国未来的汽车厂的出路都在海外。

记者：车展上，不得不谈的就是一个环保的话题，在我们生产的汽车里面，未来要走的环保路线应该是怎么样的，是混合动力?还是轻量化?还是通过其他的一些方法?

郭红军：刚才你提到的都叫环保，包括今年国家刚发布的第四批节能环保的目录里面，我们的NV200也是一个节能环保车，在2011年2月预计也会对我们的帅客发布节能环保的公告，但是真正的环保的电动车，实际上我们05年开始就在原有的平台上已经开发了很多的产品，并且和国家电网已经有将近100台的车辆试营运，应该说在电动车这个领域，郑州日产是实现销售最多的一个厂家。我们起步最早，实现销售最多，并且我们的NV200未来也会有一个电动车的规划。这次车展展台上就有我们的帅客电动汽车，今年也已经实现了10多台帅客电动车的销售。

记者：那这个充电是?

郭红军：它是在国家电网的试运营基地，所以真正的电动车要实现大众化还有一段路要走，至少在三年之内都应该是在政府的主导下对电动车进行推广。

记者：好的，方向非常的明确，最后一个问题，想请你谈一下对于今年的广州车展，你觉得广州的车展情况怎么样?

郭红军：不仅广州车展，包括其他车展，一年比一年的新产品多，一年比一年规格更高，参加的人数也更多，这就代表了中国的一个发展的趋势。今年车展应该是参加的车辆，新产品推出的种类，包括参加的媒体和预计的人流量都会达到历年的新高。企业也是一样，只要企业良性发展，就会一年比一年强。

记者：所以我们明年郑州日产20万没有问题。

郭红军：我们12年20万，明年是一个过度年，11年我们确保12万，为12年做准备。

记者：好的，谢谢你!